Autoveron suhteellinen osuus käytetyssä autossa ei voi toimivilla markkinoilla koskaan ylittää uuden auton hinnassa olevaa veron määrää mutta se voi olla jopa nolla.
Yhdestäkään käytetystä tuontiautosta ei voida siis periä suhteessa enempää veroa kuin mitä tällä hetkellä uuden auton hintaan sisältyy. Ja ainoa mahdollisuus tämän osuuden laskemiseen on tietenkin juuri kyseisen auton todellinen arvo eli kuittihinta.
todistetaas:
Tilanne 1):
auton hinta ilman autoveroaveroa (tehdashinta, kuljetus, katteet, alv jne) on 20kE ja veroa 10kE -> kyseisen auton hinta uutena 30kE. Veroa on siis 30% hinnasta.
Vuoden ikäisenä auton hinta on toimivilla markkinoilla tietenkin halvempi kuin uuden (esim 24kE), kaksivuotias on halvempi kuin vuoden ikäinen (esim 21kE) jne.
Tilanne 2): autovero poistetaankin yllättäen ilman ennakkovaroitusta. Kyseisen auton saakin uutena hintaan 20kE ja hinnassa on tasan 0% autoveroa.
Mikäli autoveron osuus säilyisi käyteyissä ennallaan pitäisi vuoden ikäisen auton maksaa edelleen 24kE, kaksivuotiaan 21kE jne koska itse auton hinta ilman veroa ei muuttunut mihinkään joten käytetyn auton hinnassa sitä komponenttia täytyy olla jäljellä täsmälleen yhtä paljon kuin ennen veron poistoakin. Jos jokin muuttuu se on veron osuus käytetyn hinnassa.
Veron poiston jälkeen on itsestäänselvää että käytettyjen hinnat putoavat niin että vuoden ikäinen on edelleen samassa suhteessa halvempi kuin uusi, kaksivuotias vuoden ikäistä halvempi jne.
Uuden auton veron poisto pudottaa siis kerralla autovern osuuden koko käytettyjen kannasta nollaan täysin riippumatta siitä mikä veron osuus oli kun autot aikoinaan otettiin käyttöön.
M.O.T.
Tietenkin mekanismi toimii myös toiseen suuntaan - autoveron korotus nostaa koko käytettyjen autojen kannan hintoja veromuutoksen verran mutta tämä todistaa vain samaa asiaa - käytettyjen autojen veron osuus ei riipu mitenkään siitä paljonko niissä ostohetkellä oli veroa. Ja juuri tähän väittämään koko Kuitusen verofarssi perustuu..
Jaa, että miksikö autoveron osuus voi käytetyssä olla nolla vaikka uusissa sitä olisikin?
Vielä helpompaa: kun auto ajetaan aikoinaan romuttamolle sen arvo on tasan metallin arvo ja tässä hinnassa ei ole lainkaan autoveroa. Osus on viimeistään tässä vaiheessa 0%
Jo paljon ennen tätä auton arvosta 100% muodostuu esim, siihen hankittujen uusien renkaiden ja varaosien hinnasta tai siitä että auto on katsastettu.
Yhdessäkään näistä hintakomponenteista ei ole mukana autoveroa joten jokaisesen käytetyn auton hinnassa on jo muutama vuosi ennen romutusta veroa tasan 0% vaikka uusissa "vastaavissa" sitä olisi 100%. Autoveron osuus lähtee siis jonkin kaavan mukaan putoamaan kohti nollaa heti auton käyttöönoton jälkeen.
Yhdestäkään käytetystä tuontiautosta ei voida siis periä suhteessa enempää veroa kuin mitä tällä hetkellä uuden auton hintaan sisältyy. Ja ainoa mahdollisuus tämän osuuden laskemiseen on tietenkin juuri kyseisen auton todellinen arvo eli kuittihinta.
todistetaas:
Tilanne 1):
auton hinta ilman autoveroaveroa (tehdashinta, kuljetus, katteet, alv jne) on 20kE ja veroa 10kE -> kyseisen auton hinta uutena 30kE. Veroa on siis 30% hinnasta.
Vuoden ikäisenä auton hinta on toimivilla markkinoilla tietenkin halvempi kuin uuden (esim 24kE), kaksivuotias on halvempi kuin vuoden ikäinen (esim 21kE) jne.
Tilanne 2): autovero poistetaankin yllättäen ilman ennakkovaroitusta. Kyseisen auton saakin uutena hintaan 20kE ja hinnassa on tasan 0% autoveroa.
Mikäli autoveron osuus säilyisi käyteyissä ennallaan pitäisi vuoden ikäisen auton maksaa edelleen 24kE, kaksivuotiaan 21kE jne koska itse auton hinta ilman veroa ei muuttunut mihinkään joten käytetyn auton hinnassa sitä komponenttia täytyy olla jäljellä täsmälleen yhtä paljon kuin ennen veron poistoakin. Jos jokin muuttuu se on veron osuus käytetyn hinnassa.
Veron poiston jälkeen on itsestäänselvää että käytettyjen hinnat putoavat niin että vuoden ikäinen on edelleen samassa suhteessa halvempi kuin uusi, kaksivuotias vuoden ikäistä halvempi jne.
Uuden auton veron poisto pudottaa siis kerralla autovern osuuden koko käytettyjen kannasta nollaan täysin riippumatta siitä mikä veron osuus oli kun autot aikoinaan otettiin käyttöön.
M.O.T.
Tietenkin mekanismi toimii myös toiseen suuntaan - autoveron korotus nostaa koko käytettyjen autojen kannan hintoja veromuutoksen verran mutta tämä todistaa vain samaa asiaa - käytettyjen autojen veron osuus ei riipu mitenkään siitä paljonko niissä ostohetkellä oli veroa. Ja juuri tähän väittämään koko Kuitusen verofarssi perustuu..
Jaa, että miksikö autoveron osuus voi käytetyssä olla nolla vaikka uusissa sitä olisikin?
Vielä helpompaa: kun auto ajetaan aikoinaan romuttamolle sen arvo on tasan metallin arvo ja tässä hinnassa ei ole lainkaan autoveroa. Osus on viimeistään tässä vaiheessa 0%
Jo paljon ennen tätä auton arvosta 100% muodostuu esim, siihen hankittujen uusien renkaiden ja varaosien hinnasta tai siitä että auto on katsastettu.
Yhdessäkään näistä hintakomponenteista ei ole mukana autoveroa joten jokaisesen käytetyn auton hinnassa on jo muutama vuosi ennen romutusta veroa tasan 0% vaikka uusissa "vastaavissa" sitä olisi 100%. Autoveron osuus lähtee siis jonkin kaavan mukaan putoamaan kohti nollaa heti auton käyttöönoton jälkeen.
Vastaukset 1
Vanhimmat
ekakohdassa veroa on 33,3% auton hinnasta,eikö?