Tällä palstalla kun tuntuu olevan tietäjiä, niin vastaisiko joku. Olen suunnitellut Volvo V70 tai 850 mallin tai jonkin muun ison farmaridieselin hankintaa Saksasta. Suomessa rekisteröisin auton pakettiautoksi. Jotta katsastuksessa ei tulisi ikäviä yllätyksiä, niin onko esim. Volvon 850 sarjan ja V 70 :n kaikki farmarit mahdollista rekisteröidä paketiksi, vai onko se mahdollista vain joillakin. Entä Opelin Omega farmari ja Audin A6 Avant?
tuontiauto pakettiautoksi
lavah
41593
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 4
Vanhimmat
Toin itse uudemman mallisen V70:n. Sen olisi
saanut rekisteröityä pakuksi, mutta kuskin ja
apparin penkin taaksehan pitää laittaa se älytön
verkko. Autoverohan ei ole sen halvempi kuin henkilöautossa, mutta kiisseliverossa säästää
about 500€ /vuosi. Itse en sitä verkkoa halunnut,
joten nyt maksan täyttä dieselveroa.
Eli kaikki uudet farmarit joissa N1 vai oliko se N2 luokan tyyppihyväksyntä, voidaan rekisteröidä
pakuksi, jos tuon verkon vaan asentaa. Verkkoa ei tarvitse asentaa, jos ratin ja takapenkin selkänojan välinen matka on lyhyempi kuin tavaratila. Muistaakseni sääntö meni noin.. Mutta harvemmin tavaratila on pidempi..
Samoja asioita mäkin olen pähkäillyt. Pakuksi rekisteröinti perustuu tänä päivänä autonvalmistajien omiin tyypityksiin. Mä otin selvää tyypityksistä katsastuskonttorilta ja sain selville sen ettei esim MB 250 TD:tä ole tyypitelty rekisteröitäväksi pakuksi, eli tuonti tyrehtyi siihen. Volvolla suurin osa farmareista on tyypitetty pakuiksi soveltuviksi. Opel Omega ja Audit taas ei. Helpommin tyypityksistä saa selville merkkiliikkeistä ja maahantuojilta.
onnistuukohan terranosta tehdä pakua (tuonti tai suomi mallista) ja kuinka korkea verkon pitää olla ennen väliseinän piti olla 60 cm korkea lattiasta vieläkö tämä sääntö pätee.
Väliseinävaatimus on yksiselitteinen: verkko (silmäkoko max. 50 x 50 mm) lattiasta kattoon ja kiinnitettävä sivuilta, lattiasta ja katosta. Myös plexi käy.