Eli onko niin että kun painan napin alas D:n kohdalla ja vien sen esim N:hän niin aktivoituuko se vaihe vasta kuin päästää napin tai onko silloin AINA N kun painaa nappia...
Ja onko liikeradat yleensä niin että liikkuu painamatta nappia esim kohdilla DNR ja P123 tarttee painaa nuppii...
Ainiin eikös pelkkä M oo se jota käyetetään kuin hintaan ja jos siitä siirtää vaudissa D:hen ja varovasti nappia päästelemällä voi käynnistää mäestä hinaamalla?
Ja onko liikeradat yleensä niin että liikkuu painamatta nappia esim kohdilla DNR ja P123 tarttee painaa nuppii...
Ainiin eikös pelkkä M oo se jota käyetetään kuin hintaan ja jos siitä siirtää vaudissa D:hen ja varovasti nappia päästelemällä voi käynnistää mäestä hinaamalla?
Vastaukset 22
Vanhimmat
...että ajelet vain jatkossakin manuaalivaihteisilla ajoneuvoilla...
Jätä automaattivaihteisto niille, jotka sitä osaavat käyttää.
KAikkihan nyt niillä osaa ajaa...
manuaaleissa tarttee opetella kaiken maailman tsydeemei...
No iten oon nyt 16 ja ja oon ajanut noin kuukausi sitten faijan autolla ja pääsin yhtä vaihetta käyttämällä noin 500 m matkan ja siihen loppu harjoittelu... ja auto oli vielä tommonen pirun pieni...
Sitten kokeilin isofaijanjumalatonta shevrolettia ja että oli helpompaa
lue käyttöohje.
Vanha maanteiden sanonta:
"Jos haluat ihan omin käsin rikkoa kytkimen ja vaihdelaatikon, niin hanki manuaalisella vaihteistolla varustettu auto."
Mutta vakavammin sanoen, ostin vähän aikaa sitten automaatti-pakun. Jopa on ajaminen vaivatonta. Onnistui heti vaikka en ollut koskaan ennen tomaatilla ajanut. Heräsi kymysys, että miksei niitä ole enemmän?
Se nappi on pelkkä vaihdevivun lukitus eikä vaikuta itse vaihteen kytkeytymiseen. Myös jarrua pitää painaa kun haluaa siirtää esim. P -> D. Itse kyllä selvisin ensimmäisistä automaattiajeluistani muistamalla ylläkirjoittamani. Ei sitä pohdiskella tarvinut. Ensimmäinen pysähdys puolestaan opetti, että kytkintä ei tarvitse painaa sammumisen estämiseksi :) Onneksi ei ollut ketään lähietäisyydellä perässä...
Perinteisen automaattivaihteiston vaihteenvalitsin liikkuu ilman nappia 1-2-3-D välillä. P ja R -asentoihin ja niistä pois on painettava nappia.
Hinaus tapahtuu N-asennolla. Vaihteiston tyypistä riippuu, alkaako kone pyöriä, kun valitaan D-asento. Nappi ei vaikuta asiaan.
Automaattivaihteinen auto voidaan käynnistää hinaamalla, jos vaihteistossa on toinen, vetopyörästön tai kardaanin pyörittämä öljypumppu. Yleisimmin vaihteistossa on ainoastaan moottorin käyttämä pumppu, jolloin moottori sammuksissa vaihde ei kytkeydy, vaikka valitaan D-asento.
Minkä maailman merkki sulla on, missä on joku painettava nappi että saa kepin liikkeelle? Ja jos siinä joku nappi on niin kai ohjekirjassa siitä on kerrottu. Chevyssä painan jarrua, jotta keppi liikkuu P-asennosta ja loput menee kepistä siirtämällä. Ei tarvi korkeakoulututkintoa ja toimii kuin enkeli...
Ehkä 98% Suomessa olevista alle 15v vanhojen automaattivaihteisten autojen valitsimen sivussa/edessa/päällä on painettava nappi...
Kannattaisi tutustua.
Ahaa, no hyvä tietää. Ei ole tullut vastaan. Mulla kuuluu sitten siihen 2%:iin, jossa ei mitään nappeja harmina ole...
Jos on rattivaihde, niin siinä ei ole nappia, siinä pitää vaihdetsebaa vetää 'itseen' päin ( kun siirtää välillä P - R - N ja muilla väleillä se siirtyy vapasti. Jos on lattia-vaihde ( tai mikä se keskellä konsolissa oleva nyt onkin ), niin siinä on nappi, jota painetaan noissa p-r-n siirroissa.
onko niillä napeilla nyt sitten niin vitunkaan väliä että onko vai ei.... jos se on ongelma niin teipatkaa se vaikka pohjaan ni ei tarvi päätä vaivata!
Ei niillä väliä olekaan, kai sitä saa kokemuksia vaihtaa, jotta viisastus. Voithan vaikka teipata sen tietokoneen virtanapin niin ei tarvi tulla vaivaamaan päätään tänne palstoille...
Alla käsinvaihtamisen mahdollistava automaatti, useimmiten ajan D-asennolla. Tuntuu ruuhkissa seisoessa ihmeelliseltä, miten tulikin 18 vuotta ajettua manuaalisella antiikkivehkeellä, sanotaanko kivikaudelta kotoisin olevalla vaihteistolla.
Kyllä tässä asiassa jenkit ovat olleet jo kauan fiksuja, ja toki ilmastoinnin suhteen myös...
D:ltä N:lle vaihdettaessa ei tarvitse painaa nappia. P:ltä ja R:ltä pitää. (ainakin volkkareissa)
Automaatti on niin loistava peli, etten vaihda koskaan enää manuaaliin; kuka sitä keppiä viitsii käsin veivata ja vielä polkea jalalla tahtia...
Automaatilla ajellessa voi vaikka polkea jalalla tahtia kun ei tarvi kytkintä rusikoida :)
Ehdottomasti.Minulla oli joskus Toyota jossa oli automaatti laatikko,olipa mukava ajella,ei mitään ongelmia.Alussa on vain muistettava ettei jarrupoljin ole kytkinpoljin :)
auro on yhtäkuin.AUTO.
Tiedä missä räjähtää kun painat nappia...
Sun kyllä kannattais syödä ne kaikki lääkkeet siitä kupista, minkä se mukava täti tuo aamuisin. Oikeesti!
Sekopään ulostus !
T. Matti
Kato sinne hanskalokeroon, siellä on semmonen juttu jossa lukee "Ohjekirja" tai "manuaali" tms.
Sen kun lukaset niin elämä hymyilee.
Siis otsikko ja viesti ei liity toisiinsa miteenkään...
siis mulla on selvä riskikko eikä mitään nappei