turvallisuudesta puhutaan tällä palstalla taas niin paljon,että haluaisin kertoa sukulaiseni kolarista.n.2 vuotta sitten sukulaismieheni ajoi ns. kuolonkolarin,jossa menehtyi vastapuolen pariskunta;nokkakolari, mersun kuski 2,1 promillen humalassa heidän M-B oli puoli-vuotta vanha iso mersu.Sukulaiseni ajoi Chevy Vanilla vm.85 Aina ns TURVALLINEN ajokki ei ole mikään tae selviämisestä onnettomuudesta.Rattijuopot ja kaaharit ovat vaaraksi itselleen ja muille!! ps. itse en tällä hetkellä omista autoa,mutta työskentelen linja-auton kuljettajana,työmatkat ympäri vuoden fillarilla.
mersujen...
simo
6649
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 6
Vanhimmat
Oliko niillä juopoilla jotka kuolivat siinä Mersussa vyöt kiinni?
Ainakaan prinsessa Dianalla, Dodi al-Fayedilla ja Henri Paulilla ei ollut ja he kuolivat vaikka auto oli W140 Mersu. Dianan henkivartijalla oli vyö kiinni ja hän säilyi hengissä eikä kai vammautunut edes kovin pahasti.
matkustajalla oli ollut vyö kiinni.
... välttyä kuolemasta liikenteessä on pysyä sieltä poissa. Mutta selvitymistodennäköisyyttä voi parantaa jos ajaa sääntöjen mukaan ja mahdollisimman turvallisella autolla.
Saahan täällä puhua puuta heinää ilman todisteita. Mersut on selvästi muiden premiumautojen sekä ranskalaisten ohella kaikken turvallisimpia autoja. Mersulla on esimerkiksi enemmän viiden tähden turvallisuusautoja kuin kaikilla japanilaisilla yhteensä.
ps. sheriffi kyllä poisti sen kommentin, jossa kirjoittaja ASIALLISESTI kertoi tosiasian loppiaisena tapahtuneesta onnettomuudesta missä turvattoman japsiautoilijan kyydissä olleet saivat kaikki surmansa ja mersun kyydissä olleet pelastuivat. Mutta kas kummaa, laatuautojakun mollataan niin sheriffi ei niitä poista. Naurattavaa.
"turvattoman japsiautoilijan kyydissä olleet saivat kaikki surmansa ja mersun kyydissä olleet pelastuivat."
Kun tietää lähtötilanteen, niin kyllähän lopputulos on aika selvä. Eikä sen perusteella vielä kannata turhaan hehkuttaa mersun turvallisuuden puolesta.
Mersussa luonnollisesti oli kaikki nykyajan turvavarusteet, mutta sen osaltahan törmäys oli kaikkein helpoin mahdollinen.
Vanhassa japsissa puolestaan ei ollut mitään erityisiä turvavarusteita, ja sen kannalta törmäys oli lisäksi kaikkein pahin mahdollinen.
Ja loppujen lopuksi kummankaan osalta törmäys ei ollut lähelläkään törmäystestien vastaavaa. Että se niistä pisteistä.
Jos ajat panssarivaunulla 200 km/h ja törmäät kallioon. Arvatkaapas kuinka käy?
Kuolee vaikka olis tuppivyö, turvatyö ja tyynyjä hytti täynnä. Se pysäys on niin kova, että elimistö ei kestä. Aina ei iso koko autossa ratkaise.
Kolarissa ideana on SIIRTÄÄ törmäyksen energia muualle kuin ihmiseen. Siksi autot menevät ruttuun joka puolelta. Ei syynä välttämättä ole huono laatu, vaan energian ohjaus.