Tervehdys kaikki.Olisi kysymistä t-birdin omistajille.Olen katsellut vm-90-94 ostoaikeissa.Kertoilkaahan kokemuksianne ko autoista niin hyviä kuin huonoja. Ainakin vastaavanikäisissä etuvetoisissa fordeissa on kuulemma vaihteisto-ongelmia, eikä osia meinaa löytyä.kuinka birdin loota kestää? poltteleeko kansipahvia 10000 välein?Ja laatu ylipäänsä. Kiittelen jo näin etukäteen. Ja myynnissä olisi -79 newyorker jos jotakuta kiinnostaa
[email protected]
[email protected]
Vastaukset 3
Vanhimmat
Mulla on -91 3,8 koneella ja automaattilaatikolla, hyvin on pelannut autolla on nyt ajettu 150 000 km , kansipahvit menee tietysti jos kone pääsee kiehumaan. Talvella auto on kyllä aika oikukas, mutta kun varovasti ajaa niin kyllä sillä pärjää.
Niin noi Thunderbirdithän on takavetoisia, ettei nyt jää epäselväksi... Itsellä on ´89 Super Coupe AOD automaatilla, jolla on ajettu noin 130 tml, eikä sen kanssa suurempaa ongelmaa ole vielä ollut. Eroa tuolla SC:llä on noihin muihin malleihin mm. kone (3.8l V6) jossa on mekaaninen ahdin IC ja alusta joka on sähkösäätöinen. Penkit on myös kivemmat "sport" mallit. Auto on talvella yllättävän helppo ajella, vaikkakin perä (lukollinen) irtoaa aika pienellä kaasulla. käytös on kuitenkin aika johdonmukaista. Pysähtyy myös kivasti (levyt joka nurkassa ABS). Ylipäätänsä ainakin tuo oma SC tuntuu oikein kivalta ajopeliltä. Tyttöystävä tykkää kanssa. Ehkei kuitenkaan aivan paras lyhyen työmatkan kulkupeli. Kulutuksia olen mitannut 10-15 l/100 km välille riippuen täysin ajosta. Maantiellä sitä kymppiä, ja työmatka/kaupunkiajossa sen viisitoista.
Semmoinen hassu homma muuten varustelussa on myös, että jaettavaa takapenkkiä ei saanut jostain syystä kun nahkaverhoiltuihin SC:ihin...
Vioista sen verran, että peräremontti on näytetty tehtävän jossain 90 tkm paikkeilla, ja mielestäni joku siellä rutisee taas. Kattoikkunan tiiviste on myös jossain vaiheessa vaihdettu, ja kuulemma ne rupeaa yleensä jossain vaiheessa vuotamaan. Olen nähnyt saman ikäisiä Tauruksia jossa on ollut tätä ongelmaa. Kannen tiivisteet on kuulemma tuon 3.8 koneen heikko kohta, mutta en tiedä onko omaani vielä niitä siltikään vaihdettu. laatikon kanssa ei ole ollut ongelmaa, eikä tuo AOD mitenkään harvinainen laatikko ole, joten uskoisin osia löytyvän. Peltiosien saanti taas suomesta tuntuu olevan tuskallisen hankalaa.
Noilla Thunderbird malleilla on amerikassa aika isot harrastaja piirit, joten sieltä löytyy kyllä tietoa ja osia jos on tarvis.
www.tccoa.com (T-bird ja Cougar kerho)
www.sccoa.com (lähinna vain SC asiaa)
palaako kumi?