Saksan TV:stä tuli eilen dokumentti ADAC asiantuntijan avulla tehdystä käytettyjen autojen ostosretkestä.
Kaksi kymmenestä myynnissä olleista autoista oli kunnossa, muut kolaroituja ym. puutteellisia.
ADAC tai muutta riippumatonta kuntotestiä (EUR 50,00) koeajon ohessa suositeltiin ja jos myyjä ei suostu on asiassa jotain mätää.
Eli kannattaa nimenomaan ulkomaisen ostajan teettää tuo testi, ADAC toimintapisteitä on melkein joka kylässä.
Kaksi kymmenestä myynnissä olleista autoista oli kunnossa, muut kolaroituja ym. puutteellisia.
ADAC tai muutta riippumatonta kuntotestiä (EUR 50,00) koeajon ohessa suositeltiin ja jos myyjä ei suostu on asiassa jotain mätää.
Eli kannattaa nimenomaan ulkomaisen ostajan teettää tuo testi, ADAC toimintapisteitä on melkein joka kylässä.
Vastaukset 4
Vanhimmat
Sama pätee tietenkin Suomessakin. Johtopäätös ohjelmasta on väärä, mikäli sen mukaan sakujen autot olisivat huonompia.
Totta on tietenkin se, että aina kotimaasa on helpompi kauppaa tehdä ja jälkeenpäin mm. kuluttajnsuoja-asioita selvitellä. Siinä mielessä sanomasi on oikea.
Ohjelmassa näytettiin esimerkkiautoja, jotka olivat saanet juuri katsastusleiman, vaikka korjaukset jopa kantavissa palkeissa oli tehty lasikuidulla ja pakkelilla.
En ole koskaan Saksassa katsatusmiehen kädessä kyllä nähnytkään piikkivasaraa, joka Suomessa kuuluu jo iät ja ajat katsastusmiehen perusvälineisiin.
Magneettiliuskaa ehdotettiin testiavuksi, jos jää kiinni on komean lakan alla kovaa peltiä, jos putoaa pois, niin alla on vahvasti vain pakkelia....
katsastus yhtenäistyy ja suomessakaan ei ole oikeutta paukutella autoihin reikiä, joten ruostevauriot ja kolarikorjaukset on tsekattava jatkossa toisin. Esim tuolla magneettiliuskalla, joka ei tietenkään toimi uudempiin rakenteisiin.
Kun saksassa ei kuitenkaan kolaroida sen useammin kuin suomessakaan noin karkeasti, voi olettaa, että kun ostaa autonsa kunnon mestasta se on kunnossa. Nimenomaan noi paskat menee jobbareille kuten suomessakin.