Onko kukaan huomannut, vai muistanko itse väärin, mutta esim volvo s/v 40 t4 vm98- vero % olis muuttunu. Aikaisemmin oli esim. 98 volvo v 40 t4 sportswagon kesäkuun vero % 17 ja nyt näytti olevan 21 %. Miten on mahdollista, että verotus olisi jotenkin yht äkkiä muuttunut, vai taasko autoa halvemmalla haluavaa kuritetaan?
tullin verotaulukko
ihmeissään
63127
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 6
Vanhimmat
Tulli on ilmoituksensa mukaan (lukee pienellä alalaidassa) korjannut tamikuussa joidenkin autojen veroprosentteja. Näkyvät kuulemma taulukoissa kursiivilla painettuina.
Kiinnostaisi todellakin tietää, mikä on ollut näissä "korjatuissa" suhde nostettujen ja pudotettujen prosenttien määrän välillä.
Jotenkin aavistelisin, että näitä "tarkistuslaskelmia", jotka ovat johtaneet virheen löytymiseen, on jostain syystä enemmänkin sillä toisella puolella. Eli sillä perusteella voi vain arvailla, kuinka paljon virheitä (jopa tahattomia) on niissä isommissa prosenteissa, joita ei ilmeisesti ole juurikaan seulottu uudelleen...
Eli ohjeeksi vaan muillekin: Pyytäkää tullilta oman tuontiautonne veroprosentin laskennassa käytetyt lähtotiedot omaa tarkistuslaskentaa varten. Siihen teillä on lakisääteinen oikeus.
Tuntuu siltä että siellä Tullissa on eri ukkoja jotka tekee näitä päätöksiään vähän niinkuin omalla päällään.
Yksi päättää näin ja toinen noin.
On kuitenkin Tullillakin täysin lakiin perustuvat määräykset asiasta, vaatikaa täydellinen selvitys asiaan vaikuttavista seikoista, eivät saa olla antamatta niitä koska lain mukaan
sinulla on siihen oikeus.
Jos etsitte oman auton vero-% taulukosta, niin voitte havaita, että (ainakin erikoiset autot) rakkaalla ystävällä on monta nimeä! Yhdessä raportissa on merkitty ovien lukumäärä ensimmäiseksi identifioivaksi tunnukseksi ja seuraavassa (ja edellisessä) kuussa toimista on luovuttu. Samaten samalla tyypillä voi olla puolisen tusinaa erilaisia mallimerkintöjä: on kerrottu ovien lukumäärä, korimalli, moottoorin koko, sylinterien lukumäärä, moottorin teho, akseliväli jne.. Näitä kombinoimalla saadaan keitto, jonka kokkia on melko hankala paikallistaa. Mikä tärkein: kuluttaja ei voi olla varma mistään, mitä julkaistaan! Itse jätin kesällä mersun tullauslaput ja kaikki oli kunnossa mielestäni auton tyyppiä myöden, mutta kuinkas ollakkaan veropäätöksessä olikin vapaasti hengittävä- ennen common-rail tekniikkaa valmistettu autoni saanutkin tyyppimerkin CDI! ei sitä kukaan sellaisena minulta osta tai arvosta korkeammalle. Soitin ennen veroilmoituksen jättöä maksulliseen palveluun, josta löytyi sama auto, mutta ilman automaattivaihdetta: ennalta ilmoitettu vero olikin koko lailla 2000eur vähemmän kuin lopullisessa verotuksessa- tässä siis korotusta yli 40%. nyt olen näistä viisastuneena hakenut uudelle autolle vastaavia tyyppejä tullitilastoista, ettei tarvi tullin keksiä uusia automerkkejä suomeen.
Jos autolle ei ole tullin antamaa prosenttia, niin sitä verotetaan 29%. Volvojen prosentit on siihen verrattuna kyllä aivan liian pieniä. Vai tuntuuko reilulta, että muuten samanikäiset autot (esim. Rover Mini vastaan Volvo V40 T4) saavat saman suuruisen veron, vaikka toisella "markkinahinta" on noin 12000 ja toisella 18000?! Jos molemmilla olisi vaikkapa nykyinen uuden auton vero-% 24, niin tuntuisi hiukan oikeudenmukaisemmalta.
Verottajan autoasiantuntijat ohjailevat näillä prosenteillaan markkinahintojen suuruutta ja tuotujen automerkkien valikoimaa enemmän kuin on ehkä ollut tarkoitus. Todennäköisesti muutoksia on tulossa, koska ei tällaisesta epäjohdonmukaisuudesta voi olla valittamatta.
Sitä ohjailua aikanaan mahdollistettu veronkierrolla, joka nyt näkyy prosenttien heittelynä. Lähes kauttaaltaan prosentit ovat alle kyseisen ajankohdan lakiin kirjatun autoveron. Syitä ei ole kuin muutama ja motivaattoreita vain yksi. Ainahan virallinen maahantuoja on arvostanut autot verotusta varten alakanttiin, erotus on sitten laskutettu toisaalta, esim varaosista, myyntirojalteista yms joistain sen kaltaisista. Ei aikanaan neon ollut vastaavia sen halvempi, vaikka jokaisesta neonista on maksettu saman luokan muita autoja selkeästi vähemmän veroa.
Volvon kohdalla kysymys on siitä, että maahantuojan kate on poikkeuksellisen suuri. Silloin veron osuus myyntihinnasta jää pieneksi. Verohan kerättiin CIF-hinnasta, jossa myyjän katetta ei ole.