Luin äskön miehen (Saabisti) juttua jossa hän totesi hondalla ajetun hirvikolarin ja itse Saabilla ajamansa. Ja niiden eron kuolleissa ja loukkaantuneissa. Hyvä niin sillä:
Japanissa on peilisuorat tiet ja 20 km keskinopeus, ei siellä ole koskaan tarvinnut panostaa ajettavuuteen tai turvallisuuteen!
Esim Saksalainen auto (joita itse käytän ja paljon ajavat käyttävät) on pakko ollut panostaa auton käyttäytymiseen Saksan autobahnojen takia.
(voi olla että kirjoitin väärin, sorry).
Siellä autobaanalla jokainen automerkki joutuu testiin viimeistään. Ajetaan täysillä pitkiä matkoja, silloin auton on pysyttävä tiellä ja oltava tukeva ajettava. Muuten valmistaja joutuu oikeuteen ja korvaus voisi olla sadoista ihmisistä.
Siksi Saksan autoteollisuus panostaa niin paljon turvallisuuteen ja ajettavuuteen.
Japanin kopiot morriksista eivät vastaa tähän haasteeseen ja se näkyy myös Suomen uraisilla ja liukkailla teillä!
Katsopa ensi kerralla ja jatkossa minkä maalainen auto siellä ojassa rönöttääpi! Ja minkämaalainen auto "joutui vastaantulijoiden kaistalle" tuntemattomasta syystä!
Älkää kukaan vastuuntuntoinen ihminen ostako japanilaista autontekelettä!
Ajatelkaa lapsianne ja itseänne!
Japanissa on peilisuorat tiet ja 20 km keskinopeus, ei siellä ole koskaan tarvinnut panostaa ajettavuuteen tai turvallisuuteen!
Esim Saksalainen auto (joita itse käytän ja paljon ajavat käyttävät) on pakko ollut panostaa auton käyttäytymiseen Saksan autobahnojen takia.
(voi olla että kirjoitin väärin, sorry).
Siellä autobaanalla jokainen automerkki joutuu testiin viimeistään. Ajetaan täysillä pitkiä matkoja, silloin auton on pysyttävä tiellä ja oltava tukeva ajettava. Muuten valmistaja joutuu oikeuteen ja korvaus voisi olla sadoista ihmisistä.
Siksi Saksan autoteollisuus panostaa niin paljon turvallisuuteen ja ajettavuuteen.
Japanin kopiot morriksista eivät vastaa tähän haasteeseen ja se näkyy myös Suomen uraisilla ja liukkailla teillä!
Katsopa ensi kerralla ja jatkossa minkä maalainen auto siellä ojassa rönöttääpi! Ja minkämaalainen auto "joutui vastaantulijoiden kaistalle" tuntemattomasta syystä!
Älkää kukaan vastuuntuntoinen ihminen ostako japanilaista autontekelettä!
Ajatelkaa lapsianne ja itseänne!
Vastaukset 9
Vanhimmat
Minun kirjoittama ironiaa täynnä oleva viesti!
Miten kukaan voi ostaa japanilaisen auton? Saatika ajaa semmoisella, kun ne kerran ovat niin valtavan huonoja ajaa eurooppalaisiin verrattuna. Jopa vaarallisia. Ehdotankin, että Japanin on heti lopetettava autojen valmistus, jotta eurooppalaiset autot voisivat valloittaa koko maailman. Euroopan autotehtaille tulisi lisää työpaikkoja. Lisäksi japanilaisten on lopetettava autojen valmistus USAssa, Englannissa, Ranskassa, Espanjassa ja Turkissa. Myöskin japanilainen elektroniikka on kiellettävä sen huonon laadun takia kaikkialla maailmassa. Ei ketään haittaisi, vaikka maailman toiseksi suurin talous kaatuisi. Kyllä se kestettäisiin, onhan meillä Eurooppassa valtavasti laadukkaita tuotteita, kuten vaikkapa ranskalainen elektroniikka. Nyt kaikki barrikaadeille vaatimaan Japania konkurssiin! Eihän siitä maasta ole meille eurokansalaisille muuta kuin haittaa.
Kerrankin asiaa!
Olen täysin samaa mieltä, kyllä!
Japanilaiset voisivat valmistaa romujansa vain aasian markkinoille ei tänne Eurooppaan.
Ps. se elektroniikka josta mainitsit on ikävä kyllä made in USA ja Germany. Japskeilla on vain lisenssejä. Ei mitään omaa!
Esim Ford omistaa Mazdan tätä nykyään.
Eli kyllä me Eurooppalaiset olemme ylivoimaisia!
lisäksi haluaisin muistuttaa suomen autoteollisuuden helmestä,talbotista.siinä vasta oiva peli suomen mutkaisille,liukkaille teille.mikä tekninen saavutus.jotkin luuserit ovat käyneet kuussa,mutta talbot toimii maassa,jossa äänestetään kahdesta trukkikuskista uutta elvistä vähävaraisia viihdyttämään.eläköön horisont,vai mikä sen nimi mahtoi olla....
Itse ajelen ruotsalaisella (Scania) 58 000 kg painavalla autolla. Kyllä nuo japanilaiset ruttaantuu ihan eri malliin kuin euroopan paksusta teräksestä tehdyt.
¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨
Onko tuokin ironiaa vai mistä on kyse? Mitäs elektroniikkaa esim. sinun kotoasi löytyy made in usa tai germany? Luettelepa vähän merkkejä. Ellei kotisi ole täynnä hollantilaista Philipsiä, saksalaista Siemensiä, konkurssiin joutunutta Blaupunktia tai ranskalaista Schneideriä, on se luultavasti japanilaista. Tässä sopivasti "jyrkin" joskus aiemmin Toyota-palstalle kirjoittama elektroniikka-teksti:
"Kerrataanpa nyt aluksi hieman muutamia japanilaisia merkkejä, jotta tiedät sitten ne edes. Tässä muutama ensin mieleen tuleva, monta tod.näk. unohtuu:
Sony, Panasonic, Pioneer, JVC, Yamaha, Technics, NEC, Denon, Aiwa, Denso, Kenwood, Nikon, Epson, Canon, Mita, Victor, Accuphase, TDK, Akai, Fujitsu, NTT DoCoMo(maailman suurin telealan yhtiö, nykykännykän keksijä ja pisimmälle kehittänyt yhtiö), Casio, Citizen, Seiko, Lorus, Nintendo, Olympus, Yashica, jne. jne.
Suurin osa nykyajan elektroniikkakeksinnöistä tulee Japanista. CD on Sonyn ja hollantilaisen Philipsin yhteistyössä kehittämä. DVD ja MD ilmeisesti pelkästään Sonyn. Samoin transistoriradio, C-kasetti, korvalappustereot, telefax, kännykkä(ja moni sen hienoista ominaisuuksista, kuten näköpuhelin, kamera, värinähälytys, tekstiviestisysteemi, värinäyttö) ja kaikenmaailman nykyajan hömpötykset, kuten vedenkeitin, leipäkone, autonavigaattori, mikrouuni tai sanelukone.
Japanissa on maailman kehittynein kännykkäverkko, i-Mode. Japanin kännykät eivät kehittyneisyytensä takia sovellu minnekään muualle, siksi Nokia ja kumppanit on päässyt valtaan maailmassa. Kohta kun muu maailma ottaa Japanin kiinni, voi Nokialle käydä huonosti. Japanissa on jo ainakin vuodesta -98 ollut kännyköissä värinäytöt ja loistavasti toimivat nettipalvelut(ei mitään floppi-WAPpeja), navigaattorit, kosketusnäyttö, kamera, radio, tv, näköpuhelinominaisuus(,joka on nykyään digitaalinen, kuva on reaaliaikaista ja täysin "sujuvaa"), äärettömän pitkät tekstiviestit, jne. jne. Teknisesti ylivoimaisia kaiken kaikkiaan. Hyvin pienikokoisia puhelimia
ja akut hyvin pieniä, mutta kestävät paljon pidempään kuin mitkään täällä. Japanilaiset kännykät, joita muualla maailmassa myydään, on selvästi kärsineet panostuksen puutteesta, voimavarat keskitetään Japanin kehittyneempiin puhelimiin.
Japanissa joka puolella oikein tuoksuu tekninen edistyksellisyys ja jatkuva kehitys. Vessanpöntötkin ovat täynnä toimintoja ja kaikki pienimmätkin ratkaisut kaikessa tuntuvat nerokkailta.
Esim. käsienpesuallas on osa vessanpöntön päällisosaa, siitä käytetty vesi menee pöntön vesitankkiin, näin ei vettä mene hukkaan. Joka puolella kaupungilla on jättimäisiä näyttöjä ja Tokiossa on kokonainen elektroniikkakaupunginosa, Akihabara, joka on täynnä elektroniikkakauppoja täynnä laitteita, joista ei puolellekaan ymmärrä käyttötarkoitusta. Kaikki kamerat ja MD-soittimet ja muu arkitavara on huomattavasti kehittyneempää kuin täällä. Itse asiassa yhtäkään samaa mallia kuin täällä mistään laitteesta ei löydä.
Tässä vielä joitakin pelkästään Sonyn keksintöjä:
1960
Transistor television
1963
Transistor, compact size, VCR
1968
"Trinitron" color TV
1971
3/4 inch, U-matic VCR
1975
"Betamax" VCR for home use
1979
"Walkman", the headphone stereo
1982
CD player "Betacam", a single-unit, 1/2 inch, broadcast use camera
1985
Single-unit, 8mm video camera
1987
Digital Audio Tape (DAT) deck
1988
"Mavica", electronic, still-image camera
1989
High-resolution, High-Band system, 8mm video series, "CCD-TR55", lightweight, compact-size, single-unit 8mm video
1990
"HD Trinitron", 36-inch, color HDTV for home-use
1991
"Kirara Basso" Series with "Super Trinitron" picture tube
1992
MiniDisc(MD) system
1993
"Digital Betacam" system, broadcast-use, component digital VCR
1997
DVD Video Player
1998
"Memory Stick"
Recordable IC Memory Card Products (September)
1999
Super Audio CD players and related products (May)
Entertainment Robot "AIBO" (June)
"Memory Stick Walkman" with copyright-protected "MagicGate Memory Stick" (December)"
Ja JENKKILÄINEN Ford ei todellakaan omista Mazdaa kokonaan. Ja tuollainen rahallinen omistaminen ei liity mitenkään kyseisen maan osaamiseen. Japanilaista osaamista Mazda kuitenkin vielä on. Saattavat vain käyttää joitakin yhteisiä osia ja ratkaisuja, saapahan Fordkin tehokkaita koneita, täsmällisiä vaihteistoja ja kestävyyttä. Idiootti!!
Niinpä. Onneksi istuimme eurooppalaisessa, Nissan Primera-mallisessa kun se Volvo-yhdistelmä vaihtoikin kaistaa... Olisi käynyt hullusti jos Nissan olisikin ollut Japanilaista sukua! Auto näytti aika samalta kuin mitä EuroNCAPn testiauto käsittelyn jälkeen.
vetää kolaritesteissä 6-0 sakuja,samoin ranskalaiset.
Kyllä määki olen valinnut noitten autopaanojen takia, guten himmel, heil hitler.
Hienoa asiaa..jes jes.
Riisikipoilla ei tee mitään.