Kertokaapas miten yleistä on Fiatin alustalla olevissa matkailuautoissa 5-vaihteen rikkoontuminen. Kertokaa myös muista heikoista kohdista, jos niitä on. Kiinnostaisi myös kuulla Mersun alutalla olevien kestävyydestä.
aloitteleva
Fiat/MB ?
6971
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 6
Vanhimmat
Mikäli olet hankkimassa uutta autoa, niin Fiatin vitosvika ei enää ole kovin todennäköinen (uudessa laatikossa pakki on ykkösen vieressä). Sensijaan normaalivälitys on liian harva asuntoautolle. Tehdas toimittaa haluttaessa laatikon tiuhemmalla vitosella pieneen lisähintaan (neuvottelle myyjäliikkeen kanssa).
Käytetyt sensijaan???
Ducaton 5 vaihteen rikkoontumisen syy on usein väärä ajotapa. Eli kuormitetaan 5-vaihdetta siten, että vedätetään vitosella liian hiljaa. Jos pitää 80km/h rajana 5-vaihteen käytölle, niin kestoikää tulee reilusti. Vai onko muilla muita kokemuksia? Jos sattuu, että viitonen menee, niin korjaus merkkiliikkeessä maksaa n.700euroa ja taas mennään.
Olen samaa mieltä kanssasi siitä, että 5-vaihteen aikainen rikkoutuminen on kuskin ajotyylin vika. En kiistä, etteikö rattaat voisi olla vahvempiakin, mutta paljolta voi välttyä oikealla ajotyylillä.
Olen kuitenkin siinä hieman eri mieltä, että ainakin 2.8 Jtd autolle toi 80km/h viitosvaihteella on liian vähän. Kierroksia on 80km/h nopeudessa muistaakseni n. 1800rpm mikä on aivan liian vähän ainakin alkoviautolle. Itse käytän vitosta tasamaalla vasta 90km/h nopeudesta lähtien ja ylämäet ajan vitosella lusikka lattiassa vain jos nopeutta on n. 100km/h. Jos mäen alla lähtönopeus on paljon alle tuon 100km/h niin heitän suosiolla nelosen silmään.
Vähän tuntuu että laatikon rikkoutumisen ovat joutuneet useimmissa tapauksissa kokemaan sellaiset kuskit, jotka köröttelevät vitosella kaasu lattiassa ylämäetkin 70-80km/h nopeuksilla, eivätkä tajua kuulostella konetta, että milloin kierroksia on liian vähän. Toi 2.8 jtd:hän on siinä mielessä hieman petollinen, että siinä on voimaa sen verran, että se kulkis ihan hyvin vitosella allekin 80km/h nopeutta, ja monet varmaan niin ajavatkin kun kone vetää hyvin.
Fiat Ducatohan on edullinen korivalmistajille , helposti muokattavissa .
Eräs heikolta näyttävä kohta on umpioiden kiinnitys 2002 ( mallit ylöspäin ) ,saattaa lohjeta , fiatin paneleiden laatu ja istuvuus ei välttämättä ole mersun veroinen .( muuta en ole vielä kerjennyt havaita ( 1.5v )
Itse omistan Fiat alustaisen auton , kokemukseni mukaan ihan mukava ajaa .
Fiat alustaiset alkovi mallit läht. hinta on yleensä aika halpa ~37.500? .
Mersu alustaiset ovat noin 10.000-15.000 ? vastaavia kalliimpia .
Suosittelen kyllä väh. 2.3 JTD tai 2.8JTD = käyvät paremmin moottoriteillä ajoon paremmin kuin
2.0JTD ( jollainen minulla on ).
Tuon mersun kokemukset jätän niillä ajavien kerrottavaksi !!
PS. MUISTA VAATIA KOSTEUS MITTAUS ,jos käytetyn ostat !!
Ei ajonautinto voi parantua muuten kuin vaihtamalla uuteen samanlaiseen. Pienellä, vapaastihengittävällä koneella varustettuna et saa ylinopeussakkoja sitten millään. Silti voit ajella huolettomasti lakipykälien mukaista nopeutta.
Kiirettä sitten ei kannata pitää, muuten menee hermot.
Fiatin 5-vaihteessa ei ole mitään vikaa.
Eikös olekin aika raju väittämä?
Katsos meillä kun lainsäätäjä on keksinyt matkailuautoille 80 km/h rajoituksen. Lisäksi tulee vielä halu päästä pienellä kulutuksella, joka monen mielestä tarkoittaa isoa vaihdetta.
Saksassa nopeusrajoitukset ovat ajoneuvokohtaisia. Esimerkiksi m-autolla 120-140 km/h, jolloin kyseistä ongelmaa ei esiinny.
On myönnettävä, että alun perin laatikko on suunniteltu p-autoon, jossa ilmanvastus on suhteellisesti pienempi......mutta järjen käyttökin on sallittu ratin ja selkänojan välissä.
Käytetty, ainakin paljon käytetty (wanha) matkailuauto (jos pelkää 5-vaihteen kuntoa) kannattaa ostaa sellaisesta maasta missä sitä (5-v) voi ihan laillisesti käyttä ajamiseen.
Hans Koch
www.matkailuauto.info