Katsoin iltalehden jutussa olevan ruosterekisterin
Vi Bilägaren sivuilta.
Tosiaan -96 Väyrynen sai vain 3 tähteä
ja Mercedes Benz E 240 2002 sai jo 4 tähteä.
Pääsääntöisesti pahimmat pommit olivat uusista
Honda Civic ja Nissan Maxima.
Vag-konsernin tuotteet saivat hyvän tai eriomaisen arvosanan mm Audi, Skoda.
Jutussa sanottiin että uusissa autoissa muhii ruostepommi, mutta ei sanottu että tämä koskee vain osaa uusia autoja pääasiassa japseja ei muita.
Lukekaa ennekuin kommentoitte.
Vi Bilägaren sivuilta.
Tosiaan -96 Väyrynen sai vain 3 tähteä
ja Mercedes Benz E 240 2002 sai jo 4 tähteä.
Pääsääntöisesti pahimmat pommit olivat uusista
Honda Civic ja Nissan Maxima.
Vag-konsernin tuotteet saivat hyvän tai eriomaisen arvosanan mm Audi, Skoda.
Jutussa sanottiin että uusissa autoissa muhii ruostepommi, mutta ei sanottu että tämä koskee vain osaa uusia autoja pääasiassa japseja ei muita.
Lukekaa ennekuin kommentoitte.
Vastaukset 1
Vanhimmat
Kuvassa 1999 MB ,pohja todella pahassa kunnossa.
Ongelma kaikissa uusissa on jutun mukaan uudet liotinmääräykset ja sinkkikerroksen paksuuden rajoitukset, paksuus saa olla enintään 10 tuhannesosa milliä !!! Direktiivejä kle !
Ohut PVC kalvo ei kestä pohjoisissa oloissa, vaikka etelämmässä kestääkin.
Meillä suuret lämpötilavaihtelut ja soratiet yhdistettynä suolaloskaan ovat tehokas yhdistelmä.
Käytin itse tuontiautoni ( japsi ) ruosteenestokäsittelyssä, näin taulukosta, että Audi oli vähäruosteisin, omani oli pari sijaa siitä. Testi oli kaikkien suomessa suojattujen
( uusintakäsittelyyn tulleiden ) autojen, siis käytettyjen testi. Kopsasinkin testin joskus tänne, mutta vain vinoilua tuli palautteeksi.
Kopsasin myös ulkomaisen ruostetestin, samansuuntainen tieto, audi ykkönen, omani myös kärjessä.
Kurkkasin myös toissapäivänä Saksasta tuotuun tukevaan 1994 vuoden mersuun, joku iso malli,
pohja oli kuin uudessa autossa !
Silloin oli varmaan töhnät eri luokkaa, tai sitten Saksan olosuhteet kohtelee paremmin.