Täällä toisinaan näkee juttuja jossa vasta-alkajat laskevat auton hinnan näin:auton hinta Saksassa Vero suomessa=Kustannus Suomessa.
No eihän se noin mene auto on itse haettava tai käytettävä autovälittäjää.Kumpikin tapa maksaa ja aika Fakiiri on joka tuo alle 1000e:n kustannuksella kun kaikki kulut lasketaan,toki se mahdollista on mutta silloin on kaiken mentävä nappiin.
Kalleus johtuu siitä että Suomi-Saksa laivayhteys on aika kallis ja näin talviaikana hytin ottaminen on pakollista.Ja auto mukana maksaa vähintäänkin 100e lisää rahtina vielä enemmän.Eikä tuo ajo Tanskan ja Ruotsin kauttakaan ilmaista ole,maksamaan joutuu Lautoilla ja juutinrauman sillalla.
No keskimäärin oon sitä mieltä että tuonti keskimäärin maksaa 1000-1500e jos ootte erimieltä laittakaa omaa arviota..
No eihän se noin mene auto on itse haettava tai käytettävä autovälittäjää.Kumpikin tapa maksaa ja aika Fakiiri on joka tuo alle 1000e:n kustannuksella kun kaikki kulut lasketaan,toki se mahdollista on mutta silloin on kaiken mentävä nappiin.
Kalleus johtuu siitä että Suomi-Saksa laivayhteys on aika kallis ja näin talviaikana hytin ottaminen on pakollista.Ja auto mukana maksaa vähintäänkin 100e lisää rahtina vielä enemmän.Eikä tuo ajo Tanskan ja Ruotsin kauttakaan ilmaista ole,maksamaan joutuu Lautoilla ja juutinrauman sillalla.
No keskimäärin oon sitä mieltä että tuonti keskimäärin maksaa 1000-1500e jos ootte erimieltä laittakaa omaa arviota..
Vastaukset 15
Vanhimmat
Pari kappaletta jo haettu,mukana 1 asuntoauto.500 euroa tarkalla budjetilla.Ja ei kai kukaan ole niin uuno ,että jättää hakukulut pois kun alkaa laskemaan kannattavuutta.
No kerro nyt meillekkin miten se onnistuu..??Seikkaperäinen kertomus ois hyvä.
tulee auton lauttapaikka puoleen hintaan
On tuo kai mahdollista jos nukut ostamassasi asuntoautossa ja syöt siellä Lidlistä ostamiasi säilykkeitä...
Mihinkään hotelliyöpymisiin ei tuolla budjetilla oiken mennä.
katsastettuna, vilkut laitan itse.
Jes, samaa mieltä. Suurinpiirtein tonnilla pitäisi pärjätä, jos aikaa ei kulu kolmea päivää (kahta yötä) enempää, ja itse ajaa auton Tanskan ja Ruotsin läpi. Mutta jokainen lisäpäivä maksaa autonvuokraus- ja yöpymiskulun muodossa.
Eli kokonaiskustannukset talvivarustellulle Volvolle, jonka hain Ruotsista: 52 Eur (laivaliput) 240 Eur rekisteröinti Suomessa. Ei paha.
Eli tässä hieman laskelmia...
- Laivayhteys Rostock - Trelleborg, Ruotsi 1270 kronee eli n. 143 eur.
- ajamalla 650 km Trelleborg - Stockholm 7l/100km tekee n. 41 eur
- laivayhteys Sto - Turku maksaa hytillä 90 eur
- ajaminen Turku - Järvenpää 220 km 7l/100km tekee 14 eur
Joten ne kuljetuskustannuksen tekevät 288 euroa ja tuolla hinnalla laivamatkat ovat hytillä.
Tämä on siis vain laskelma jonka alunperin suoritin suuntaan Järvenpää - Rostock. Hinnat laskettu autolle ja kuomukärrille sekä 4 henkilöä. Oli mielessä lähteä hakeen vähän saunakaljaa ;-)
288 eur/suunta jaettuna 4 pekkaan ei enää ole niin hirveästi...
Mut saas nähä toteutuuko.
Titi
Lento Helsinki-Munchen joko äkkilähtö, tai kuten itse tein kun ei oikeaan suuntaan ollut halpoja. Matkatoimistosta kysyin paketeistä yli jääneitä lentoja jolloin edestakainen lento oli noin 130€.
Paluun tietysti jätin käyttämättä. Tuttava haki kentältä. Saman tien kiersimme katsomassa hänen samana aamuna netistä katsomansa autot (merkki ja malli sovittu aiemmin). Tarjonta oli laaja niin kunnoltaan kuin kilometreiltäänkin.
Kun kunnoltaan ja siisteydeltään hyvä löytyi ja km lukemakin oli kohdallaan sovimme kaupat. 4:n vuoden katsastustodistuksetkin löytyi, kun omistaja (yksityinen) tarpeeksi kauan laatikoitaan kaiveli. Eli jos mittaria ruuvattu on tapahtunut aiemmin. Hällä väliä en uutta, ajamatonta autoa hakemassa ollutkaan. Yksityiseltä ostossa se hyvä puoli että pääsee kunnolla kokeilemaan kun auto on kilvissä mitä liikkeiden autot eivät ole. Sovimme vielä omistajan kanssa että ajan auton saksan kilvillä suomeen ja heti saavuttuani (tullin tarra kilvet saatuani) lähetän rekisteriotteen ja kilvet pikana hänelle, jotta saa poistettua rekisteristä ja vakuutuksista saksassa. Näin myös tapahtui, joten ei kilpien eikä vakuutusten ottamista saksasta. Sitten 800 km ajo satamaan, noin 100€, lippu suomeen muistaakseni 147€, pari ateriaa saksassa ja laivalla, sekä halpoja tuliaisia peräkonttiin. Niitä ei tosin voi laskea kuluiksi. Syödä pitää suomessakin ja viinoja ei taas ole pakko hankkia. Tullista tarrakilvet ja vakuutus 40€, polttoaineet kotiin 20€, sivuvilkut 40€, katsastus 100€.
ja siinäpä se mitäs se oikein tekikään....557€.
Huom. olimme perillä liikkeellä tuttavan autolla, joten säästin kun en vuokrannut autoa.
Siinä kulut niinkuin suunnilleen. Hain auton yli vuosi sitten ja muutaman kympin virhe voi olla kun en säilyttänyt kuitteja.
Mutta kohdallani sattui sopivasti nuo yhteydet ei tarvinut jäädä yöpymään mihinkään kun kaikki natsasi kohdalleen. Aamulla saksassa, päivällä kauppa, illalla satamassa. Mutta aina ei kaikki osu ihan kohdalleen ja saattaa tulla ylimääräisiä yöpymisiä. Mutta uskoisin että jokainen joka sieltä lähtee hakemaan, pitää sitä myös seikkailuna. Tosin pitää osata tutkia kaupan kohde muuten voi tulla jymäytetyksi kuten voi käydä täälläkin. Ja jos oikein huonoa tuuria on, niin silti saattaa ostaa sutta ja sekundaa. Itselleni ei ainakaan tämän hetken tietojen mukaan niin käynyt. (pitää koputtaa puuta)
Siis aina tervettä harkintaa mukaan ja hyvää matkaa jos päätät auton hakuun lähteä.
Tosin helpommalla pääset jos ostat suomesta, mutta jokainen tietää syyt miksi haluaa hakea muualta.
No onnistuit pienellä budjetilla,mutta harvallahan on mahdollista käyttää tuttua paikanpäällä oppaana ja ilmaisena autokuskina.Vuokraautoon palaan rahaa nopeesti.Välittäjän kanssa ajeleminen kustantanee n. 200e/päivä.
Samoin tuo ettet tarvinnut lainkaan noita export kilpiä,niistä joutuu kai pulittamaan 100-150e.
Rostock-hanko ylitys on näin talviaikaan huomattavasti kalliimpi,tuo 147e ei kyllä riitä.Autopaikka pelkästään on tuon 100e ja sitten pakollinen hytti.
Tällä palstalla on monella suulla todettu että käytettyjen autojen pyyntihinnat ovat Suomessa pilvissä, ja päivää sanomalla saa 10-20% alennusta.
Nyt käytettyjä maahantuovat laskevat kuitenkin oman auton haussa syntyneen säätön kaavalla: vastaavan pyynti Suomessa-(auton ostohinta+verot+kustannukset)= syntynyt säästö
Eli säästöä laksettaessa tuo pyyntihinta kelpaa hyvin kun perustellaan kuinka hyvät kaupat tuli tehtyä.
...nuo 20 % alennukset. Eiköhän vaihtoauton alennus pyyntihinnasta liiku yleisimmin 5-10 % välillä. Jos myyjällä (oli se sitten yksityinen tai liike) on rahapula, tai kyseessä on tavalla tai toisella epäkurantti malli, voi saada isonkin alennuksen.
Mutta se on varmaa, ettei vähän ajetusta ja kysytystä automallista tule kummoista suoraostoalennusta! (Ihan hatusta temmattuna esimerkkinä vaikka Volvo V70 tdi vm. 98, 140 tkm. Hintapyyntö varmasti kova eikä kummoista alennusta tipu, koska auto menee kaupaksi kalliillakin.) Joka tapauksessa ja aina: ei saa yleistää.
Lento Lyypekkiin ( Ryanair ) 70 eur
Junamatka eteläsaksaan 100 eur
3 tankkia bensaa a´ 75 eur paitsi yksi Sveitsissä .8 eur litra = 210 eur
Siljalla yli, auto hytti 170 eur
Tanskan sillat 60 eur
Tekee yhteensä 610 eur. Lisäksi ruoka ym käyttörahaa, kuitteja ruuista en ole jemmaillut, luulisin 100 eur piisaavan. Elin aika nuukasti enkä hummaillut, nukuin autossa ja junassa.
Ajoin siis kärryn Tanskan siltojen kautta, en laitalla. Ajoin auton Värtahamnin laiturin päähän asti aamuyöllä, vedin sikeet autossa ja menin sitten Ariadneen aamupalalle ( 9 eur ). Illalla paattiin ja sitten aamulla kotiin. Halvemmallakin olisi päässyt kuin Siljalla, mutta halusin tämän verran luksusta reissun päätteeksi.
www.peltonen.com
TUONTIKULUT NOIN 600 EUROA TALVIRENKAAT HANGOSTA...