Ensinnä kaikille todellisuustarkastus ja herätys:
Suomi elää enemmän tai vähemmän markkinatalouden lakien alaisuudessa. Tavaran hinta on siis se, minkä ostaja siitä suostuu maksamaan.
Ainoa poikkeus tästä on Tullin tuontiautojen hinnoittelu, mutta sitä oikeutta ei enää ole yksityisellä joka myy omaa autoaan.
Olen siis samaa mieltä, että vertailuhinnat ovat vähintään naurettavia ja usein helvetinmoista vääryyttä. Mutta minkäs teet, suomalainen on lammas ja maksaa.
Toinen juttu on sitten se mitä saa omasta autostaan kun sen myy. Tunnetusti vanhasta on kätevää päästä eroon ennenkuin ostaa uuden kaupasta tai hakee itse saksasta. Täälä kun näitä valitusvirsiä lukee niin tuntuu olevan monelle vaikea edelleen ymmärtää että suomessa käytettyjen autojen hinnat ovat REAALISESTI tulleet ihan perkeleesti alas viimeisen vuoden aikana. Aivan turhaa kuvitella saavansa edes suunnilleen sitä mitä pyynnit ovat yksityisillä saati autokaupoilla. Verotuskäytännön ansiosta vaan tilanne on todella absurdi; autoliikkeet pyytävät lähes samaa hintaa 0-2v ikäisistä käytetyistä kuin uusista vastaavista!!! Eipä niinkuin voi enää suoremmin kusetus haista ja verotuskäytäntö on totaalisen metsässä. Jos olisi ryhmäkanne mahdollinen tässä olisi sellaisen paikka ollut jo pitkään. Pienemmistäkin asioista on raastupaan menty, ja auton ostossa puhutaan kuitenkin tavalliselle ihimiselle erittäin merkittävistä rahoista.
Taustaa lehmälle ojassa: Itse toin ensimmäisen autoni saksasta viime keväänä, oli helppoa lähteä hakemaan kun ei ensin tarvinnut saada kaupaksi vanhaa. Tuonnin kohde oli 1994 320i BMW jonka myin kaverille omakustannehintaan, ei voittoa muttei tappiotakaan. Näitä coupebemuja tuotiin sittemmin niin perkeleesti että moni myydään persnetolla eteenpäin.
No, talviautoksi ostin sitten 1996 2.0 Vectran, johon sain autokaupasta huomattavan alennuksen pyyntiin verrattuna. Tiedän kuitenkin että kun tämän myyn (ensi keväänä) on ihan turhaa kuvitella saavansa edes lähes sitä hintaa mitä itse maksoin.
Herätkää todellisuuteen, yksityiselle ihmiselle autoista ei ole kuin kuluja. Turha luulla tekevänsä tiliä hakemalla yksittäisiä autoja saksasta. Toki omaan käyttöön kannattaa silti hakea, koska tuntuvat olevan parempikuntoisia ja varusteltuja kuin täkäläiset.
Etenkin Suomessa autoilu maksaa. Tämä kompensoi sitä että meillä palkat on paljon pienempiä kuin muualla euroopassa ja niistä jää bonuksena vielä pienempi osa käteen mitä muualla. (Jos lause kuulosti kummalliselta, lue uudestaan, siinä oli tarkoitus olla ironiaa ;-)
Mutta nyt kiitän sitä sielua joka jaksoi tänne asti lukea ja menen avaamaan yli euron maksaneen suomalaisen olutpullon ja haukkaamaan palan suomalaista kinkkua, joka muuten onnistui perkeleen meheväksi tänä vuonna! :-)
Suomi elää enemmän tai vähemmän markkinatalouden lakien alaisuudessa. Tavaran hinta on siis se, minkä ostaja siitä suostuu maksamaan.
Ainoa poikkeus tästä on Tullin tuontiautojen hinnoittelu, mutta sitä oikeutta ei enää ole yksityisellä joka myy omaa autoaan.
Olen siis samaa mieltä, että vertailuhinnat ovat vähintään naurettavia ja usein helvetinmoista vääryyttä. Mutta minkäs teet, suomalainen on lammas ja maksaa.
Toinen juttu on sitten se mitä saa omasta autostaan kun sen myy. Tunnetusti vanhasta on kätevää päästä eroon ennenkuin ostaa uuden kaupasta tai hakee itse saksasta. Täälä kun näitä valitusvirsiä lukee niin tuntuu olevan monelle vaikea edelleen ymmärtää että suomessa käytettyjen autojen hinnat ovat REAALISESTI tulleet ihan perkeleesti alas viimeisen vuoden aikana. Aivan turhaa kuvitella saavansa edes suunnilleen sitä mitä pyynnit ovat yksityisillä saati autokaupoilla. Verotuskäytännön ansiosta vaan tilanne on todella absurdi; autoliikkeet pyytävät lähes samaa hintaa 0-2v ikäisistä käytetyistä kuin uusista vastaavista!!! Eipä niinkuin voi enää suoremmin kusetus haista ja verotuskäytäntö on totaalisen metsässä. Jos olisi ryhmäkanne mahdollinen tässä olisi sellaisen paikka ollut jo pitkään. Pienemmistäkin asioista on raastupaan menty, ja auton ostossa puhutaan kuitenkin tavalliselle ihimiselle erittäin merkittävistä rahoista.
Taustaa lehmälle ojassa: Itse toin ensimmäisen autoni saksasta viime keväänä, oli helppoa lähteä hakemaan kun ei ensin tarvinnut saada kaupaksi vanhaa. Tuonnin kohde oli 1994 320i BMW jonka myin kaverille omakustannehintaan, ei voittoa muttei tappiotakaan. Näitä coupebemuja tuotiin sittemmin niin perkeleesti että moni myydään persnetolla eteenpäin.
No, talviautoksi ostin sitten 1996 2.0 Vectran, johon sain autokaupasta huomattavan alennuksen pyyntiin verrattuna. Tiedän kuitenkin että kun tämän myyn (ensi keväänä) on ihan turhaa kuvitella saavansa edes lähes sitä hintaa mitä itse maksoin.
Herätkää todellisuuteen, yksityiselle ihmiselle autoista ei ole kuin kuluja. Turha luulla tekevänsä tiliä hakemalla yksittäisiä autoja saksasta. Toki omaan käyttöön kannattaa silti hakea, koska tuntuvat olevan parempikuntoisia ja varusteltuja kuin täkäläiset.
Etenkin Suomessa autoilu maksaa. Tämä kompensoi sitä että meillä palkat on paljon pienempiä kuin muualla euroopassa ja niistä jää bonuksena vielä pienempi osa käteen mitä muualla. (Jos lause kuulosti kummalliselta, lue uudestaan, siinä oli tarkoitus olla ironiaa ;-)
Mutta nyt kiitän sitä sielua joka jaksoi tänne asti lukea ja menen avaamaan yli euron maksaneen suomalaisen olutpullon ja haukkaamaan palan suomalaista kinkkua, joka muuten onnistui perkeleen meheväksi tänä vuonna! :-)
Vastaukset 18
Vanhimmat
Omaan käyttöön tuonti tai tuotattaminen kannattaa kun saa sen mieleisen pelin.
On se sentään halpaa ajella ja on ainakin syy mennä töihin kun makselee loppuja siitä autosta.
Jos haluaa BMW,Audi,MB jne. niin kannattaa totta helvetissä hakea. Eihän Suomessa edes ole myynnissä näiden tiettyjä malleja koko maassa senvertaa mitä saksassa keskikokoisessa autokaupassa!
Ja sieltä saa mitä haluaa. Itse olen ensi keväänä hakemassa jo sen takia että esim BMW 320d/330d navilla, multiratilla ja muilla herkuilla ei täältä edes saa, tai niitä on korkeintaan muutama kappale myynnissä koko maassa. Bonuksena vuoden kaljat takapaksiin 30% siitä mitä täällä ko. panimotuote kustantaa.
Ja toisena bonuksena kiva matka kaupanpäälle.
Mutta jos ajelee enemmistön tapaan tojotalla, nissanilla tai ooppelilla niin ei sellaisia sieltä kannata noutaa. Pienen porukan touhua siis.
vaan kuinka kauan?Saattaa olla ikäviä lisäkustannuksia tulossa Saksanmalliin......
No sitten ajellaan vaan työajot ja lopun aikaa auto seisoo pihassa :) Lisäkustannukset maksellaan km-korvauksilla.
On niitä muitakin saksalaisia tuotu joita ei suomesta muuten löydy...
Autoilu maksaa aina.
Ja mitä parempi auto (lue: enemmän nippeleitä) on aina enempi paikkoja mitkä voi prakata.
Mutta nämä eivät ole asioita miksi tuontiauto ei kannattaisi, ne on ihan samoja, tosin suolatumpia pelejä täälä.
Saksasta hakevat ovat jollain tapaa jo muutenkin autofanaatikkoja ja tietävät että erikoisiin ja hienompiin peleihin pitää varautua siten että ylläpitokustannuksetkin ovat korkeammat.
Mutta edelleen; jos 'sellaista' hakee niin saksasta saa paremman ja halvemmalla.
Kun te nyt sitten ootte hakenu/ostanu
sellaisen auton ulkomailta, jossa on ne
muutamat "ylimääräiset nippelit ja nappelit",
joita ilman olette autoilleet kenties vuosikymmenen tai pari, niin
kysynkin, entä nyt sitten;
-miltä nyt tuntuu?
-mitä ne nippelit auttaa?
-mitä ne nappelit tekee?
Onko elämä nyt jotenkin prameeta ja
miten sen huomaa?
Ootteko nyt jotenkin parempia miehiä ja
jos olette parempi, niin mikä sen sai aikaan???
Meille tytöille kun on aina ennenkin riittänyt
ja tästedeskin riittää, kun miehellä on pippelit.
vanha munahaukka. Baarilla tavataan.
pikkuinen pippeli! Kaveri on niiiiin kateellinen kun hienot tuontiautot ohittelee sen tojotaa...tai sitten sitä kyrsii kun kukaan ei halua ostaa sen autoa jotta pääsis itse hakemaan HIENON, VARUSTTELLUN ja UUDEHKON pelin. Madonna puhuu kuin mies joka käyttää sukkahousuja...
Suomestakin saa 2001 mallisen 320 D bemari farkun hyvillä varusteilla alle 25 000 euron. Saksasta tuotuna se ei jää yhtään halvemmaksi. Missä on se peräänkuuluttamasi hyöty?
Viimeksi kun etsin niin ei ollut navilla
ja muutamalla muulla varusteella olevaa missään. Tilanne toki muuttuu koko ajan mutta nihkeältä se on vaikuttanut kun viimeksi katsoin.
Uskoisin myös että saksasta tuotuna se jää 'yhtään halvemmaksi' Ei puhuta tähtitieteellisistä summista, mutta summista kuitenkin.
Kyllä se tosiaan ihan mukavalta tuntuu lähteä töihin autolla jolla tykkää ajaa.
Ei kai näistä asioista muuten niin perkeleesti vaahdottaisi jos se olisi yksi ja sama kaikille mikä nelipyöräinen omassa käytössä on?
Autoilu on PELKÄSTÄÄN kallistunut lisää tämän tuonnin ansiosta. Siis suomeksi autot ei pidä sitäkään vähää arvoaan kun ennen. Yleisimmät tuonti"arvo"merkit tulleet vuoden aikana sellaista tahtia alas että huimaa. Kukaa ei edes halua käytettyä Mersua, Bemari enää kun tietää että hinnat sen kun rytisevät alas ja potentiaalinen ostajakunta pienenee. HURRAA!! Oliskohan jo aika erota EU:sta kun se ei tämmöiselle nihilistibanaanivaltiolle sovi ollenkaan!? Nytkin valtio yrittää epätoivoisesti jarrutella menoa..
Saksassa autot halpenee vielä nopeemmin kun täälä.
Ihmettelen vaan näille 'arvo laskee' valittajille onko se nin kauheeta että autot olisi halvempia? En käsitä miten kenellekään on hyötyä siitä että peltilehmät maksavat tuplaten sen kuin niissä maissa joissa nämä asiat on hoidettu järkevämmin.
Löytäisin minä rahoilleni muutakin käyttöä kuin makuuttaa pihalla.
Autojen halpeneminenhan on haitallista siksi,
kun parin vuoden nuorennuksesta pyydetään 2000-3000 euroa enemmän kuin menneinä vuosina.
Auton arvonalennushan on kustannus.
Mitä nopemmin se laskee, sitä suurempi lovi
tulee lompakkoon.
Aiemmin ns. statusautojen määrä oli pieni, joten
niillä autoillen pääsi vähemmällä rahalla taas
uudempaan!!!!!!
Kohta Suomi on pullollaan ikäloppuja
Bemareita
Audeja
ja
Mersuja
Ongelmaksi tulee vaan niitten omistajille se,
etteivät saa niistä rovon ropoa........
Ostajat ostaa joko uuden japanilaisen tai hakevat
autonsa "muualta"!........
Siis Audit ,,,,,Mersut ja .....Bemarit jäävät
omistajiensa pihoille muistomerkeiksi!!!!!!!!!!!
No, erottummehan me viisaat sitten siitä joukosta,
kun meidän pihat ovat puhtaita autosaasteesta!!!!
Pihoillamme viheriöi ja suihkulähteet liplattaa!!!
Näin on jo käynyt. Käteen jää kaikki vanhat arvomerkit. Montaa vit.ttaa vielä kun tuli edes haettua. Kukaan ei tällä toiminnalla säästä yhtään mitään. Laskutaidottomien höpinöitä autoilun "halventuminen". Ensi keväänä on kivä katsella missä hinnoissa on "arvoautot". Vituiks meni tämäkin homma!!
Ei ne arvoautot minnekään jää homehtumaan. Ne paalataan kuten muutkin. Joitain klassikoita museoidaan jne...
Ja nimenomaan reaalisesti hankintahinnan tiputus, status quo, alentaa autoilun kustannuksia. Aina joka uudistuksessa on yksittäisiä häviäjiä ja voittajia, mutta kokonaisuutena kustannukset alenevat.
Tulee mieleen tuttu tarina.
Saksalainen kaveri katseli ikkunasta ulos ja näki että naapurilla on uusi auto. "Perhana nyt sillä on uusi auto, paljonkohan minun tarttis tehdä ylitöitä että saisin samanlaisen"
Suomalainen kaveri katseli ikkunasta ulos ja näki että naapurilla on uusi auto. " Perkele nyt sillä on uusi auto, menispä rikki"
Tuntuu että kateus kaikkia niitä kohtaan jotka uskaltavat tuoda ulkomailta auton on kohtuuttoman suurta, en ymmärrä.