KOSKA TULEVAISUUDEN ÖLJYLIIKENNE VAIN KASVAA KASVAMISTAAN JA TANKKERIEN MÄÄRÄ ON KOHTA HUIPUSSAAN EI OLE ENÄÄ MUUTA MAHDOLLISUUTTA KIN ESTÄÄ YMPÄRISTÖN TUHOUTUMINEN TARKENTAMALLA VALVONTAA JA LISÄÄMÄLLÄ SIIHEN RESURSSEJA. ONHAN JUNALIIKENNEKIN TARKASTI VALVOTTUA EIKÄ YHTEENTÖRMÄYKSIÄ TAPAHDU. MILLA MAILLA EI OLE RESURSSEJA SIIVOTA SAATUNUTTA MERTA, JOS TANKKERIT LASKEVAT JÄTTEITÄÄN VAPAASTI MEREEN. ON SIKSI TARVETTA UUDELLE JÄRJESTELMÄLLE, JOKA ON YHTÄ TARKKA KUIN JUNALIIKENTESSÄ JA SEN TULEE OLLA KAIKKIEN ITÄMEREN VALTIOIDEN YHTINEN, MUTTA SUURIMMAT KUSTANNUKSET TOKI OVAT SEN, JOKA VALVONNAN AIHEUTTAA ELI VENÄJÄ, JOTEN SIIS TULEVAISUDESSA VENÄJÄ SAATTA JOPA TYÖLLISTÄÄ MUUTAMAN VIRKAILIJAN,
TANKKERIEN VALVONTAAN
ESIMERKKIÄ JUNALIIKENTEESTÄ
7280
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 7
Vanhimmat
tuhansittain toheloita, jotka seilaavat omin päin ja laskevat jätteitään mereen on seurauksena ympäristötuhoja ja eläimistön katoamista. Yksikään tankkeri ei saisi oll ilman valvontaa merellä ja koska määrät alkavat olla niin suuria kohdistetaan liikenteeseen jatkuvaa valvontwa toivottavasti tulevaisuudessa. Nyt vielä ihmetellään sitä mikä alus jätteensä mereen laski, mutta tulevaisuudessa sitä toivottavasti ei mietitä vaan sanktiot rapsahtavat kovina.
Suomen laivat päästävät jätteet mereen kun on
aluevesien ulkopuolella. Äläkää aina syytäkö venä-
läisiä.
kuka on syypää, mutta siitä on tehtävä loppu.Tilanne ei ole enää sama kuin ja pahenee koko ajan. Meri ei voi kestää kuormitusta ilman asioiden uudelleen organisointia.
on se tilanne?Pitääkö lähteä johonkin evakkoon heti nyt?
paskaa "Merimies Suomesta".
Suomalaisilla laivoilla on jätepäiväkirjat(kuten pitäisi olla muillakin).
Niistä ilmenee jätteiden jätöt eri satamiin ja hakijat.
Miksi helvetissä niitä pumpattaisiin tai heitettäisiin mereen kun niiden haku satamasta sisältyy satamamaksuihin Suomessa...
uusia töitä.
Eli
- laitetaan laivojen tyhjiin tankkeihin ja pilssivesisysteemeihin merkkiaine,josta voidaan tunnistaa ko. laiva, jos se laskee pesuvetensä mereen.
- satamissa ei pureta "rapakuntoisten" laivojen
lasteja, eikä niitä päästetä uudelleen merelle ennenkuin on saatu sitovat todisteet siitä, että laiva korjataan, tai romutetaan.
= lastin arvo tuplana. Raha palautetaan varustamolle, kun em. toimenpiteet on tehty.
kuljetusyhtiöiltä, koska ne aiheuttavat työn, jolla suojellaan koko naista kansojen yhteisöä.