Moi.
Kertoisiko joku mielipiteitä hyvästä perhe-autosta.
Kesällä olisi tarkoitus käydä uusi ostamassa ja hyvät neuvot olisivat kultaakin arvokkaammat.
Tilaa pitäisi olla 3 pitkälle ihmiselle, vauvalle, vaunuille ja koiralle. Suosituksia on tullut mm. Fordin C-Maxille, Hondan Streamistä....
Kertoisiko joku mielipiteitä hyvästä perhe-autosta.
Kesällä olisi tarkoitus käydä uusi ostamassa ja hyvät neuvot olisivat kultaakin arvokkaammat.
Tilaa pitäisi olla 3 pitkälle ihmiselle, vauvalle, vaunuille ja koiralle. Suosituksia on tullut mm. Fordin C-Maxille, Hondan Streamistä....
Vastaukset 12
Vanhimmat
Suosittelen tila-autoa. Kokemusta farkuista ja muista, mutta vasta tila-auto vastasi perheen tarpeisiin. En sano merkkiä, koska joku vetää heti sivuraiteelle jos kehun Chev... siis autoani. Tosin uutena maksaa aika lailla (alk 48.000€) mutta sisäänajettuna saa samalla rahalla kuin monen uuden auton ja hyviä ominaisuuksia on enemmän.
Jep, olen kanssa kuullut paljon hyvää ko.autosta...Oli meillä hääautona.
Todellakin uutena maksaa sen n.48000?, ajateltiin kuitenkin sijoittaa vain n.28000-32000? autoon...ja sillä pitäisi pystyä olemaan sitten n. 4-6 vuotta ilman että leviäisi samantien tien päälle.
Onkos chevyssä ollut mitään, mitä kannattaisi tarkistaa jos käytetyn käy ostamassa?
Löytyykö muuten manuaalina vai onko aina automaatti?
...jenkit ruostuvat ja sisältävät antiikkista tekniikkaa nipponilaisiin ja eurooppalaisiin verrattuna. Toyotan Avensis Verso, Corolla Verso tai vaikkapa VW Touran olisivat ehdotukseni... tai sitten se C-MAX (ei jenkki Ford [toimii]).
Tuolla mainitsemallasi summalla saa 1998-2000 mallisen Chevrolet TransSportin jolla on ajettu 90-150tkm. Autossa 3.4i V6 kone ja automaatti, ilmastointi, irroitettavat penkit 7h:lle, vakionopeussäädin, liukuovet molemmin puolin ja monia muita hienouksia sekä tilaa muunneltavaa tilaa elämiseen.Erityisesti nasiväki tykkää kun ei tarvi valoista lähtiessä kytkimen kanssa pelleillä. Ei tiettävästi hajoile tielle, vanhemmat Pontiac TransSportit alkavat olla paljon ajettuina ongelmaisia ja negatiiviset kommentit koskee yleensä näitä. Jos auto on merkkiliikkeessä huollettu ja asiallisesti hoidettu, ei pitäisi olla vaaraa ongelmista. Käy koeajamassa ja tee omat johtopäätökset. Manuaalinan löytyy noita vanhempia Pontiaceja 2.3 koneella, ne hajoilee 200-300tkm välillä (liian pieni kone tuohon koriin).
Nykyiset jenkit on hyvin suojattu, ihan euro- ja japsitasoa. Huoltokustannukset 15tkm välein n. 200-350€, kulutus 95€ 10-14l/100km (paljon, jos vertaat vaikka pieneen euroautoon, mutta tämä auto on eri kokoluokkaa).
Meillä tykkää koko perhe, lapsille on kaikille oma istuin (ei sohvaa!) ja pitkilläkin matkoilla takapenkin räpätys puuttuu kokonaan...
Mä suosittelen, mutta varmaan sata muuta haukkuu!
... näyttäisivät nuo jenkit olevan heikommin suojattua kuin eurooppalaiset ja nipponilaiset, ainakin jos tutkimuksiin on uskominen. Tässä ruotsalaisten versio aiheesta:
http://www.vibilagare.se/Rostregistret.asp
Sellanen juttu tais jäädä letukkamieheltä kertomatta että jenkkeihin ei välttämättä saa lohkolämmitintä. Siis ei millään konstilla. Mutta jos elämäntyylinä pitää olla "jenkki" meininki niin mikä ettei... lämpeneehän se auto vaikka kaasupullolla :)
( antonkin pitää jenkistä, mutta vain purtuna )
Totta puhut. Chevyn TransSportiin saat lohkolämmittimen, ei ongelmaa ja toimii hyvin. Pontiaciin ei saa lohkolämmitintä, mutta vesiletkuun liitettävän nestelämmittimen saa. Erona lähinnä lämmitysaika: lohkolla 2h vastaa nestelämmittimellä kokemuksen mukaan 4h. Eli konsteja on. Ei elämäntyylinä tarvi olla jenkki, mutta kyllä se ihmeesti elämisen laatua parantaa...
Pure Jenkki, purkkana tai autona!
...ei ole rahasta kiinni niin vaihtoehto jenkeille voisi olla Renault Espace. Käy ainakin tsekkaamassa ja koeajamassa. Renault Scenic saattaa olla liian pieni jos tarttee paljon tilaa. Lähteehän siitä kyllä tarpeen mukaan kaikki takapenkit yksitellen irti ja pois jos haluaa.
Ihan hyvä vaihtoehto jenkille tuo Espace. Toi on hyvä huomio, että ne penkit saa yksitellen irti. Chryslerissä ja Chevyssä on malleja, joissa on jompikumpi tai molemmat takapenkeistä 2-3 istuttavia sohvia ja niiden poisotto vastaa hyvää punttisalikeikkaa. TransSportin C-mallissa on kaikilla erillinen istuin, jossa pituussuuntainen siirtomahdollisuus ja taittuva selkänoja (pöydäksi). Penkit lentää varastoon alle viidessä minuutissa ja niitä voi autossa olla 2-7 kpl (etupenkit ei irtoa!) valinnaisessa järjestyksessä. Otettiin kerran toinen takimmainen pois ja koiran kuljetuslaatikko siihen viereen ja tyttö seuraneidiksi.
Moi.
Kiitettävän paljon tullut vinkkejä. Itse asiassa olenkin jo tilannut koe-ajoon rellun,katsotaan miltä tuntuu. Juttelin vaimonkin kanssa ja vaimoa vähän pelästytti tuo automaatti vaihteisto, autona transsporterissa ei mitään muuta vikaa hänen mielestään ollut, ei nääs tykkää automaateista.
Täytyy katsoa jos tuota transportteria pääsisi kokeilemaan myös.
Kehuja myös takana olevien jalkatilasta oli saanut myös Mersun A Lang mallit, suurin ongelma kuitenkin meille tulee olemaan takana istuvan jalkatila ja takakontti. Takakontti ei Mersussa kyllä ole niin laaja ymmärrykseni mukaan...
En tuputa Chevyä mutta viepä vaimo koeajamaan automaatti, oli sitten Chevy tai joku muu. Naisilla on aika usein ennakkoluuloja ja niin meilläkin. Vaimo pelkäsi kaikkein eniten juuri automaattia ja sen käyttöä. Aikaisempi suosikkiauto oli diesel, joka ei sammunut valoihin ja mäkiin kovin helposti. Sain sitten vaimon automaatti-TransSportin rattiin ja nyt se kehuu Tupperware-kutsuillakin naisille, miten helppoa ja vaivatonta on ajaa automaattia, lähteä valoista ja mäestä, ei sammu eikä nyi. Siirtää vaan jalan jarrulta kaasulle ihan rauhassa, autohan ei valu takaperin alamäkeen. Eikä vaihtaisi kuulemma manuaaliin. Ongelmana tuossa autossa on ennemmin, kuten kaikissa tuon luokan autoissa, mittasuhteet. Vaimo (aiemmin Golfilla ajelleena) ajeli aluksi oikea pyörä reunaviivan päällä ennenkuin tottui auton kokoon. Parkkipaikan tosin katselee vieläkin tarkasti että saa pirssin mahtumaan ruutuun.
Toivotan onnistunutta autokauppaa!