Sanokaas autotietäjät mikä auto kannattaisi hankkia talviseen maantieajoon, mutta sillä pitäisi pärjätä auraamattomilla pikkuteilläkin?
Hintaa saisi olla noin 25.000e
Hintaa saisi olla noin 25.000e
Paras talviauto?
Mitä suosittelet
7015517
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 70
Vanhimmat
Jonkun 4 vedon hankit?? Niithän on jo joka valmistajalla nykyään..
Olen neljän viime vuoden aikana ajanut useita eri autoja työni puolesta ja myös vapaa-ajalla.
Ranskalaisia, saksalaisia, japanilaisia, italialaisia, ruotsalaisia, englantilaisia, jenkkejä jne.
En väitä olevani mikään asiantuntija, mutta oman kokemukseni perusteella paras talviauto on Audi A4 quattro (viimeisin malli).
Muut tulee kaukana perässä.
Hintaluokka taitaa olla reilu 30000,25000:lla ei taida saada vielä käytettyä.
En itse omista Audia.
Halvin Audi A4 Quattro maksaa 40.730 euroa, eli eiköhän jätetä se pois laskuista.
Oma ehdotukseni parhaaksi talviautoksi tuossa hintaluokassa on Suzuki Ignis 1.5 VVTi 4GRIP AC hintaan 20.100 euroa. Talvelle löytyy nelivetoa ja kesälle ilmastointi.
Tuon näköinen peli:
http://www.suzuki.fi/pics/galleria pics/ignis-5.jpg
Kyllä Audi Quattro menee mökkitielläkin.
Maasturit on tietenkin eri juttu vielä, mutta muutamalla tonnilla+ verot pääsee halvimmillaan Quattron omistajaksi.
http://www.mobile.de/SIDVc19BnKIljgjxZSuI9h7QA-t-vaNexlCsAsK%F3P%F3R~BmSB10LsearchPublicJ1072331639A1LsearchPublicCCarX-t-vctpLtt~BmPA1A1B20B40%81Q-t-vMkMoPRSmTh_X_xsO~BSRA6D1900JA4%FF%A0QuattroH70000000IA4QUATTROMa4%7C%FF%A5Q%7C%FF%A5%7C%FF%A5%7C%FF%A5%7C%FF%A5A2A0A0/cgi-bin/da.pl?bereich=pkw&id=11111111130417709&top=3&
maasturi.
Audin A4Q on loistava talviauto, mutta auraamattomilla pikkuteillä tulee ongelmia.
Kyllä Audi A4 Quattro kieltämättä hyvä auto uutena, mutta varmempi vaihtoehto on joku Saksasta tuotu alle 100 000 ajettu E320 4Matic. Menee ehkä hiukan yli mainitsemasi summan ,mutta alle 30 000 pitäisi saada. Kaikella kunnioituksella Audia kohtaan, mutta kyllä tuo Mersun V6 neliveto on omaa luokkaansa. 225 hevosvoimaa saa auton liikkumaan mukavasti.
Subaru outback.
Löytyy kohtuurahalla kaikilla herkuilla.
Menee myös auraamattomilla teillä , (lunta alle 50 cm).
Haittapuolena on tietysti persous bensalle.
Automaativaihteisto, neliveto, nahkasisustus yms. yms.Katsastus voimassa 4/2005 asti.
http://www.mobile.de/SIDiMVcQ42.soWab5BjHeXzVQ-t-vaNexlCsAsK%F3P%F3R~BmSB10LsearchPublicJ1072332067A1LsearchPublicCCarX-t-vctpLtt~BmPA1A1B20B17%81E-t-vMkMoPRSm_X_xsO~BSRA6E17200KE320%FF%A04maticI200000000JE3204MATICA2A0A0/cgi-bin/da.pl?bereich=pkw&id=11111111130522615&top=2&
Suosittelen kyllä kovasti jotain uutta nelivetosubarua. Maailmanparhaita nelivedon tekijöitä eikä varmasti jää mihinkään mökkitielle jumiin!
VM:ssä ei paljon kehuja saanut tuo "neliveto" Impreza. Ja muutenkin Subarun neliveto on niin ja näin.
Osta käytetty lada. Alustaa kannattaa hieman nostaa. Lasit eivät ainakaan jäädy sisältä, vaikka lunta toisitkin sisälle autoon.
jos haluat lämpimän,turvallisen ja etuvetoisuudestaan huolimatta hyväkulkuisen auton niin sen on saab 9000/9-5.mutta kyllähän se audi quattro tai joku subaru on piruja menemään kelissä kuin kelissä.mutta saab on nopeiten lämpenevä auto niistä mitä minä olen itse ajanut/omistanut...
2 vuoden kokemuksella, mitä ennen 9 autoa 47 vuoden aikana.
t. Matti
Valintani olisijoku vähäkäytetty valmetti, siihen saisi myös lingon perään.
http://mjt.nysv.org/humor/animecar.jpg
On uskomattoman kaunis auto ja varsinkin noi maalaukset saa monet Bemarikuskit kateellisiksi.
Vau!
päinvastoin
Vw golf 1.4 16v -98---> ja tietysti ilman huohotinlämmitystä.
Takaan ja alleviivaan HAUSKOJA talviautoilun hetkiä.
Vaadi, että autossa on:
-ABS -jarrut
-etuveto
-ESP ajovakausjärjestelmä sekä luistonesto
-moottorinlämmitin
-talvirenkaat
-penkinlämmittimet
-kangasverhoilu (nahka ei Suomen talveen)
Tuolla rahalla saat esim.
-2002 mallin Opel Vectra 1.8 noilla varusteilla
kun vain löydät!!!!
-Saab93 pari kolme vuotta vanha "em. talvivarustein"
-Volvo S70 vm. -99 tai -00 mallia em. varustein
nelivedon talvella.
Vaadi etuvetoa.
just joo!
Vaadin autoltani neljä kappaletta talvirenkaita...
Ooppeli on maailman paras talviauto, kunhan idiootti omistaja muistaa laittaa talvinakit alle.
Ou Nou !!
on oikein talviajosta niin jätä nuo perkeleen ajonvakausjärjestelmät pois (jos olet hyvä kuski siis) koska kun ne lähtee kädestä ja nehän lähtee ni se tapahtuu niin yllättäen ettei mitään tehtävissä. Lämmitys ei ole paras mahdollinen mutta suht nopea silti mun 80 luvun alkupuolen mersun maasturis.. ja sit ne kunnon akselilukitukset jotka tossa on..niillä meet vaikka vittu suon läpi ja oot ite kokoajan kontrollissa jos osaat ajaa vähääkään
Takaveto on ainut oikea vetotapa!
Jos kuskilla on taitoa ajaa ja kokemusta molemmista vaihtoehdoista ei asiasta kannata edes kinata. Takaveto on erittäin looginen hallittava huonoissa olosuhteissa, Etuvetoiset paskat ei osaa kuin puskea ja aiheutaa onnettomuuksia tyyliin "auto ajautui tuntemattomasta syystä vastaantulijoiden kaistalle" tai "alkoi heittelehtiä"! Tosi on!
helvetin pässi,etuvetoisella et ole ajanut metriäkään. Taidat olla teini joka vaatii takavetoisen alleen että saisi perän luisuun.Urheiluautoissa takaveto on ainoa oikea mutta ne eivåt olekaan talviautoja.
ei jätä tielle
Isillä Volvo 850 vm 96 Farmari varustettu 2.435 l moottorilla ja manuaali laatikko.
Perustelut lämmin hyvää ajaa vaikka missä kelissä .
Pikku lumipyry ropposia tien tukkona kyllä sitä pitäisi pystyä ajamaan jos pari lumihiutaletta tiellä.
Hyvät valot ja hiljainen pystyy kuuntelemaan muummipappaa ihan hiljaakin.Halpoja ovat 14tegellä saa hyvän pelin aitoja Suomi_autoja
Minä inhoan lipeäkalaa
Mutta 850 on Belgialainen ja soveltuu paremmin traktori-palstalle.
Niin minunkin mielestä Belgialaiset joutaa vaikka mihin ,
Eihän niissä lintoissa ole takana edes lämpöpenkkejä eli penkki jossa sähkövastus.
Puhuin Suomen mallista eli isi sanoi että joilla on perä metsää ajavat Suomalaisilla autoilla.
Kirjaston lehtiosastolla lueskelet eri vuosien TM:iä numeroa 3. Yleensä aika laajat talvitestit vuosittain, joista paljastuu melko yllättäviäkin piirteitä. Esim. paljonkehuttu Mazda6 ei ollutkaan kaksinen talviauto. Sensijaan Citroen Xantia oli kuin talveen tehty, uudemmissa Citikoissa sitten taas talvikylmissä laukesi koneet. Ja sokerina pohjalla Volvo S40. Ensimmäiset vuosikerrat suunniteltu Teneriffalla talvensa viettäville, uudemmat kohtalaista keskisarjaa.
vitun auto ne testit voitti... prkle... hlvtti !!!
keulilla olla mm. Saab 9-3 ja Opel Vectra. Viimevuonna testattiin pelkkiä nelivetoja, voittaja Audi quattro. Skoda Octavia voitti Mercedes E320:n. Aiemmin on talvitestin voittanut mm. Citroen Xantia. Kirjastoon siitä, kunhan olet pessyt suusi saippualla tai pukki tulee ja hakee lahjat takaisin!
lahjat takas jos sais
Niin, mutta mikä on se kaikkein lämpimin auto?
Muusta viis... tai kuus.
Luin koko keskustelusarjan, mutta suurin osa
on vastauksista suunsoittoa, eikä mielipidettä
mielestään parhaasta monikaan anna.
Edellä omassa jutussani toin esiin, uudenmallin
Vectran, sekä Saab 9-3_n....... sekä Volvon
S70 ns. vanhaa korimallia 99,00 mallit.
Testienkin mukaan, kuten eräs viesti kertoi
Vectra ja Saab 9-3 ovat parhaita talviautoja.
Siis loppupäätelmäni,
siinä ne sopivat!!!!!
Paras talviautohan rakentuu monesta osatekijästä, mutta edelleen haluaisin tietää missä autossa on paras LÄMMITYSLAITE?
Jätetään ne muut arvot sikseen.
Oisko tietoa?
kamiina ladaan niin alko lämpeneen
oli joskus -88 TM:n talviautotestissä nopein lämpenemään.muistaakseni 11 minuuttia niin että jalkatiloissa(myös takana) oli 15 astetta...meillä oli joskus -86 saab 9000 ja oli pirun lämmin auto vaikka sisätiloiltaan vieläkin suurimpia henkilöautoja.lämpeni kohtuu nopeasti vielä -43:sta,vaikka muuten alko jo olla melko kankeaa menoa...
Joku kova pakkaspäivä, mee paikalliseen
Opel-liikkeeseen ja ota tunniksi koeajoon
uusi Vectra. Ehdit itse todeta, että enempää
lämpöä ei voi kaivata ja samalla ehdit vähän
muutenkin ihastua kivaa isomman keskiluokan
autoon!
Kun täällä yks kehuu yhtä ja toinen toista,
niin valinta on lopulta kuitenkin Sinun tehtävä,
ellet osta niitä jokaista.......::)))))
Mikähän mahtoi voittaa Teknikens Världenin talvitestin, jossa olivat mukana mm. Alfa Romeo, Saab ja Volvo?
...en viitsisi sinua matkia.
Saattaahan se olla. Ihmettelen vain, että varaoasaluettelon mukaan siinä on alumiininen lämppärin kenno, joka ei siis ole paras mahdollinen.
Lämpimyys on niin suhteellista.
Mutta en väitä vastaan.
Olenpa kuullut testistä, jossa Vectra tuntui lämpöiseltä.
Itselläni on kyllä isompi auto, enkä ole autoa vaihtamassa.
Mutta kiitti.
Ettei vaan Italialainen? Kävikö näin?
En minä tiedä. Tiedätkö sinä?
Entäs se lämpimyystesti?
Alfahan se. Oli nopein lämpeämään, ja lämpesikin todella hyvin.
neljä kovaa kirjainta ruotsista eli SAAB (vuodesta 95-->)
On kuin huono sauna.
Toinen yllättävän lämpöinen "auto" on iso Fiat.
Paras ajettavuus keskiluokkaisissa autoissa löytyypi Ford Mondeosta. Muuten kylmä auto eli iso -
Ostat vaan chevroletin, kunnon renkaat ja oot tyytyväinen... Ja tää on vaan mun mielipide...
Tollanen amerikkalainen piilofarkku on tosi näppärä talviauto. Lämpöä riittää, eikä tuu ongelmia auraamattomallakaan tiellä. ym ym. Ja kun hyvän saa jo noin 2000 eurolla, jää siihen pensaanki rahaa 23000.
osta tupakansytyttimeen
tökättävä lämmitin
lämpöä tulee heti oli sitte kuin kylmä vaan
Takavetoisena ei pysy mutkissa mukana!
Minulla on jos jonkinlaista "painoa"
takaluukussa ja silti heittelehtii.
Renkaat on uudet ja nastoilla,
olisiko kitkat paremmat? :))
Opettele ajamaan! Takaveto on ihan ehdoton talvella.
Jos jumankavita lähtee käsistä, niin lähtee!
Tietty vauhtia voisi hellittää,
mut bemut kulkee nii-iin pehmeästi ettei malta ;)
Oman kokemuksen mukaan toyota hilux D4D on ylivoimainen ja lämmin talviauto! kyytiin mahtuu vaimo, pari lasta ja riittävästi tavaraa!!! Ei sitä yhden talvet täällä päijät-hämeen korkeudella paljoa hidasta, ja on mukava ja hiljainen ajaa motarilla ja vääntöä riittää.
...unohda kaikki muut merkit, sillä ne eivät ole Suomen talveen sopivia.
Kokemuksella eri merkeistä opittua
Eli käytännössä Fordit ja Opelit !!!!
Olen ajellut kaikenlaisilla peleillä ja suosittelen Audia, tosin Saab ja Volvo ovat myös hyviä.
Audista suosittelen kokeiltavaksi A4 1.8-20 tai 1.8 T quattroa. On lämmin, vakaa(juna) ja säilyttää hyvin arvonsa.
Suzuki Alto 1.0
Lämmin, turvallinen, kulutus minimaalinen, PARAS TALVIAUTO! Hintakin kohtuullinen n.9.000 ekee uutena
Hinta on halpa ja varmaan kulutuskin aisoissa, mutta että ihan TURVALLINEN? Oli kai vitsi?
Ford Ltd 5.8
Lämmin, turvallinen, kulutus kohtuullinen,PARAS TALVIAUTO! Hintakin kohtuullinen n.700 euroa 15 vuotta vanhana.
Heinolassa E75 tiellä marraskuussa -03. Perhe, 4-henkeä matkalla pohjoiseen uudella Suzuki Alto 1.0 autolla. Vastaantuleva Volvo s40 kuljettaja ilmeisesti nukahtaa rattiin ja törmää Suzukiin. Suzuki lentää noin 20m takaisin paluusuuntaan pyörien katon kautta ympäri. Perheen isä ja turvaistuimessa istunut vuoden ikäinen poika kuolee heti. Istuin irtosi Suzukista auton korin petettyä. Perheen äiti kuolee paria päivää myöhemmin sairaalassa ja 4-vuotias tytär taistelee elmästään vaikeasti vammautuneena. Suzukin turvalaitteet eivät hyödyttäneet mitään koska auto hajosi törmäyksessä Volvoon täysin. Tälläiset pikku-Suzukit pitäisi lailla kieltää Suomessa tai niiden käyttö pitäisi rajoittaa ainoastaan kaupunkeihin ja taajamiin jossa ei saa ajaa 60kmh kovempaa.
80-82 corolla, varmoja käyttöautoja ja eräitä maailman parhaita ajettavia. Lämpöä riittää varmasti enemmän puhaltimen kun pistää täysille lähtee tukka päästä. Ja jos rahaa jää ostaa CD cardicista penkinlämpöelementin niin pysyy persekin sulana.
Mielestäni Opel Astra 1.8 sport hopeisena on verraton talviauto juuri kuvailemiisi olosuhteisiin. Oikein mahtava peli. Hanki heti sellainen itsellesi.
metikös heti, kui joku voi aatel et opel olis talvi auto kun se ei kesälläkkä kulje mihinkkä silloinki tuppa pyörä menevä min sattu
Mini Cooper 2002 ja talvirenkaat , homma toimii.
Osta kuule vanha takaveto Lada.
On kuule sellainen menijä ettei se jää koskaan sivuteille. On maavaraa, on takavetoa, lähtee käyntiin ja lämmittää tosi hyvin.
No sellainen tarkennus kuitenkin että voihan sen kyllä kerran jäädä sivutielle, mutta kun sitä lumikinoksesta esiin nappakengissä, kuuntelet ohiajavien vahingoniloisia herjoja, niin kyllä se lämmittää tosi hyvin. Ja jännitystä lisää sekin kun yrittää saada sitä kulkemaa ojien välissä.
Niin ja tämän jälkeen Ladasi ei koskaan jätä sinua pikkutielle, koska sinä et sitä toista kertaa sinne erehdy viemään.
Hai sie osta miult hyyvä Lada. On neljä ovvee, viis vaiheta, kuus kulmaa, seitsemän avainta, kaheksan kulmaa , yheksän ystävää, kymmene bensaa..
Suat vaikka mukkaaa 16 kummii, ja valut piälle ja nyt mää myyn sulle sen vuoten -90 latan ja tarjoushintaan suat sen 24,800 € niin jää hiukka pensarahhaakiin. Mut tee kaupat het muutoin tavara loppuupi kesken.
laita 1000kg taka paksiin painoks (talvel) johan kulkee kelissä kuin kelissä ja mennee sin min pyöräkki
Ehdottomasti takavetoinen 240:nen turbo vääntöä on niin perkeleesti!
Paras talviauto on ehdottomasti Lada, pääsee auraamattomilla ja auratuilla teillä.
Voin myydä sinulle oman kaunottareni 1200s:n vm-90 tuohon 25000 euron hintaan.
Kirjoittanut: Ladisti, 31.12.2003 klo 10.12
Hai sie osta miult hyyvä Lada. On neljä ovvee, viis vaiheta, kuus kulmaa, seitsemän avainta, kaheksan kiihoketta , yheksän ystävää, kymmene bensaa..
Suat vaikka mukkaaa 16 kummii, ja valut piälle ja nyt mää myyn sulle sen vuoten -90 latan ja tarjoushintaan suat sen 24,800 € niin jää hiukka pensarahhaakiin. Mut tee kaupat het muutoin tavara loppuupi kesken.
No mitenkäs olisi joku Hondan nelivetomaasturi???
Esimerkiksi cr-v ??? Hinta menee uutena yli 30000€, mutta vähän käytetyn saisi jo tuolla sinun hinnallasi. Ja onhan Hondalla toinen halvempi vaihtoehto hr-v jonka saisit jo 25000€. Itselläni ei ole hondasta mitään muuta kuin hyvää sanottavaa.
Mikä tahansa golffi, diesel tai bensa ja matka jatkuu....