Henkilöauto ja kuvassa oikealla oleva rekka-auto estivät lisävahingot väistämällä ojaan sekä edellään kolaroineita että vastaantulijoita. Kuva: Sirpa Suomalainen
Kaksi rekkaa, traktori ja henkilöauto kolarissa liukkaalla tiellä
--------------------------------------------------------------------------------
Kesälahti
Sirpa Suomalainen
--------------------------------------------------------------------------------
Kesälahdella valtatie 6:lla oli eilen ainekset tuhoisaan liikenneonnettomuuteen, mutta kuljettajien taitavuuden ja kylmäpäisyyden ansiosta vahingot jäivät vähäisiksi. Kolarirypäs sattui eilen noin kello 11.00 Varmon risteyksestä puolisen kilometriä pohjoiseen päin.
Kolarirypäs alkoi, kun rekkaliikenteen lomaan sattui traktori linko perässään. Traktori oli menossa pohjoiseen päin, ja sen takana tuli ensin kaksi venäläistä rekkaa. Niistä ensimmäinen pääsi traktorin ohi turvallisesti, mutta toisena tullut ei voinut ohittaa, kun rekka tuli vastaan.
Venäläisautoilija ei saanut hiljennettyä nopeuttaan tarpeeksi, vaan törmäsi traktorin perään ja suistui törmäyksen jälkeen hiukan tieltä ajosuunnassaan oikealle penkkaan. Tie oli onnettomuuspaikalla erittäin liukas.
Venäläisrekkojen perässä tuli täysperävaunullinen suomalaisrekka, joka väisti edellään kolaroineet ja vastakkaisesta suunnasta tulevan rekan ohjaamalla autonsa vasemmalle puolelle ojaan. Tämä rekka kulki ojassa hyvän matkaa, ylitti yhden liittymän ja pysähtyi aivan täysikasvuisten puiden eteen.
Rekka-autojen perässä tuli vielä henkilöauto, joka myös vältti peräänajon ohjaamalla autonsa lumiseen penkkaan. Kukaan ei rytäkässä loukkaantunut. Henkilöauto ja traktori selvisivät ehjinä, rekat pienin vaurioin.
Kaksi rekkaa, traktori ja henkilöauto kolarissa liukkaalla tiellä
--------------------------------------------------------------------------------
Kesälahti
Sirpa Suomalainen
--------------------------------------------------------------------------------
Kesälahdella valtatie 6:lla oli eilen ainekset tuhoisaan liikenneonnettomuuteen, mutta kuljettajien taitavuuden ja kylmäpäisyyden ansiosta vahingot jäivät vähäisiksi. Kolarirypäs sattui eilen noin kello 11.00 Varmon risteyksestä puolisen kilometriä pohjoiseen päin.
Kolarirypäs alkoi, kun rekkaliikenteen lomaan sattui traktori linko perässään. Traktori oli menossa pohjoiseen päin, ja sen takana tuli ensin kaksi venäläistä rekkaa. Niistä ensimmäinen pääsi traktorin ohi turvallisesti, mutta toisena tullut ei voinut ohittaa, kun rekka tuli vastaan.
Venäläisautoilija ei saanut hiljennettyä nopeuttaan tarpeeksi, vaan törmäsi traktorin perään ja suistui törmäyksen jälkeen hiukan tieltä ajosuunnassaan oikealle penkkaan. Tie oli onnettomuuspaikalla erittäin liukas.
Venäläisrekkojen perässä tuli täysperävaunullinen suomalaisrekka, joka väisti edellään kolaroineet ja vastakkaisesta suunnasta tulevan rekan ohjaamalla autonsa vasemmalle puolelle ojaan. Tämä rekka kulki ojassa hyvän matkaa, ylitti yhden liittymän ja pysähtyi aivan täysikasvuisten puiden eteen.
Rekka-autojen perässä tuli vielä henkilöauto, joka myös vältti peräänajon ohjaamalla autonsa lumiseen penkkaan. Kukaan ei rytäkässä loukkaantunut. Henkilöauto ja traktori selvisivät ehjinä, rekat pienin vaurioin.
Vastaukset 18
Vanhimmat
Mitä ihmettä teki traktori rekkaliikenteen seassa liukkaalla kelillä ja miksei ko lumimiesten kuningas voinut antaa kunnolla tietä?
Paikka: Kesälahdella valtatie 6:lla, pysäkkejä, sivutien risteyksiä ja levikkeitä löytyy. Lisäksi traktorillapääsee kyllä pientareelle vaikka olisi vähän luntakin.
Menehän koettamaan miten traktori käyttäytyy kun pöräytät sen lumihankeen vaikka 40km/h nopeudesta. Ja on se kumma, että ei sitä ymmärretä, että se perästä tuleva, siis nopeampi, väistää. Mistä muuten tiedät, että traktorikuski ei antanut kunnolla tietä.
Ja mahtoiko kyseinen linkokuski olla korjaamassa tielaitoksen tms. tienpitäjän aurausjälkiä, kun uusavuton kaupungista maalle muuttanut citymaasturiautoilija ei päässyt sinne liukkaalle tielle.
Loppujen lopuksi syyhän on siinä, että itänaapurin rekkakuski ei olemattomilla renkaillaan ja jarruillaan saanut pysäytettyä kulkinettaan huonosti hoidetulla tiellä. Penkkaankaan hän ei voinut ajaa, kun ei ollut vakuutusta, joka olisi maksanut hinauksen takaisin tielle.
Ei ole taustapeilejä, jarruja, eikä sen nopeutta voi vähentää? Kun 40km/h tunnissa on saavutettu, niin siitä pidetään kiinni. Jos luit uutisen niin liikennettä oli paljon!
Eli 6-tien omistaa katkera jyväjemmari traktoreineen, muilla ei asiaa tielle ole?
Perkelen kuntukiaiset meni niin ei auta kuin teitä kolata. No perkele kolataamn sitte, pois tieltä muut kun katkera ex-tukiaispelle, yhteiskunnan elätti, haluaa asua maalla ja harjoittaa harrastuksenaan "elinkeinoaan".
Yhtälailla 6-tien omistaa traktorikuski kuin urbaani urputtaja joka ei tunne liikennesääntöjä.
6-tie ei ole tuolta kohdin moottori- tai moottoriliikennetie, joten sillä saa ajella niin traktorilla kuin rekallakin. Tuskin tuo traktoristi edes vaati tietä suljettavaksi muulta liikenteeltä? Liikennesääntöjen noudattaminen riittää.
Jos kommentoi tuota alkuperäistä uutista, niin takaa tulleet penkkaan väistäneet pelastivat toiminnallaan vaaratilanteen. Tosiasia kuitenkin on, että heidänkin tilannenopeutensä oli olosuhteisiin nähden liian suuri koska eivät pystyneet pysäyttämään ajoneuvojaan muuten.
No hyvä tietää, täsätä lähdin ajan aina moottoriliikenneteillä ja valtateillä 40km/h kun saattaa olla että joku itsekäs jyväjemmari on taas pahalla päällä ja ajaa keskiviivan tuntumassa lumilinko perseessä velkatraktorillaan.
Viki The Ultimate Besserwisser 4ever!!!
Pidä silmät auki ja ennakoi niin voit ajella rajoituksien mukaan. Kyllä se peräänajaja yleensä on syyllinen. Veikkaan, että peräänajaja ja muut kolaroijat ottivat ohitukseen vauhtia, että pääsisivät traktorista ohi, mutta vastaan tulikin rekka ja silloin olikin jo tilannenopeutta liikaa.. usein näkee, kun yksi lähtee ohittamaan, niin puskurissa on kaksi muutakin ohittajaa kiinni, jotka luottaa siihen, että ensimmäinen lähti riittävän isoon väliin ja että ensimmäinen osaa kiihdyttää nopeasti..
Noh, tuohon tekstiin verrattuna ei ole kovin paljon vaadittu olla besser!
Ei, moottoriliikennetiellä ei saa ajaa traktorilla.
Ei myöskään moottoritiellä. Muilla yleisillä teillä saa ajaa traktorilla ja vaikka leikkuupuimurilla. Traktorien huippunopeus on piikkilangankiristäjä-Vallun 20 km/h alkaen, uudet traktorit kulkevat parhaimmillaan 50 km/h. Leikkuupuimurit kulkevat reilua kävelyvauhtia.
Ei ole pirunkaan väliä onko siinä traktorissa itsekäs jyväjemmari, ahne maansiirtourakoitsija vai höveli talkkari - kaikilla on ihan samat, tieliikennelaissa määrätyt säännöt. Samoin autoilijoille, joista yksi useimmin rikottuja on se, että pitää voida pysäyttää ajoneuvo näkyvällä tien osalla. Nääs, siellä 6-tiellä voi joskus olla ihan 0 km/h liikkuva rekka, jonka huoltoväli on tullut täyteen ja Sergei väsää uusia mäntiä Kamazin mottiin. Sitäkin pitää väistää ja traktori ym työkoneet ohittaa turvallisesti (niin, hitaamman ohittaminen on sallittua, ellei sitä ole kielletty, joten hitaamman ajoneuvon nopeutta tarvisee ajaa vain hetkellisesti)
Ei siinä tarvitse olla kovin besser jos tietää että traktorilla saa ajaa yleisillä teillä.
Ajelija The Ultimate Schlehterwisser
No eipä tuohon paljon tartte lisätä...
Mutta siitä minä olen ääääärettömän onnellinen, että minun ei tarvi ajella 6-tiellä, ei kesällä eikä talvella.
Aikoinaan tuli katseltua 1-tien liikennettä sekä yksityisautoilijana että pikkusen korkeammalta pukilta, ja itänaapurin raskas kalusto sielläkin oli tapahtumissa pääosissa...
Traktorillakin olen tiellä joutunut ajamaan paljon, mutta eipä tarvi sitäkään enää tehdä. Kyllä niitä kaiken maailman hulluja ja muita henkisesti vähempiosaisia ehti nähdä ihan tarpeeksi.
Ja vielä tuosta uutisesta; Traktorin perään kun rekka törmää, niin varmasti traktoriin tulee valuosiin murtumia, ei metallurgia ihan niin kehittynyttä vielä ole, vaikka asiaa ymmärtämätön toimittaja niin kirjoittaakin.
Yleensäkin liikenteestä kirjoittavat toimittajat tuntuvat olevan kaikissa lehdissä kiitettävän tietämättömiä niin suomen kielestä kuin aihepiirinsä asioista.
Der Ubereste Hauptmann von vesten Finnland.(Zum Beispiel...)
Traktorikuskilla oli sama oikeus liikkua siellä tiellä kuin niillä toheloilla autoilijoilla.
Traktorikuski oli ilmeisesti matkalla linkoamaan lunta tai palaamassa niistä hommista takaisin. Kukaan ei ole tainnut vielä kysyä, mitä hittoa ne autot siellä tekivät. (Toisaalta, mitä sillä on väliä, saa tiellä autoilla huvikseenkin.)
Useimmissa kunnissa lumen auraus hoidetaan traktorikalustolla. Minkähän lainen poru siitä syntyisi, jos se homma jätettäisiin tekemättä?
Tilannenopeus, hieno termi, jos sen mukaan ajetaan, silloin ihmiset kuolee nälkään ja ikävään, toisaalla kuskit nukkuu rattiin, joku ehkä viimeisen kerran, toisesta osapuolesta puhumattakaan.
Lisäksi kaupunkilaisten veromarkoillahan ne lingot hankitaan. Lypsäisivät lisää, eivät edes tiedä, missä 6-tie menee. Vastaus: ei vie kälviältä kuhmoon.
Ylypeys käy lankeemuksen eellä, muistelkaapa kuinka Goljattikin kaatui, ja nitistysvälineenä oli linko!
Herramunsiunaa jne.
Autuaita ovat henkisesti köyhät, sillä heitä ei avarakatseisuus rasita.
Mikä kuva?
Piirrä vapaasti luettuasi teksti ja vertaile muiden kanssa tuotoksia. Tekstistä saa ihan tarkan selon tapahtuneelle, mutta nykyinen pleikka-sukupolvi ei taida hahmottaa mitään ilman valmista kuvaa.
Rekoilla on ollut keliin nähden liian suuri nopeus eikä mitään muuta. Venäläinen rekka on varmasti ajanut tappituntumassa edelliseen, eikä nähnyt edessä olevaa tilannetta. Eikä muillakaan ole ollut tarpeeksi pitkää välimatkaa. Se, että kukaan ei loukkaantunut, on onnea. Jos kuljettajat olisivat olleet taitavia, ei koko onnettomuutta olisi tapahtunut.
ois setä, jos olis killuttimet, kilometrin välit pitäisi pitää ja varoitusautot välille, jos ko. paikalla ajettaisi lain kirjaimen mukaan. Sehän on vaan laadittu siksi, että on helppo osoittaa sormella jokaista tilanteeseen osallistunutta. Kolina olisi sama, tai jopa pahempi(ei pääse alta pois), vaikka kaikki olisivat ajaneet 40km/h, tai hiljempaa. Taitavuutta on muuten nopeasti edessä olevan tilanteen takia etsiä se pienin paha, eli ko. hallittu pientareelle väistö, eikä ole ollut aikaa kuin 2-8 sekuntia peruttamattomaan päätökseen.