Rekisteröidy

Ilmoitukset

Ladataan…

    Näytä kaikki

    MITÄ pykälä m meinaa

    Eli mulla on ohituskolmosen alla pykälä M ja kun M on päällä niin nesteet ei kierrä hinattaessa tai mottorin ollessa päällä...

    Eli kun on M niin moorrille on eittäin vähän vastusta ja hinauksessa se on hyvä...

    mutta kun ei paina nappia ja työntää M:ltä kolmoseen päin niin tekee moottri työntökäynnistyksen...


    Siis myöskin jos trttee niin moottorin ollessa päällä laitta M:n ja työntää kolmoseen nappia painamatta niin tapahtuu manuaaleista tuttu kytkimellä lähtö renkaat vinkuen vaikka...

    Eli lyhyesti voisi ajatella että kun se on M kohdassa niin kytkin on alhaalla ja kun kolmosessa tai melkeen niin kytkin ylempänä...


    Näin saadaan joihinkin olosuhteisiin kuteen veneen ylöshinaaminen niin sopiva taso...

    Ja moottorin ollessa päällä tietenkin työnnettäessä komoseen päin lähtee se liikkellee ykkösellä kunnes tyäntää kokonaan kolmoseen ja painaa nappia niin alkaa toimimaan AT:na ja voi villä laitta D:n jos haluaa nelospyälänkin päälle...


    olisiko tälläinen syteemi älytön... no jaa... aiva turha?
    2151
    Äänestä

    Muut lukivat myös

    Vastaukset 2

    Vanhimmat

    M=manuaalivalinta esim. rattinapeista tai keppiä sivuttain liikuttamalla. Oletko huumeissa?

    Äänestä

    Näin yksinkertainen tämä automaatti loota on.

    Äänestä

    Odottaa vastausta

    Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.

    Luetuimmat keskustelut

    Kommentoi aloitusta

    AT:ssa kirjoitti:

    Eli mulla on ohituskolmosen alla pykälä M ja kun M on päällä niin nesteet ei kierrä hinattaessa tai mottorin ollessa päällä...

    Eli kun on M niin moorrille on eittäin vähän vastusta ja hinauksessa se on hyvä...

    mutta kun ei paina nappia ja työntää M:ltä kolmoseen päin niin tekee moottri työntökäynnistyksen...


    Siis myöskin jos trttee niin moottorin ollessa päällä laitta M:n ja työntää kolmoseen nappia painamatta niin tapahtuu manuaaleista tuttu kytkimellä lähtö renkaat vinkuen vaikka...

    Eli lyhyesti voisi ajatella että kun se on M kohdassa niin kytkin on alhaalla ja kun kolmosessa tai melkeen niin kytkin ylempänä...


    Näin saadaan joihinkin olosuhteisiin kuteen veneen ylöshinaaminen niin sopiva taso...

    Ja moottorin ollessa päällä tietenkin työnnettäessä komoseen päin lähtee se liikkellee ykkösellä kunnes tyäntää kokonaan kolmoseen ja painaa nappia niin alkaa toimimaan AT:na ja voi villä laitta D:n jos haluaa nelospyälänkin päälle...


    olisiko tälläinen syteemi älytön... no jaa... aiva turha?

    Anonyymi
    5000

    Ilmoita asiaton sisältö

    • Sisältää materiaalia, joka on loukkaavaa, herjaavaa, rasistista, uhkailevaa tai ahdistelevaa.

    • Materiaali sisältää nimiä, yhteystietoja tai muita henkilökohtaisia tietoja. Julkisuuden henkilöistä, julkisissa viroissa toimivista ihmisistä sekä yritysten vastuuhenkilöistä saa keskustella työhön liittyen. Myös yksityiselämään liittyvistä asioista voi keskustella siltä osin, kuin niistä on julkisesti kerrottu.

    • Sisältää lapsille haitallista tai heiltä kiellettyä materiaalia. Seksuaalinen sisältö on sallittua aiheeseen tarkoitetuilla palstoilla, joiden ikäraja on 18 vuotta.

    • Lainvastaista sisältöä voi olla mm. yksityiselämää loukkaavan tiedon levitys, kiihottaminen kansanryhmää vastaan, laiton uhkaaminen, alaikäisiin liittyvä seksuaalinen sisältö/grooming, petokset, identiteettivarkaudet, kunnianloukkaukset ja tekijänoikeusrikkomukset.

    • Sisältö ei liity palstan tai keskusteluketjun aiheeseen.

    • Viesti ei ole suomea tai ruotsia (pl. International Forums), se sisältää mainontaa, se sisältää tekijänoikeuksin suojattua materiaalia, se on massapostitus tai jokin muu syy.

    Jaa keskustelu