Millaisia lukemia eri valmistajilla on annettu uusille autoille öljynkulutuksen suhteen ? Tuntuu nimittäin siltä, että valmistajan ilmoitus suurimmalle kulutukselle laitetaan niin isoksi, että ei varmasti ainakaan tarvitse takuuaikana moottoria ruveta korjaamaan pienen öljynsyönnin aikana. Mm. uuden Corollan ohjekirjassa oli arvo "enintään 1 litra/10000 km". Eli eihän tuollaisilla raja-arvoilla ole mitään virkaa. Sama jos ilmoitettaisiin, että "normaali bensankulutus on 4-100 litraa/100 km."
Sallittu öljynkulutus uudessa
Automies
192793
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 19
Vanhimmat
1L/10000km = desi/1000km. Eikös nyt voida jo valmistajan kantavan vastuunsa, aina sitä vähän kuluu. Yleisestihän se on ollut 1L/1000km. Kirjoititko oikein ?
Oli tosiaan itselläni yksi nolla liikaa, eli suurin sallittu kulutus Toyotan kirjan mukaan on 1 litra /tuhat kilometriä, eli öljynvaihtovälillä saisi mennä semmoiset 15 litraa. Tällaisilla lausumilla valmistaja todellakin pesee kätensä siinä tapauksessa, jos joku valittaa liiasta öljynkulutuksesta.
Jos on LongLife systeemi, niin huoltoväli on keskimäärin 40 tkm (itselläni).. tosin huoltoväli saattaisi venähtää enemmänkin, jos öljyä kuluisi tosiaan tuon mitä saisi.. eli vaihtaisin öljyt kerran kuussa eli n. 5 tkm välein
Karmea öljynkulutus, lähes tulkoon rikollinen määrä uudelle moottorille. Ja tuo on vielä raja-arvo. Mitä se sun Corolla itseasiassa kuluttaa?
Oman auton kulutus minimaalinen koska se ei näy mittatikussa, ei ole syytä lisätä desiäkään öljyä vaihtovälillä (10.000 km) ja koneella on ajettu 342.000 km.
oli aikanaan 80-luvun w123-korisen 280E:n sallittu öljynkulutus. Siitä olikin paljon aikanaan keskustelua...
Niin moottorissa öljy on voitelua eikä vahtimista varten.
Tähän voisi todeta, jos auto kuluttaa oljyä niin paljon, että sitä pitää lisätä vaihtovälillä, neuvoisin vaihtamaan autoa.
Siinä on silloin moottori joko rikki, tai se on valmistettu tosi huonoista materiaaleista.
Kalliiden autojen omistajien tuleekin olla tämän asian suhteen tosi kriittinen.
Mitä kalliimpi auto, sitä tärkeämpää on liemien sisällä pysyminen.
Turha ajella 85k euron autolla jatkuvasti huoltoon oljytankkaukseen tai kulkea öljypönttö takaloosterissa. hyi!
Kun auto kuluttaa öljyä sopivan paljon, niin ei tarvitse vaihtaa öljya ollenkaan, senkuin lisäilee vai.
Kun 15000 kilometirillä lisää neljä litraa öljyä, sehän on vaihtunut vähitellen, niin minä teen, kun öljypohjan tiiviste ja stefat vuotaa sen verran. Eikä katsastusmies ole puuttunut öljyvuotoihin.
Minulla meni parilitraa kymmenellä tuhanella km:llä,koneen kue oli aina märkä öljystä,sitten vaihdoin etu stefan,jäi kutlutus siihen ja sen jälkeen pysynyt konekkin kuivana,stefa maksoi 9€,ja oli vielä semmoinen jossa huuli oli 3 mm erikohdassa,ei mene samaan uraan,niiltä osin kuin uusi
Ehkä hiusten halkomista, mutta jos lisäät neljä litraa öljyä vaihtovälillä, öljynvaihtoa ei voi unohtaa, koska moottori kuluttaa/vuotaa myös uutta öljyä ja osa vanhasta vaihtumatta.
Öljynvaihdon ehdottomasti tärkein syy on nykyisillä öljyillä suodattimen vaihto.Öljyt kyllä kestää pitempäänkin mutta suodatin menee tukkoon jo paljon nopeammin joka on koneelle paljon haitallisempaa kuin vanhat öljyt
Nämä paperipohjaiset öljynsuodattimet eivät mene tukkoon. Ne vaan kuluvat liian "isoreikäisiksi", eli epäpuhtaudet pääsevät vahingoittamaan laakereita ym tarkkuutta vaativia paikkoja.
Uusi auto saattaa kuluttaa tuon mainitun määrän öljyä, ennen kuin osat ovat hioutuneet kohdalleen. Ensimmäinen öljynvaihto onkin jo tuhannen kilometrin ajon jälkeen, jotta metallia sisältävä öljy saadaan pois, ja normaali ajo voi alkaa. Jos öljyä ei vuoda, eikä moottori savuta, öljynkulutus ei ole oire, vaan ominaisuus, joka voi johtua monesta eri tekijästä. Jokaisen auton ohjekirjan mukaan öljymäärä pitäisi tarkistaa aina tankaamisen yhteydessä.
Opelilla eka öljynvaihto on 30 tkm jälkeen.
Silloin eipä muuta voi tehdäkkään, kun vahtia öljyn pintaa.
Onnea valinnalle.
Luultavasti hyvistä materiaaleista hyvällä ammattitaidolla suunniteltu laite.
Ominaisuus keh keh.
Kaikilla verukkeilla voi romuja myydä ja puolustella.
Vuosi on ajettuna Vectralla ja ihme ja kumma
ko. autossa öljynvaihtoväli on 30000 km.
Siis tosiaan 30 000 km.
Ja heti uudesta lähtien.
Ihmettelin aluksi, seurailin usein kun oli 15000km
ajettu ja sen jälkeen.
Vaan eipäs laskenut yhtään.
29000 km kohdalla vaihdettiin ja huoltoon vietäessä oli edelleen ylämerkissä.
Öljy on kyllä jotain "erikois-sellaista", jolla
tosiaan voi kuulemma huoletta ajaa tuollaisen
km-määrän.
Että sellaisia kokemuksia täällä!
Mitäs siellä Opelin käyttöohjekirjassa lukee sallituksi kulutukseksi / tonni.
9-3 SS:ssä on myös tuo mainittu 30 tonnin vaihtoväli, ja ylärajassa oli nytkin kun huoltoon vein. Mutta nuo suurimmat mainitut kulutukset ovat tosiaankin siellä ohjekirjassa juuri sen takia, ettei valmistajaa saada vastuuseen, jos hieman öljyä kuluu.
Astran ohjekirjassa mainitaan max 0,75 l / 1000 km. Tosin sama kokemus itsellä, ei havaittavaa öljynpinnan alenemista 30 tuhannen kilsan ajon jälkeen.
Eli nämä kaksi esimerkkiä kertoo totuuden auton moottorin kunnosta.
Öljy toimii niissä voiteluaineena eikä polttoaineena.
Lyhyesti sanottuna vie romus korjaamolle jos öljyä kuluu.
Se on silloin oikeanlainen ympäristöteko.
Elämme 2000 luvulla jo unohtaen oljynkulutuksen.
Moottorissa palava voiteluaine on suuri ympäristöa saastuttava tekijä.