Eikö uuden auton tuonti jostakin Viron tai Puolan tapaisesta maasta tule paljon halvemmaksi kuin Saksasta, koska köyhät maat saavat tehtailta ylimääräisiä alennuksia? Onko Saksa vain käytettyjen autojen edullisin ostopaikka??
Uudet EU-maat
ari
101609
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 10
Vanhimmat
Vain suomalaiset merkkimaahantuojat saavat alennuksia autotehtailta, koska Suomessa on niin korkeat autoverot. Uuden auton hinnassa on kun on Suomessa autoveroa n. 30 %, jota vastaavan summan autotehtaat käytännössä subventoivat suomalaisia merkkimaahantuojia.
Jos autoveroa lasketaan Suomessa, autotehtaat uhkaavat lopettaa tuon subvention, jolloin autojen hinnat ei täällä laskisikaan vaan todennäköisesti hinnat hieman nousisivat. Pahin tilanne olisi, jos auton hankintaverosta luovuttaisiin kokonaan, koska tällöin autotehtaiden ei enää kannattaisi antaa niitä alennuksia kuten nykyisin kannattaa.
Tämä on varmaa tietoa, joka on kuultu mm. Ala-Nissilältä.
Halvat tehdashinnat ovat osittain myytti. Jos haluaa tietää oikeita hintaeroja niin kannattaa tutustua EU:n puolivuosittaiseen tutkimukseen autojen verottomista hinnoista.
http://europa.eu.int/comm/competition/car_sector/price_diffs/
Kuten tutkimuksesta näkyy ei kaikki merkit ja mallit ole Suomessa suinkaan EU:n halvimpia tai edes toiseeksi halvimpia Tanskan jälkeen. Autoveron poisto laskisi yhdessä pienentyneen ALV:n kanssa loppuhintaa merkittävästi mikäli alennus siirrettäisiin sellaisenaan hintalappuun. Merkistä ja mallista riippuen lasku olisi muutamasta prosentista yli 30 prosenttiin.
Mitä tulee Ala-Nissilän varmoihin tietoihin niin hänhän on todellinen suomalaisen auton ostajan ystävä. Viimeksi hän esti EU-lainsäädännön noudattamisen tuomalla eduskuntaan esityksen jonka varmasti tietää olevan direktiivien vastainen. Käytännössä tämä esti alle 6kk vanhojen autojen kilpailevan tuonnin. Maahantuojien ohi tuonti ja päivän vanhojen tuonti maahantuojille olisi tullut liian houkuttelevaksi kun käytetystä ei perittäisi Suomen 22% ALV:ia tax free hinnasta vaan Saksan 16%. Suomen 22% ALV saataisiin vain autoverosta ELV:inä. Miten ovat ajatelleet poistaa tämän ongelman ensi joulukuuhun mennessä? Luultavasti jatkavat taas laitonta käytäntöä vuodella eteenpäin sen sijaan että korjaisivat viallisen autoverolain.
No näinhän se on kuin totesit.
Huvittaa vaan, kun silloin tällöin yrittävät vielä tuota "... Jos Suomessa lasketaan veroa, niin hinnat sen kun nousee... ....siksi meillä on nykyisin niin halvat autot, kun tyhmät autotehtaat lahjoittaa niitä tänne tappiolla... ollaan nyt vaan ihan hiljaa, ettei lopu tämä halpojen autojen autuus meiltä..."
Tuo 6 kk:n lain jatkaminen on uskomaton juttu. Joka nyt tuo tuoreemman auton, voittaa lopulta verovalitusjuttunsa 10-0, kun laki on puhtaasti EU:n määräysten vastainen. Eli kuka uudempaa autoa kaipaa, niin ei kun ostamaan ulkoa. Veronpalautus on taattu.
Toukokuun alusta uudet EU maat ovat samanlaisia jäsenmaita kuin saksa ym.
Joten niistä auton voi tuoda samalla lailla tosin haku kustannukset ovat toista luokkaa.
Autoja tuodaan paljon käytettyinä saksasta ja alankomaista ovat tuoneet jo reilut 10v.
Joten heillä on kuviot selvillä ja autoliikkeissä on iso osa tuontiautoja.
Hintataso ei ole kovin paljon suurempi kuin saksassa.
Kannattaa katsoa ettei osta paljon eestissä ajettua autoa koska heidän tiestönsä kuluttaa autoa eritavoin kuin saksassa.
http://www.brc.ee/autoweb/
1 eur=15,65 eek
Tuolta autowebistä, suomihinnat nettiautosta:
Citroen Xsara -98
Pyyntihinta Eestissä noin 4800 euroa
Pyyntihinta Suomessa noin 10 000 euroa.
Ford Escort -97
Pyyntihinta Eestissä noin 2550 euroa
Pyyntihinta Suomessa noin 6500 euroa.
Ford Mondeo -97
Pyyntihinta Eestissä noin 3500 euroa
Pyyntihinta Suomessa noin 8500 euroa.
Eli vapun jälkeen saattaa myös tavallisten perheautojen tuonti hypähtää samoille luvuille Mersujen ja Audien kanssa.
Kuljetuskulut Tallinnasta on varmasti edullisemmat kuin Hampurista ja kaljakin on Virossa Saksan hinnoissa, 110 litraa olutta tuomalla säästää kyllä matkarahat ja yhtään hurskastelematta tuo määrä menee vuodessa jos juo sixpackin viikossa.
Vanhemmat on tuollakin aika arvokkaita,halvemmista autoista on kaiketi aika hyvin kysyntää ja hinnat sen mukaisia.
Mutta Eestissä on paljon uusia pikkuautoja,ja ne on yleensä kaikki leasig-autoja ja siten niitä tulee kohta reilusti markkinoille.
Jos esim uuden Polon saa halvimmillaan 9300€,niin tuollainen kun tulee 3 vuotiaana myyntiin sen saa puolella tuosta hinnasta,ja verojen sekä kulujen jälkeen hinta jää paljon alle suomihintojen.
http://www.saksa-auto.ee
Suomalaiselle autokaupalle alkaa keväällä kovat ajat,alkaa Mersujopparien bisnekset kusemaan kun ostajat hakee itse autot Virosta
Antamastasi linkistä kasutadut autot kohdasta: Suzuki Baleno 1.6 1997 ajettu 92 000 kilsaa, hinta 4000 euroa. Varsin siistin näköinen peruskatiska, jolla ajelee vielä kymmenisen vuotta hyvillä mielin.
Samanlainen Suomesta saattaisi irrota hyvällä tuurilla 8 tonnilla, joten veroa tulisi 29% mukaan 2830 euroa. Tallinnan matkallehan ei tarvitse hintaa laskea jos kaljaa tulee peräkontillinen mukana. Ja eiköhän ne Eestissä Suzukeissa ole suht. samat varusteet kuin Suomessakin. Eli säästöä siis reilusti yli tonni hintaluokassa 7000-8000 euroa nykylaskuopin mukaan.
Hyvä perusauto köyhälle Suomalaiselle.
VW Polo Classic 1,4 -97 4150€
http://www.saksa-auto.ee/kasutatud?id=56247
Laakkosella aivan samanlaisesta pyydettiin 9900€
Voi alkaa keväällä Laakkosen veljeksiä vituttamaan,ei paljon auta vaikka uhotaan ettei ne vaihdossa kelpaa jos tuohon hintaan saa,ja hakeminen ei paljoa maksa.
Eesti Eesti,kaipaan sinne perkeleesti!
Tuollaisen Suiza Balenon saa muuten Suomesta suoralla kaupalla 5500 eurolla.
Ostin nimittäin juuri.
Lapussakin oli vaan 7200.
Jep, Puolassa ainakin puoli vuotta sitten uudet autot olivat halpoja. Myös Tanskan verottomat hinnat ovat Euroopan matalimpia. Viron hinnoista en osaa sanoa, mutta sieltä ostaminen on ainakin helppoa 1.5.2004 jälkeen.