... ovat kuoleutuneet. Sekä edessä että takana akselin ja sen yläpuolella olevan kumityynyn (joka ottaa vastaan jousituksen "pohjatessa") välillä on vain pari senttiä ilmaa, vaikka auto on tyhjä. Ymmärtääkseni välystä pitäisi olla jotain 10 cm.
Niin että mikä neuvoksi? Toyotan merkkiliikkeessä uudet jouset maksavat takuulla hurjasti (en ole kylläkään vielä ehtinyt kysyä). Voiko entisiä jotenkin elvyttää laittamalla jotain lisälehtiä tms? Tai saako jostain kohtuuhintaan uusia jousia?
Niin että mikä neuvoksi? Toyotan merkkiliikkeessä uudet jouset maksavat takuulla hurjasti (en ole kylläkään vielä ehtinyt kysyä). Voiko entisiä jotenkin elvyttää laittamalla jotain lisälehtiä tms? Tai saako jostain kohtuuhintaan uusia jousia?
Vastaukset 12
Vanhimmat
Esim. Vallilan takomo hoitaa homman asiantuntevasti. Mulle ainakin heittivät ihan asiallisen tarjouksen sähköpostilla. On niitä toki muitakin, tämä nyt vaan esimerkkinä.
http://www.vallilantakomo.fi/
Otankin sinne heti yhteyttä!
taotut väsyvät taas uudelleen melko nopeasti. Ostin itse Maasturi mattilasta uudet. Maksoivat noin 700€ yhteensä. Hintaa oli, mutta hyvältä näyttävät ja ovat kuulemma kotimaista tekoa. Ulkomaisia saa kaiketi halvemmalla. Auto nousi yli 10cm.
Tuohon Vallilan takomon hintaan sisältyi yksi lisälehti joka tuonee jonkin verran kestävyyttä vanhoihinkin jousiin. Kyseessä oli takajouset 89 Pajeroon ja hinta olisi ollut 350€ töineen eli alta otettuna ja alle laitettuna.
Kyllähän se niinkin on että metalli, niinkuin muukin materiaali, väsyy vanhetessaan. Lienee kuitenkin tämä takominen ihan varteenotettava vaihtoehto vanhaan autoon.
Kiitoksia kaikille jotka vaivautuivat kommentoimaan!
Kommenttien ja niiden perusteella tekemieni yhteydenottojen perusteella vaihtoehdot näyttäisivät olevan:
1) Vanhat jouset korjataan vasartamalla ja lisälehdillä. Kustannus töineen noin 700 e ( matkakulut Mikkelistä Helsinkiin, Vallilan Takomo)
2) Laitetaan uudet, kotimaiset jouset. Vanhoista hyvitetään vaihdossa. Kustannus töineen noin 800 e ( matkakulut Mikkelistä Somerolle, Maasturi Mattila)
Vaaka näyttäisi kallistuvan melko selkeästi vaihtoehdon 2 puolelle. Vai tuleeko jollekin jotain vaihtoehtoja vielä mieleen?
Itse korjautin HJ-61:n takajouset Vallilan Takomossa loppusyksyllä. Yllätys oli se, että suurin osa lehdistä oli poikki, vaikka pakat näytti suht ehjiltä. Ei auttanut muu kuin panna uutta tilalle. Erittäin asiantunteva palvelu ja paikka on keskittynyt pelkästään isojen vekottimien jousihommiin. Kyllähän se peräkin näyttää taas ihan autolta...
Maasturi Mattilasta on myös hyviä kokemuksia, tuntuu että tietää mistä puhuu ja lupaukset on pidetty.
www.offivaruste.com
Jos haluat samalla lisäjoustoja tms. niin tuolta saa myös korotussarjan.
Hintaa voinee tinkiä, lisäksi saa varmasti halutessaan infoa maastoautoilusta kilpailutoimintaan saakka...
Joku suositteli tällä palstalla aiemmin yksilehtisiä paraabelijousia taakse mahdollinen kuormajousi. Pitäisi olla mukavampi ajaa.
Esim. firmasta nimeltä Pajakulma Kiitoradantie jotakin Vantaalla, ja taitaa olla toimipiste Tre:lla kin.
No niin.
Tässä on linkki ko. firman sivuille, olkaa hyvät.
http://www.pajakulma.fi/suomi/index.shtml
Terveisin.
L-200
minä kans kauhistelin jousien hintoja mietin asiaa 5 min. ja kävin löysäämässä romuläjästä chevyn vanhat kierrejouset,auto rungosta ilmaan ja mittasin pohjaanlyöntikumen kohdalta välin, 5 cm lisää mittaa rälläkällä sopivaksi jousipuristimien avulla jouset väliin pistehitsillä kiinni sieltä täältä auto nousi tämän jälkeen 2o cm, kyydit tuli pehmeämmäksi, 3 kertaa katsastettu tällä systeemillä joka kerta olen konttorilla erikseen kysyny onko laillinen systeemi ovat sanoneet on kunhan siististi tekee hintaa kerty: jousetvanhat(ilmaiset) aikaa meni suunnitteluineen 3 tuntia että silleen
Pajakulmasta.
Ostin juuri uudet jouset HJ60:seen, koko kierros 400 eur.
tarkoittiko tuo etu ja takajousia