Otsikon mukainen auto vaikuttaisi olevan kannattava tuotava. Ilmastoituija yksilöitä on kohtuullisesti tarjolla Saksassa. 94-mallisella kokonaishinta veroineen lienee noin 6000 EUR (3k hankinta 3k veroa). 96-mallisen hinta lienee noin 8500 EUR (4k hankinta 4,5k veroa). Dieselin hakukulut Ruotsin läpi ajamalla jäävät edullisiksi.
Käyttökulut pitäisi olla kohtuulliset ja 500:n euron dieselvero tulee katetuksi jo pienellä ajomäärällä.
Olisiko kellään kokemuksia aiheesta?
Käyttökulut pitäisi olla kohtuulliset ja 500:n euron dieselvero tulee katetuksi jo pienellä ajomäärällä.
Olisiko kellään kokemuksia aiheesta?
Vastaukset 5
Vanhimmat
...eli et ainakaan yhtään vaivan palkkaa saa jos Saksasta haet (tai no ehkä sen ilmastoinnin).
Suomeen ei ole tuotu alunperin 90 hp (1Z, AHU) tai 110 hp (AFN) TDI-koneisia (elect. suoraruiskutus diesel) ja ilmastoituna. Ainoastaan 75 hp TD-koneisia on maahantuojan toimesta tuotu, ilman mitään varusteita.
Kannattaa tarkistaa että siellä on sähkövastus vesitilassa lämmittämässä talvella, koska moottorista ei riitä tarpeeksi lämpöä.
Katso takaluukusta tarra ja jos siellä lukee:
7E3 = moottorin lämmitysvastukset
Niin auto on talvivarusteltu.
Muista että jos olet hankkimassa farmaria niin se -94 ruostuu helpoimmin, farmarit on tehty eri tehtaalla kuin pystyperä ja niillä on laatu kussut ensimmäisenä vuonna.
... asiantunvasta vastauksesta!
Osta Saksasta, saat paremman. 7 vuoden päästä suomigolffi on paalaamolla ja saksagolffi alkaa olemaan vasta vähän ruosteinen. Saksantuonnista saat veronpalautuksia itsellesi, suomiautosta ei penniäkään ikinä takaisin.
Sitä paitsi matkustaminen on hauskaa ja tuliasiksi saa tuoda ensi vuonna 16 levyä (24 tölkkiä, à 5,50 euroa/tölkki) kaljaa , 10 litraa vodkaa, viiniä ties kuinka paljon...
5,50,- euroa maksaa siis 24 purkkia kaljaa