Moi kaikille!
Olen nyt toisen dieselin omistaja ja ajanut yhteensä noin 300th dieselillä ja ikinä en vaihtais takaisin bensavehkeisiin.
Ei sytytyksestä johtuvia nykimisiä, ei käynnistys vaikeuksia tai käyntiin jäämisvaikeuksia, ei lähdössä tapahtuvaa "tarvetta kaasun käyttöön", yleensäkin vääntöä ja nyt myös kiihtyvyyttä ja viihtyvyyttä löytyy!
Enen minulla oli Audi ja nyt 2000 mallinen Fordin Endurodiesel!
Pirun mukavia ja vähä kulutuksisia.
Vielä kun Mersun saan tienattua............
Olen nyt toisen dieselin omistaja ja ajanut yhteensä noin 300th dieselillä ja ikinä en vaihtais takaisin bensavehkeisiin.
Ei sytytyksestä johtuvia nykimisiä, ei käynnistys vaikeuksia tai käyntiin jäämisvaikeuksia, ei lähdössä tapahtuvaa "tarvetta kaasun käyttöön", yleensäkin vääntöä ja nyt myös kiihtyvyyttä ja viihtyvyyttä löytyy!
Enen minulla oli Audi ja nyt 2000 mallinen Fordin Endurodiesel!
Pirun mukavia ja vähä kulutuksisia.
Vielä kun Mersun saan tienattua............
Vastaukset 14
Vanhimmat
Kyllä tiisseli on aina tiisseli.
endurodiesel??????????????????????????????????????????????????????????????
Hyi v-ttu mikä säälittävä kakara!
tai tuun vetään turpaan! On se nyt vittu mitä pellejä täällä on!
>tai tuun vetään turpaan! On se nyt vittu
>mitä pellejä täällä on!
Onneksi sinä esimerkilläsi nostat älyllisen ja sivistyksen tasoa.
uhoaa. Ei kannata noterata tuota ipanaa, käykää katsomassa mitä se on kirjoitellut volvo ja bmw palstoilla, samaa aiheetonta "kottikärry" haukkumista paitsi autojen nimet ovat vaihtuneet.
... Volvopalstan sheriffi oli jo näköjään poistanut tuon herjan.
Ostakaa kuulkaa naftalle haisevat näppisormet AUTO, meinaan kun olette kerran päässeet Volvon turbobensan rattiin ja karauttamaan motarilla haisevan nakuttajan ohi, ette muuta halua. Itse en ymmärrä ketä kiehtoo vähän kiertävä, suppealla kierrosalueella vääntävä ja täristävä naku, jota saa tankata jalat naftalammikossa? Tai tapella typerien lisälämmittimien kanssa pakkasilla. Pah!
Eihän näistä pitäisi provosoitua, mutta...
Ei toi lisälämmitin hirveen pahalta kuulosta.
Päivän kun auto seisoo parkkiksella -10 pakkasessa kun itsee paahtaa rinnettä ylös alas niin olishan se kiva tulla autoon, jossa on lisälämppäri.
ps. Autoni on vanha ranskalainen bensavehje ilman lisälämppäriä. Uutta kiisseliä tekis kyl mieli jos olis varaa.
Kokeile ja ihastu. Ei kannata haukkua kun ei tiedä mitä haukkuu. Tuo tärisevä nakuttaja on historiaa. Nykyajan diesel on jättänyt bensakoneet kehityksessä kauas kauas taakse. Sitäpaitsi kun maaperästä loppuu öljyt ja joudutaan turvautumaan rypsiöljyyn niin mitä sinä sitten aijot? Polkea pyörällä? Me muut ajetaan dieseleillä. Maaperästä on todellakin öljyt loppumassa, sen kai tiesit?
auto.....buahahahahahahaah
kyllä on melko ero volvoon kun ajaa -91 saab 9000 2.3 turbolla...volvo ei ole ollut auto sen jälkeen kun 9-sarja lopetettiin....ai niin, ei muuten päässyt 240tic volvo ohi peugeot 406 2.1 svdt:stä vaikka ko.volvossa on ka:n ic ja ahtoja nostettu reilusti yli kilon...
Miksiköhän vaihtaisin bensa-volvoon??
Nykyinen autoni, 3L diesel Bemarini ei oleellisesti jää suorituskyvyssä jälkeen noille T4 yms. volvoille. Eli, se ei ole hyvä syy.
Autoni ei haise, ainakaan sisälle, on sinun ongelma, jos sinun autossasi haisee. Vaihda autoon, jossa on aktiivinen sisäilman kierto, joka tunnistaa ulkoilman laadusta sopivan ilmankierron.
Autoni moottori VÄÄNTÄÄ 3700 rmp:n alueella hyvin ja tehoja on rutkasti 3000 rpm:n laajuudella, ei juurikaan eroa esimerkeistäsi, muuten kuin suuremman vääntönsä osalta.
Suora 6-syl. moottori ei tärise, sen sijaan 4 ja 5 syl. volvon koneet tärisee.
Kun tankkaan, laitan polttoaineletkun tankin täyttöaukkoon ennenkuin alan tankata, silloin ei tarvitse seistä lammikossa, kannattaa harjoitella, jos et vielä ole oppinut. Harjoitus tekee mestarin.
Koskaan ei ole tarvinnut ottaa minkäänlaista nyrkkeily ottelua lisälämmittimen kanssa, eikä muidenkaan auton osien kanssa. Suosittelen lääkärillä käyntiä, jos tunnet tarvetta tapella auton varusteiden kanssa, niillä on hyvät lääkkeet, olen kuullut...
Vaihto moiseen autoon olisi muutenkin hankalaa, koska paikallisella volvo jälleenmyyjällä ei ollut haluja antaa minulle uutta T4 mallia, jossa olisi takakontissa välirahasalkku, tai vaihtoehtoisesti toinen volvo välirahan korvikkeeksi. Mieluusti olisin halunnut kuulosuojaimet, sen verran kovat oli rengas- ja moottoriäänet kyseisen merkin kaikissa edustajissa...
En ihmettele jos vanhasta vollesta joku ohi menee.. Mutta en kyllä viittis sitä hehkuttaessani puhua saapista sanaakaan.. Ne on niitä ihmevekottimia millä tehot vain katoaa jonnekin.. Tiehen ne ei saapissa siirry, sen näkee kiihtyvyysajoista..
Ei kannata paljoa kehuskella. Jos sinä vertaat tuoretta pököttiä vanhaan Volvoon, niin kaivappa speksejä näistä: 530d BMW jättää aikas helposti tuon vanhan turbo-saabin lahnasi. Olevinaan tuossa saappaassa on tehoa, mutta kumma kyllä, se ei pärjää itseään paljon painavammalle dieselille...
Tämä vertailupari on ihan yhtä älykäs, kuin omasi...
Saabikaan ei ole ollut saab enään pitkään aikaan, pikemminkin Opel, tosin saa vain yhtä pykälää vanhemman alustan käyttöönsä kuin opel, joka on Saksan mosse...