Olen aikonut tuoda käytetyn Suburbanin jenkeistä. Olisiko jollain kokemusta asiasta? saako rekisteröityä kuorma-autoksi kok.massa >3500kg. Mitä veroja joutuu maksamaan? Joutuuko autoon tekemään jotain muutoksia? KIITOS!
Jenkkiauto
Rautaa
121530
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 12
Vanhimmat
Kannattaa kysyä suoraan AKE:n autotekniikasta. Vain heillä on tieto, mitä vaaditaan. Kaikki muut "tietäjät" taitavat olla enemmän tai vähemmän mutu -linjalla.
Katsastuskonttorit ovat kaikki AKE:n alaisia. Siten kun olette päässeet yhteisymmärrykseen AKEn autotekniikan kanssa, ei rekisteröinnissä enää tule ongelmia.
AKE = Ajoneuvohallintakeskus
http://www.ake.fi/
"Yhteystiedot" antaa puhelimet yms. alla ajoneuvotekniikan puhelin ja sähköposti. Huomenna torstaina voit kokeilla. Hommaa ensi kärryn rekisteröintiote tms jossa näkyy kärryn tekniset tiedot ja faksaa tiedot AKEen. Soita sitten perään soittoaikana.
Ajoneuvotekniikka 0100 7850
Ajoneuvotekniikan puhelinpalveluajat
ti klo 9 - 12 ja to 12 - 15
[email protected]
faxinumeron saa kysymällä keskuksesta 0100 7800
Noniiin, tuo AKE siis osaa sanoa vain edellytykset rekisteröinnille suomessa. Veroista ei tiedä itse pirukaan, mutta tämähän ei ole uusi asia.
Kyllä ne kuorma-auton verot tietää,ei ole!
Joudut maksamaan ALV:ia 22 % sekä EU:n suojatullia 20% jos tuot diesel Suburbanin. Vuoden 97 tai vanhemman Suburbanin rekisteröinti pitäisi onnistua ongelmitta. Jotta alkuperäiset takapenkit saa pitää, joudut tekemään väliseinän, jonka vaatimukset löytyvät AKE:n sivuilta.
Entä jos on pensakoneella?
Mikä on EU suojatulli?
Mikä magiikka on vm -97 ja tai vanhemmassa.
Mistähän noi verot lasketaan ostohinnasta vai jostain hattuluvusta???
Jenkkiautojen jenkkivalot tuottavat tuskaa katsastuksessa.
Henkilöauton osalta on mahdollista tulkita säädöksiä siten, että jenkkivalot
olisivat sallittuja tietyin edellytyksin aina 30.9.1997 saakka (902/97). Pakettiautolla ja kuorma-autolla EY-direktiivien
mukaiset valot vaaditaan 14.6.1995 alkaen (849/95). Tämä ei koske muuttoautoja.
SUV pitäisi siis tuoda joko henkilöautona ( ei onnistu ) , kuorma-autona ( käyttöönotto ennen 14.6.1995 ) tai muuttoautona ( saattaa olla pienimmän riesan tie tuonnin kannalta ), jotta katsastus menisi jenkkivaloin.
Jos SUViin saa E-tyypin valot (huom: vaaditaan lisäksi niiden tasonsäätölaitteisto), valo-ongelma poistuu, mutta en usko että sellaisia on saatavana. Ja jos olisikin, niiden hinta olisi varmasti aika suolainen.
Kansainvälistä kauppapolitiikkaa- EU on asettanut 20% tullin diesel-käyttöisille kuorma-autoille (jos moottorin tilavuus yli tietyn rajan - on luokkaa pari litraa) suojatakseen EU:n kuorma-autoteollisuutta. Henkilöautoille tulli on 10% tuotaessa EU:n ulkopuolelta. Bensiini-käyttöisestä Suburbanista en osaa sanoa paljonko tullia mutta huomioiden sen bensiinin kulutuksen (vähintään 15-20 l/100 km) eipä kannata lähteä tuomaan.
Ainakin vielä vuonna 97 Metro-Auto toi maahan Suburbaneja, joten ko. malli on täyttänyt silloiset vaatimukset pienillä muutoksilla (mm.valojen säätölaite lisätty). Vuonna 98 tulivat voimaan tiukemmat tyyppihyväksyntävaatimukset.
http://www.tulli.fi/tietoa_ja_ohjeita/ohjeita/ohjeet/2003_20.html#52
EU:n ulkopuolelta tuotavista ajoneuvoista kannetaan tulli ja maahantuonnin arvonlisävero. Henkilöautojen tullin määrä (joulukuussa 2003) on 10 %. Pakettiautojen tulli on moottorista riippuen joko 10 % tai 22 %. Moottoripyörien tulli on moottorista riippuen joko 6 % tai 8 %.
Mikäli ajoneuvo on myyty vietäväksi yhteisöön, tullausarvona käytetään lähtökohtaisesti sen kauppa-arvoa eli sitä hintaa, joka siitä on tosiasiallisesti maksettu tai maksettava. Tosiasiallisesti maksettuun hintaan lisätään tullikoodeksissa tarkemmin säädetyt erät, kuten ajoneuvon kuljetus- ja vakuutuskustannukset sekä kuljetukseen liittyvät lastaus- ja käsittelykustannukset siihen paikkaan saakka, jossa tavara tuodaan yhteisön tullialueelle. Tullausarvoa koskevat säännökset ovat tullikoodeksin 28-36 artikloissa sekä tullikoodeksin soveltamisasetuksen 141-181a artikloissa. Tarkempien tullausarvon määritysmenetelmää koskevien tietojen saamiseksi tulee ottaa yhteyttä siihen tullitoimipaikkaan, jossa ajoneuvon tullaus ja verotus aiotaan suorittaa.
Tullin lisäksi ajoneuvosta kannetaan arvonlisävero tavaran maahantuonnista EU-alueelle. Arvonlisäveron perusteena on lähtökohtaisesti ajoneuvon tullausarvo, johon on sisällytetty sen kuljetus-, lastaus-, purkaus- ja vakuutuskustannukset sekä muut maahantuontiin liittyvät kustannukset kuljetussopimuksen mukaiseen ensimmäiseen Suomessa olevaan määräpaikkaan saakka. Lisäksi veron perusteeseen luetaan ajoneuvosta kannettu tulli. Tarkempia tietoja arvonlisäveron määräytymisestä on saatavissa autoverotusta hoitavista tullitoimipaikoista.
Ajoneuvojen maahantuonnin arvonlisäveron määrä on 22 %.
Eli arvonlisävero maksetaan tullista ja tuontikustannuksista?
Hassua muuten, että kun tuo eu:n ulkopuolelta niin tullille yllättäen kelpaakin tullausarvon perusteeksi auton todellinen kauppahinta. Eli ostokuitti riittää, niinkuin muussakin kaupankäynnissä.
Sen sijaan jos tuot eu:sta niin tulli on kehittänyt tämän mielenkiintoisen "asiantuntija" paneelin autodatan/greyhenin kanssa, joka määrittää sinun tuomasi auton "oikean" hinnan. Ilmeisesti saksasta autonsa hakevat ovat epärehellisempää porukkaa kuin amerikasta hakevat koska heidän ostokuittinsa eivät kelpaa autoveron laskemiseksi.
Vai olenko käsittänyt asian ihan väärin?
niin, mitähän moiset kustantaa???
Odottelen euron kohoavan lähelle 1.5 dollaria ja sitte jenkkilästä tila-auto tilaukseen.
EU:n ulkopuolelta tuotavalle autolle tulli lasketaan kuitista mutta autoveroa ei. Ei kai tästä voi muuta päätellä kun, että jenkeistä tuojat on puolittain epärehellisiä ja Saksasta tuojat täysin.