on kyllä huippuluokkaa.
Nytkin tiesivät sentilleen, minkä arvoisen auton poikani on saksasta roudannut.
Opel Calibra - 91, 11413. 80 Eur. Hienoa ja tästä sitten verot!
Tämä alkaa kyllä jo näyttämään tietoiselta täydessä ymmärryksessä tehdyltä rikokselta, vai mitä.
Ellei niin, kuka ostais?
Nytkin tiesivät sentilleen, minkä arvoisen auton poikani on saksasta roudannut.
Opel Calibra - 91, 11413. 80 Eur. Hienoa ja tästä sitten verot!
Tämä alkaa kyllä jo näyttämään tietoiselta täydessä ymmärryksessä tehdyltä rikokselta, vai mitä.
Ellei niin, kuka ostais?
Vastaukset 15
Vanhimmat
Jos on oikein vähän ajettu, hyvä huoltohistoria ja 16V niin jopa 8900e. Jos puhutaan hinnoista joilla kauppa lähtee etenemään. Lottovoitot, kaverit ja työkaverit on asia erikseen...Niiltä voi saada mitä vaan...
Tullia voi aiheesta moittia monessakin asiassa. Mutta ainakin minun muuttoautoni (MB C180) arvo oli kohdallaan, tai oikeastaan alakanttiin. En suostuisi myymään autoani tullin ilmoittamalla vertailuauton hinnalla (siis mikäli muuttoauton voisi myydä).
Varmaan sama juttu monellakin auton tuojalla, mutta onhan siitä verosta kiva kitistä. Minun on helppo sanoa totuus, koska veroa ei jäänyt maksettavaksi. Kysykääs joskus joltakin auton tuoneelta tullin ilmoittama vertailuhinta ja tarjotkaas autosta tuo summa. Veikkaan että ei tule kauppoja...
Viime syksystä asti on tulli pääsääntöisesti osunut vertailuhinnassaan lähes satasen tarkkuudella mun pyyntihintaan, mutta mulla onkin edulliset autot. Mä en moiti enää tullia muusta kuin hitaudesta, jos on kyseessä sen verran oudompi malli että se menee arvontalautakuntaan...
Pyytää voi mitä vaan.
Ei se tarkoita että sitä kukaan maksaa=)
Ei se joka pyytää vaan se joka suostuu maksamaan.
Mä en usko että maksaisin tuontiautosta jonka ostan täällä joltain, että maksaisin pyydettyä hintaa, enkä välttämättä edes sellaista hintaa mikä on lähellä vastaavaa suomessa myytyä autoa.
Mutta se oonkin vaan minä..
-Zig-
että Sinun kohdallasi arvonta osui oikeaan.
Mutta tässä tapauksessa se ei missään oloissa osunut kohdalleen.
"siitä verosta kiva kitistä". En viitsisi vuodattaa yhtään, mikäli arvonta olisi osunut edes tonnin tarkkuudella.
Vain mielivaltainen ja välinpitämätön ajattelu voi saada tällaisia päätöksiä aikaan.
Missä on ne kuuluisat "arvonalennukset" joita esim vuoden vaihteessa lehdistössäkin ruodittiin.
Tullin hintagategoriassa ei ole tapahtunut mitään muutoksia sitten voimaan tulon.
Eipä tullia paljon muutoautojen ylihinnoittelu kiinnosta, jos ei sitten ole sellainen auto jolle kehtaa heittää sellaisen hinnan ettei muuttoautovähennys riitä.
Kohta ei kai silläkään ole väliä jos ja kun laki siltä osin muuttuu.
Niin, mutta tullin tietojärjestelmä antoi autolle vertailuhinnan yksilöintilomakkeen tietojen perusteella. Tuo hinta-arvio oli kohdallaan ja jopa mielestäni alakanttiin. Mikäli olisin tuonut saman auton verotettavana käytettynä autona, niin vertailuhinta olisi ollut centilleen sama. [en sentään usko että tulli laskisi muuttoauton vertailuhinnan eri kaavalla kuin muiden]
Eli ei olisi ollut mitään syytä kitistä verosta, kun mersun kohdalla todelliset veroprosentitkin pyörivät juuri tuolla 29:n tietämillä.
Ihan linjassa on tullin käytännön kanssa tuo calibra.
Itselläni omakohtaista kokemusta kolmesta autosta, joista kaksi 15.5 jälkeen. Tullin hinta ylitti käyvän arvon jokaisessa, alimmillaan 15%, ylimmillään 25%. Kyseessä 15-20 te hintaluokka.
Samaan aikaan tullin pääjohtaja kerskailee mediassa, miten 15.5. jälkeiset päätökset ovat pomminvarmasti virheettömiä ja syrjimättömiä.
Olisin erittäin kiinnostunut miten nämä kaikki kitisijät sen käyvän arvon määrittelevät, kun pystytään ihan prosentin tarkkuudella sanomaan paljonko tullin hinta eroaa. Eli mainitsemassasi hintaluokassa 150-200 euron tarkkuudella.
Vaihdoin oman -98 mallisen autoni uuteen saman merkkiseen viime kesänä. Maahantuojan omistama piirimyyjä tarjosi 11.000,- + 1000,- alennusta uudesta, seuraava kauppias 50 km edellisestä tarjosi 12900,- eli käytännössä 900 euroa enemmän, kolmas edelleen 60 km ensimmäisestä (eri ilmansuunta) tarjosi 16.000,- eli hinta oli noussut 33,3 %. Tässä tapauksessa tarjoukset olivat täysin vertailukelpoisia, koska tarjouspyynnön kohde oli aina sama ja samoilla varusteilla.
Kannattaa aina muistaa, ettää niin jokainen auto, kuin kauppias/kauppatapahtumakin on yksilöllinen. Käytetyn tavaran kohdalla hinnat eroavat......
tullin tulisikin käyttää sellaista hintatoleranssia, että asiakas EI TULE SYRJITYKSI.
Nythän on päivän selvää, että tuon Calibran kohdalla on menetelty huonon hallintotavan mukaisesti.
Siinä käytetty hinta ei ole edes keskiarvo.
Mainitsemani käyvän arvon ja tullin hattuarvon suhteen olen laskenut ihan toteutuneista myynneistä. Eli ovat sellaisia hintoja jotka yksityinen myyjä on 1-2 kk aktiivisella myymisellä onnistunut autosta saamaan. Voin minä ne prosentit sinulle desimaalin tarkkuudellakin tähän laittaa jos siitä tulet onnelliseksi: 15,4%, 20,8%, 24,3%.
Kyllä oma näppituntumani on, että ainakaan näissä tapauksissa tullin hattuarvoa pyytämällä ei puhelin olisi pahemmin soinut.
Autoverolain mukaan vertusarvo on hinta
"...joka yhdestä samanlaisesta ajoneuvosta olisi yleisesti saatavissa myytäessä se verollisena Suomen markkinoilla kuluttajan asemassa olevalle ostajalle sinä ajankohtana, jona ajoneuvo ilmoitetaan tai olisi pitänyt ilmoittaa verotettavaksi."
Siis YLEISESTI SAATAVISSA. Verotusarvo ei ole sellainen hinta, millä vastaavan auton saattasi saada myytyä jollekin osatajalle. Vaan ihan YLEISESTI saatavissa.
Eikä missään kohdin sanota, että myyjän pitäsi olla yritys, jolloin kauppahintaan sisältyy mm. kuluttajansuojan edut, vaan YLEISESTI SAATAVISSA; yksityishenkilönkin sitä myydessä.
Eli mukaan lukien kohta "ei yksittäistapauksessakaan ..." johtaa siihen, että vero on käytännössä asetettava korkeintaan ns. alarajalle.
Varmaan mahdollisimman suureella välirahalla!!!
Jälleen minua ihmetyttää, miksi kaikki täällä toitottavat, että saksatta tuodut autot ovat parempia, kuin suomessa olevat suolassa marinoidut. Mutta kun sitä saksan tuliaista verrataan suomalaiseen hyväkuntoiseen ja hinta otetaan siitä, niin johan porina syntyy.
Tästä voidaan päätellä seuraavaa:
Joko ne saksan autot eivät ole yhtään parempia kuin suomalaiset
tai
Jengi kuvittelee saavansa saksasta huippuyksilön halvimman suomalaisen verolla.
noissa porinoissa ja natinoissa kysymys ennenkaikkea vain siitä, että kansalaiset haluaisivat maamme noudattavan myös autonkäyttöön liittyviä LAKEJA, niin kuin EU:hun liityttäessä on luvattu.