Nuo Tepon vertailut(kaiken muun sepittämänsä lisäksi) eurooppalaisten superautojen ja jonkun Corolla T-Sportien välillä ovat kyllä niin päättömiä. Sitten kun sanotaan, että vertaa kunnon japanilaisiin urheiluautoihin kuten vaikka Nissan Motor Sportsin Skyline GT-R:ään tms., sanoo Teppo, että kyse olikin sarjatuotantoautoista.
Miksi pitäisi puhua sarjatuotantoautoista? Varsinkin kun JAPANIN LAIN MUKAAN TEHTAALTA EI OMILLE MARKKINOILLE SAA TULLA KUIN 280-HEPPAISIA. Ei niitä voi verrata johonkin miljoona-heppaisiin eurooppalaisiin. Japanissa joka merkillä on vieläpä omat viralliset virityspajat (se taas on sallittua, näin valmistajat kiertävät lain), joten viritettyjä japanilaisia voi varsin hyvin vertailla muihin. Tottahan toki kaikilla Japanin kunnon urheiluautojen koneilla on potentiaalia hirvittäviin teholukemiin, mutta tehot on pitänyt rajata siihen 280:een. Näin virallisten virityspajojen virittäminen ei tavallaan olekaan virittämistä, vaan ennemminkin tehojen vapauttamista, rajoittimen poistamista. Nissan Skyline GT-R:ssä on varmasti maailman suurin virityspotentiaali. Niin koneen, kuin ajo- ja alustaominaisuuksiensakin osalta.
Esim. Nissanilla on Nismo(Nissan Motor Sports) ja Toyotalla TRD ja Hondalla Mugen ja Mitsubishilla RalliArt ja Mazdalla MazdaSpeed.
Vertailkaa edes suunnilleen samoihin tehoihin viritettyjä autoja keskenään, niin näette, että Japanista tulevat kaikkein nopeimmat.
Miksi pitäisi puhua sarjatuotantoautoista? Varsinkin kun JAPANIN LAIN MUKAAN TEHTAALTA EI OMILLE MARKKINOILLE SAA TULLA KUIN 280-HEPPAISIA. Ei niitä voi verrata johonkin miljoona-heppaisiin eurooppalaisiin. Japanissa joka merkillä on vieläpä omat viralliset virityspajat (se taas on sallittua, näin valmistajat kiertävät lain), joten viritettyjä japanilaisia voi varsin hyvin vertailla muihin. Tottahan toki kaikilla Japanin kunnon urheiluautojen koneilla on potentiaalia hirvittäviin teholukemiin, mutta tehot on pitänyt rajata siihen 280:een. Näin virallisten virityspajojen virittäminen ei tavallaan olekaan virittämistä, vaan ennemminkin tehojen vapauttamista, rajoittimen poistamista. Nissan Skyline GT-R:ssä on varmasti maailman suurin virityspotentiaali. Niin koneen, kuin ajo- ja alustaominaisuuksiensakin osalta.
Esim. Nissanilla on Nismo(Nissan Motor Sports) ja Toyotalla TRD ja Hondalla Mugen ja Mitsubishilla RalliArt ja Mazdalla MazdaSpeed.
Vertailkaa edes suunnilleen samoihin tehoihin viritettyjä autoja keskenään, niin näette, että Japanista tulevat kaikkein nopeimmat.
Vastaukset 4
Vanhimmat
Eipä taida olla Mugen enää vaan joku Mtec?
Vituttaako näiden "asiantuntijoiden" vertailut niin paljon, että tuollainen vuodatus täytyy kirjoittaa? Jokainen varmasti tietää, ettei kyseiset autot (se miljoona-heppainen eurooppalainen ja Corolla T-Sport) ole vertailukelpoisia.
"Japanista tulevat kaikkein nopeimmat." ... ja tylsimmät autot.
Ehkäpä nekin kyllä. Mutta onko Golf tai Astra Corollaa mielenkiintoisempia? Ainakin hitaampia ja huonompikestoisia ja yhtä rumia. Tuskinpa Skyline GT-R:ää sanoisit sinäkään tylsäksi, jos pääsisit ajamaan.
...