Tässä toimintaohje:
Tee kirje, jossa viitataan EU:n komission huomautukseen Suomelle siitä, että siirtolupa ja siirtovakuutus eivät täytä yhteisön lainsäädännön vaatimuksia. Vaadi siirtolupamaksun palautusta 9% korkoineen. Liitä mukaan kuitti maksetusta siirtoluvasta sekä todiste siitä, että autossasi on ollut maahan tuotaessa voimassa oleva esim. saksalainen siirtokilpi ja liikennevakuutus.
Kun tuhannet autoilijat tekevät tämän, saadaan rahat takaisin, julkisuutta tärkeälle asialle ja tulli ruotuun lakia noudattamaan.
Jos joku henkilö on oikein aloitekykyinen, hän voisi kerätä esim. 1000 auton tuoneelta valtakirjat ja todisteet ja hakea kaikkien puolesta rahat takaisin. Itse ainakin olisin valmis maksamaan palkkiona 50% rahoista tälle asiamiehelle. Palkkio olisi ehkä n. 7000 euroa tuhannelta autolta.
Hyvä tapa näyttää että kansalaiset eivät hyväksy viranomaisten laittomuuksia, ja silti vielä odotella varsinaisen autoverovalituksen suhteen lisätietoja ennen kuin sitä lähtee tekemään.
Siirtolupamaksut takaisin!
Tee kirje, jossa viitataan EU:n komission huomautukseen Suomelle siitä, että siirtolupa ja siirtovakuutus eivät täytä yhteisön lainsäädännön vaatimuksia. Vaadi siirtolupamaksun palautusta 9% korkoineen. Liitä mukaan kuitti maksetusta siirtoluvasta sekä todiste siitä, että autossasi on ollut maahan tuotaessa voimassa oleva esim. saksalainen siirtokilpi ja liikennevakuutus.
Kun tuhannet autoilijat tekevät tämän, saadaan rahat takaisin, julkisuutta tärkeälle asialle ja tulli ruotuun lakia noudattamaan.
Jos joku henkilö on oikein aloitekykyinen, hän voisi kerätä esim. 1000 auton tuoneelta valtakirjat ja todisteet ja hakea kaikkien puolesta rahat takaisin. Itse ainakin olisin valmis maksamaan palkkiona 50% rahoista tälle asiamiehelle. Palkkio olisi ehkä n. 7000 euroa tuhannelta autolta.
Hyvä tapa näyttää että kansalaiset eivät hyväksy viranomaisten laittomuuksia, ja silti vielä odotella varsinaisen autoverovalituksen suhteen lisätietoja ennen kuin sitä lähtee tekemään.
Siirtolupamaksut takaisin!
Vastaukset 4
Vanhimmat
Mielestäni tulee toimia juuri niin kuin kerroit. Olen itse varautunut erilaisiin käänteisiin tallettamalla viimeistä lippua ja lappua myöten kaikki autonhakureissun kuitit. Kehotan kaikkia hakijoita toimimaan näin.
Yritin tuolla aiemmin pyytää, että joku copy-pasteisi uutisen huomautuksesta, mutta pyyntö kaikui kuuroille korville. Osaisiko joku nyt neuvoa linkkejä EU:n sivuille tai muualle.
Onko tämä EU:n perusteltu lausunto Suomea velvoittava, vai pitääkö hallituksen piipertää siihen joku vastine? Joko olisi aika kirjoittaa valitus? Jos korko on 9 %, niin suurempaa kiirettä ei ole siinä mielessä. Painetta tulisi tietysti lisätä heti.
Kauheaa riistoa ja syrjintää! Voiko pahempaa tapahtua nykymaailmassa!
suostutko itse maksamaan kulkuneuvostasi liikenne vakuutuksen 2-kertaisena???Nyt on kyse ehkä muutamista päivistä,mutta tolkku täsäkin täytyy olla.
Saksassa otetut tullikilvet on (yleisesti 2 viikkoa joka on minimiaika,)voimassa kaikkialla maapallolla,lukee tullikilpi rek.otteen(International Zulassungsschein) ekalla sisäsivulla.Mutta miksi se ei olekaan voimassa Suomessa vaikka Suomi on siinä mainittuna????
Saahan niillä ajaa ruottis ja norjas ja gambiassa.
Tämän perustellun lausunnon löytäminen osoittautui vaikeaksi. Lopulta soitin ulkoministeriöön ja kysyin, mistä asiasta löytyy tietoa. Asiasta ei ole julkaistu tiedotetta, koska lausunto saatiin EU:lta vain paperilla. Niinpä sain tiedotteen telekopiona eli ns. faksina.
Lausunnossa todetaan mm. että Suomen tasavalta on jättänyt noudattamatta Euroopan yhteisöjen liittymissopimuksen 28. ja 30. pykälää. Suomen tasavaltaa vaaditaan korjaamaan laiton asiaintila kahden kuukauden sisällä eli 19.3. mennessä.
Tässä siis auton tuoneiden pohja valitukselle. Ei kai yksittäisen EU-kansalaisen tehtävä ole olla maksumiehenä, jos Suomi jättää noudattamatta tekemiään sopimuksia.