Onko kellään viisaammalla tietoa et mikä vois olla vikana hj kylmäkäynnistyksessä ei käy hyvin eli starttaa kyllä hyvin heti mut käy jotenkin tukkosesti niin kauan kun lämpenee. Suihkujen vaihdon yhteydessä tarkistettiin paineet ja 5 ja 6 pyttyjen paineet oli n.4kiloa matalammat kuin muut.Tietty vois olla kansipahvi mut kun ei hukkaa nestettä eikä kehitä painetta syyläriin. Ja sitten kun pakokaasu on erittäin kitkerää eli tulee ikäänkuin palamattomana läpi. Kuulin joltain että vois olla menny väljäksi mutta tuntuu oudolta et vain 2 pyttyä olis väljät. Elikkä toivoisin vain hiukan vihjeitä mitä odottaa kun aletaan aukaiseen myllyä. Eli onko kellään ollu samoja oireita ja mikä ollut sittendiagnoosi kun kone on avattu? Kiitos jo etukäteen!
Hj 61 td paineet hukassa
Make
51094
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 5
Vanhimmat
miten on huohottaako kone,tai tuleeko jostaki ilmaa pumpulle.onkohan imusarjan hehkut aina päällä kun kylmästä tarttaa.onko rykiminen alkanu yhtäkkiä vai hiipunu pikku hiljaa
Ihan pikkasen sillai että kun ottaa sen huohotinletkun irti venttiilikopasta niin kyl pikkasen höyryää. Öljykorkista ei huohota yhtään.
Hehkut ei kyl temppuile,on testattu. Vaivan olen hoksannu syksyllä kun kylmät kelit alkoi ja luulinkin ensin että suihkut tukossa mut vaihdon yhteydessä huomattiinkin sitten toi painehäviö. Niin joo,kyl se on sotkenut ainakin sitä turbon imupuolta öljyyn (ei paljoa) eli on vissiin puhaltanut ilmanottoputkeen venttiilikopasta jossain vaiheessa.
..Männänrenkaita kenties pari poikki. Mutta älä vaan ala avaamaan konetta kantta alempaa, koska sillon toteat että kaikkien mäntien rengasurat on kuluneet paskaksi. Ja siinä vaiheessa loppuu rahat. Pumpun ahtopaineen korjauskalvo/ letku on täynnä öljyä mikä on tahmeena kylmässä koneessa, eikä täten anna lisäkakkua koneelle. Koneen lämmetessä alkaa kalvo toimimaan normaalisti :) Itellä paloi kansipahvi 500tkm kohdalla 5 ja kutosen välistä...
Ostimme projektikoneeksi -87 HJ61td:n mosan joka oli pyörinyt vähän huonosti, niin siinä oli kaikki ylemmät männänrengasurat kuluneet todella väljiksi ja kakkospytyn rengas oli poikki ja palaset menneet männän päälle. Kannessa ei ollut minkäänlaisia jälkiä. Uudet männät oli ovh 220e/kpl, rengassarja ovh 590e jne. Kohtuu hinnakas projekti tuli :)
Pitänee kasata loppuun asti, kuitenkin lohko on jo porattu ja kampura kiillotettu jne.
se vihdoin mikä myllyä vaivas. 5 ja 6 veivit mutkalla ja tämän vuoksi männät jäivät pari milliä alemmas kuin muut ja puristuspaine luonnollisesti alhaisemmaksi.Ilmeisesti kansipahvi vuotanut nestettä ja valunut männän päälle ja kun on käynnistetty niin silvublee!!
Se ei toi jäähdytysneste paljoa taida periksi antaa kun litistyy :) No anyway,vika löyty ja konekkin jo kohta kasassa ja tulipahan yhtä kokemusta rikkaammaksi taas. On se villin näköinen veivi kun on ihan s-mutkalla...