Mistä fefestä on maksettu suurin summa? Mikä malli ja paljon maksettiin?
Kallein...
BELLA
101128
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 10
Vanhimmat
Otsikon mukainen malli mutta mitä summaa tarkoitat, julkista huutokauppaa vai yksityisten välistä diiliä?
myyty yksilö....
Otsikon mukainen tavara vaihtoi vuonna 1990 omistajaa 16,6 miljoonalla taalalla japanilaisen liikemiehen ostettua kulkineen brittiläiseltä autokorjaamolta (joka oli omistanut vehkeen vajaan parinkymmenen vuoden ajan - kyse ei siis ollut kolariautosta tms.). Mutta tämä ei siis ollut huutokauppa. Lienee kuitenkin kallein _tunnettu_ GTO:n myynti. Pitänee muistaa, että varakkaimmat keräilijät eivät suorastaan etsiskele julkisuutta kokoelmilleen sen enempää kuin niistä maksamilleen hinnoillekaan.
En nyt jaksa suoralta kädeltä muistaa, millä hinnalla noita 250:siä on _huutokaupattu_, mutta ei ainakaan ihan tuohon rahaan.
Seuraavaksi arvokkain Fefen malli lienee 330 TRI/LM (Testarossa). Le Mansin vuonna 1962 voittanut yksilö huutokaupattiin viime vuoden elokuussa 6,5 miljoonalla taalalla.
http://www.mobile.de/SIDFnI-uF-12RBgPoia5ZLeqw-t-vaNexlCsAsK%F3P%F3R~BmSB10LsearchPublicJ1072012058A1LsearchPublicCCarW-t-vctpLtt~BmPA1A1B20A2p-t-vMkMoSm_X_xsO~BSRA6D8600G250%FF%A0gtoF250GTOA2A0A0/cgi-bin/da.pl?bereich=pkw&id=11111111119770707&top=2&
Tuo Topin postaama myynnissä oleva yksilö _ei_ ole aito 250 GTO (niitä ei edes valmistettu enää vuonna 1965), vaan 330 GT Spezialin alustalle kasattu korinvaihtomalli. Aitojen kulkineiden hinnat alkavat hiukan ylempää, eli huonokuntoisemmastakin joutunee maksamaan tuollaisen 4,5 miljoonaa euroa.
Lisätietoa tuosta "replikasta":
http://www.klassikmobil.de/Supercars/Ferrari-250GTO/ferrari.htm
Kauppavuoden ja -hinnan lisäksi mikään tapauksesta esitetty väite ei pidä paikkaansa. Autokin oli 330GTO vuodelta 1963 :o)
...mistä voi ostaa "huonokuntoisemman" GTO:n!
Rajuja väitteitä, Jaqu hyvä. Jos et usko meikäläistä, lue vaikka alla linkitetty The Timesin artikkeli. Sama tieto löytyy kyllä aika monesta muustakin paikasta.
http://www.timesonline.co.uk/article/0,,3824-682442,00.html
Toki heittänet pointterit omien mielipiteidesi tueksi.
Tuohon toiseen viestiisi: kuten tunnuit tietävänkin, huonokuntoisia 250:siä ei tietenkään ole liiemmälti liikenteessä. Sanavalintani oli kehno; vetoan kuumehoureisiin. Tarkoitin, että kärryn hintaan vaikuttaa ratkaisevasti juuri kaupattavan vaunun oma historia ja alkuperäinen omistaja yms. seikat. Näillä kriteereillä tylsemmät kärryt jäänevät sinne asteikon alapäähän.
joku voi tarkentaa mutta suomessa on 250gto ja yritettiinhän sitä myydäkkin jossain huutokaupassa mut ei tullut huutoja. se taisi olla huonokuntoinen yksilö ja olen sen itsekkin nähnyt autonäyttelyssä helsingissä.
Täytyy vetää vähän sanoja takaisin, kun eri lähteet sekoilevat siitä, missä valuutassa kalleimmasta 330GTO:sta maksettu 17 miljoonaa tilitettiin (USD cai Sfr). Todennäköisesti valuutta oli kuitenkin Sfr.
Pannaan nyt kuitenkin tuon 250GTO-kaupan detaljit kuntoon: Hinta oli USD13.3M + 2.5% = USD13.6M (diilin hoitaneet kolme autokauppiasta vetivät siis kotiin noin 100.000 jöröä per nenä!). Myyjänä Harrisonin veljekset (garage i Sheffield tarkoittaa sheffieldiläistä autokokoelmaa, ei autokorjaamoa), ostajana Takeo Kato.
Hudarissa kovin pöytään lyöty hinta lienee £5.75M + 10% (huom. puntaa!), mutta ruotsalainen konkurssikeisari ei kyennyt enää vastaamaan huutoonsa.
Viimeinen huonokuntoinen GTO lienee ollut muuan yksilö, joka makasi 14 vuotta ohiolaisella pellolla. Se kerättiin talteen vasta vuonna 1986.