Mikähän mättää?

vm on -89. ja vika ilmeni yhtäkkiä, edellisenä päivänä se toimi normaalisti. Ei se kuitenkaan tyhjäkäynnillä tärise. Täristää sillon kun polkee paikallaan kierroksia, käy muuten "tasasesti" kone tyhjällä pyöriessä.Pakokaasu ei tule tasaisesti ulos, vaan "pätkien". Liian isoa vaihdetta tarjotessa hyytyy helposti, tehot katoaa? Kiitoksia avusta ja lisäkysymyksiäkin saa esittää, parhaani mukaa kerron..

käyntihäiriö kirjoitti:

vm on -89. ja vika ilmeni yhtäkkiä, edellisenä päivänä se toimi normaalisti. Ei se kuitenkaan tyhjäkäynnillä tärise. Täristää sillon kun polkee paikallaan kierroksia, käy muuten "tasasesti" kone tyhjällä pyöriessä.Pakokaasu ei tule tasaisesti ulos, vaan "pätkien". Liian isoa vaihdetta tarjotessa hyytyy helposti, tehot katoaa? Kiitoksia avusta ja lisäkysymyksiäkin saa esittää, parhaani mukaa kerron..

Näkemättä autoa ongelmakohdat voisivat olla seuraavia:
1.ei saa bensaa riittävästi kun kaasutetaan eli tyhjäkäynti OK.
- tarkista polttoainesuodatin onko roskaa täynnä
- ryypyn vahapatruuna rikki.Jos automaattiryypyn vahapatruuna ei mene päälle niin vaikea käynnistää ja käy huonosti kylmänä eli ei ota normaalia suurempia kierroksia tyhjäkäynnillä kun moottori kylmä.
- tarkista ruuviliitoksien kireys kaasuttimen ja imusarjan välistä ja imusarjan ja lohkon välistä. Jos ruuvit löysällä ja haukkaa ylimääräistä ilmaa niin käy laihalla.
-jos kaasuttimessa on kalvoja niin tarkista niiden kunto ottamalla letkun toinen pää irti ja imemällä letkusta, kalvo ei saa vuotaa.
2. Onko ilmansuodatin puhdas?
3. Kärjetön/kärjellinen sytytys ei ole kohdallaan.
- virranjakajan kyljessä on myös kalvo joka kaasutettaessa vetää sytytystä aikaisemmaksi. Tarkista kalvo, ei saa vuotaa.
- jos kalvo on OK mutta sytytys olisi silti pielessä niin retuuttaa kyllä tyhjäkäynnilläkin.
- Onko virranjakaja kunnolla kiinni?
4. Venttiili palanut tai lohjennut eli käy vain kolmella pytyllä.
- aiheuttaa sen että ei vedä ja vaikea käynnistettävä. Voi tarkistaa helposti niin että tyhjäkäynnillä otetaan vuoron perään sytytystulpan johto irti. Jos moottorin käynti tasaantuu johdon takaisin laitettaessa niin venttiilit OK.

Em. kohdat helppo todeta itse. Eniten veikkaan tuota riittävää bensan saantia suuremmilla kierroksilla.

Ruuvari kirjoitti:

Näkemättä autoa ongelmakohdat voisivat olla seuraavia:
1.ei saa bensaa riittävästi kun kaasutetaan eli tyhjäkäynti OK.
- tarkista polttoainesuodatin onko roskaa täynnä
- ryypyn vahapatruuna rikki.Jos automaattiryypyn vahapatruuna ei mene päälle niin vaikea käynnistää ja käy huonosti kylmänä eli ei ota normaalia suurempia kierroksia tyhjäkäynnillä kun moottori kylmä.
- tarkista ruuviliitoksien kireys kaasuttimen ja imusarjan välistä ja imusarjan ja lohkon välistä. Jos ruuvit löysällä ja haukkaa ylimääräistä ilmaa niin käy laihalla.
-jos kaasuttimessa on kalvoja niin tarkista niiden kunto ottamalla letkun toinen pää irti ja imemällä letkusta, kalvo ei saa vuotaa.
2. Onko ilmansuodatin puhdas?
3. Kärjetön/kärjellinen sytytys ei ole kohdallaan.
- virranjakajan kyljessä on myös kalvo joka kaasutettaessa vetää sytytystä aikaisemmaksi. Tarkista kalvo, ei saa vuotaa.
- jos kalvo on OK mutta sytytys olisi silti pielessä niin retuuttaa kyllä tyhjäkäynnilläkin.
- Onko virranjakaja kunnolla kiinni?
4. Venttiili palanut tai lohjennut eli käy vain kolmella pytyllä.
- aiheuttaa sen että ei vedä ja vaikea käynnistettävä. Voi tarkistaa helposti niin että tyhjäkäynnillä otetaan vuoron perään sytytystulpan johto irti. Jos moottorin käynti tasaantuu johdon takaisin laitettaessa niin venttiilit OK.

Em. kohdat helppo todeta itse. Eniten veikkaan tuota riittävää bensan saantia suuremmilla kierroksilla.

Kiitos avustasi ruuvari. Suodattimet oli kesällä vasta vaihdettu, niihin en uskonut vian jäävän, samoin vian ilmetessä ostin uudet tulpat jakajan pouhoineen myös. Joten jäi vaihtoehdoksi nykästä piuha irti yksitellen kokeillen mikä ei pelitä, 4.pytty ei toiminut. Vein korjaamolle niin totesivat että kansipahvi mennyt. Nyt oottelen uutta ja tien päälle pääsyä..