Olen jo pitkään kuullut ja lukenut vihaisia kommentteja opelisteilta autojensa surkeasta laadusta ja epäluotettavuudesta, vaan silti silmät olivat tippua päästä lukiessani lauantain 24.1.04 Helsingin Sanomien "Autot& Liikenne"-sivuja. Opel Vectra 2,2 vm-02:n omistaja kertoi jutussa kaikki autoaan kohdanneet viat ja remontit. Jo on karseaa, että vasta 48 tkm ajettuun autoon joudutaan vaihtamaan uusi moottori!
Jatkuvia kalliita vikoja, tiellejättämisiä, kannentiivisteitä sun muita, jotka tosin maahantuoja maksoi, silti hirvitti! Korjauskulut vajaat 10 te jonka joutuu kuulemma todellisina kuluina tuplaamaan merkkiliikkeen edustaja (Länsiauto Oy) mukaan! Lopulta omistaja halusi vaihtaa autonsa muuhun, karsea hinnan tippuminen oli tapahtunut lyhyehkössä ajassa. Omistaja aikoo vaihtaa merkkiä, vaikka erityisluvalla maahantuoja myönsi k.o. autoyksilölle 3 vuoden takuun.
Kyllä nyt pelottaa Opelin omistajien puolesta; mitähän heidän autoistaan enää jatkossa hyvitetään? Luulen, että kato käy nyt Opel-liikkeissä. Mistä moinen johtuu yhden automerkin kohdalla? Vaikuttaako laatuun emoyhtiön rooli USA:ssa (GM), vai onko syynä kustannusten tosi raju leikkaus laadun totaalisen feikkiyden kustannuksella? Huh sanon minä!...
Jatkuvia kalliita vikoja, tiellejättämisiä, kannentiivisteitä sun muita, jotka tosin maahantuoja maksoi, silti hirvitti! Korjauskulut vajaat 10 te jonka joutuu kuulemma todellisina kuluina tuplaamaan merkkiliikkeen edustaja (Länsiauto Oy) mukaan! Lopulta omistaja halusi vaihtaa autonsa muuhun, karsea hinnan tippuminen oli tapahtunut lyhyehkössä ajassa. Omistaja aikoo vaihtaa merkkiä, vaikka erityisluvalla maahantuoja myönsi k.o. autoyksilölle 3 vuoden takuun.
Kyllä nyt pelottaa Opelin omistajien puolesta; mitähän heidän autoistaan enää jatkossa hyvitetään? Luulen, että kato käy nyt Opel-liikkeissä. Mistä moinen johtuu yhden automerkin kohdalla? Vaikuttaako laatuun emoyhtiön rooli USA:ssa (GM), vai onko syynä kustannusten tosi raju leikkaus laadun totaalisen feikkiyden kustannuksella? Huh sanon minä!...
Vastaukset 17
Vanhimmat
Turha luulo, suomalaiset ovat massasieluja ja kun kerran on ostettu Opel niin seuraavakin on sellainen. Toisaalta: Opel on ainakin Hesan seudulla huippumyyty yritysauto, toisin sanoen ei firman tyyppejä haittaa viat koska sijaisauto tilalle ja lasku työnantajalle. Ja Opel on saavuttanut maineen köyhemmän merkonomin Volvona; toisin sanoen Opelista löytyy kaahari ratista hyvin usein; ilmeisen hyviä ajaa.
Eli: myynti jatkuu nousevana, etenkin nyt kun uudesta Vectrasta farkkumalli, ja pian täällä myös uusikorinen Astra. Itse pysyn kaukana mutta he muut...
Ooppeli on kyllä tiputtanut rajusti myyntiä. Markkinaosuus on tippunut n. 15%:sta n. 5%:iin.
Oli ennen jopa suomen myydyin merkki, mutta nyt kamppailee myyntiluvuissa esim. Citroenin kanssa samassa sarjassa.
Esiintyikö auton omistaja omalla nimellään?
Ainakin meidän yhtiössä ovat nuo Astrat pelanneet siinä kuin muutkin merkit.
(On ollut Astraa, Corollaa, Focusta ym.)
Eipä esiintynyt omalla eikä muullakaan nimellä. Naisihminen väitti olevansa, ja olikohan peräti juristin koulutus, jos tekstiä oikein tulkitsin. Aikamoinen veto Hesarilta tehdä moinen juttu Opelista. Toivottavasti oli edes harkittu tarkkaan ennen kuin päästettiin julkisuuteen.
On varmasti ensin harkittu ja silti julkaistu.Rohkea teko jota mikään ns.autolehti tai TM ei olisi koskaan uskaltanut tehdä.Kuluttajan puolesta SUURI kiitos Hesarille.
Kyllä se hyvä lähtökohta että koko juttu on keksitty....Ihan oikeesti miten pitkälle itsepetoksessa voi mennä.
mitä kilpailijat hyötyvät tästä?
(Opelhan kuuluu eniten myytyihin automerkkeihin)
koskaan valehtele, vaan on tarkka tietojen paikkansapitävyydestä. Totta joka sana. Tällaista journalismia minä kaipaan. (Toista se on nuo ip-lehdet.)
Olen muuten kuullut Opeleista samanlaisia kauhukertomuksia.
Tottahan ne lehdet kirjoittavat ja joskus vähän enemmänkin.
Ja kuuleehan niitä juttuja, tälläkin palstalla on paljon näitä kauhukertomuksia. Yhteistä niille on aina juuri tuo "olen kuullut". Tuo HS:n kirjoitus oli sikäli hyvä, että siinä ainakin mainittiin automerkki, rekisteröintipäivä ja edustaja.
No siitäpä sitten nämä "olen kuullut" ihmiset saivatkin vauhtia; joo hei tämänhan minä jo tiesin, tästä ne puhu essonbaarissa, kaikkihan tämän on aina tienneet jne...
Tämä ilmiötä on käytetty hyväksi esimerkiksi vanhoissa Suomifilmin elokuvissa, joissa tästä suppeassa elinympäristössä asuvien ihmisten tiedoillaan pätemisen tarpeesta on tehty monet huumorikohtaukset. Mutta emmehän me itse juoruile, sehän on akkojen hommaa. Me vaan muistamme kuulleemme...
Summa summarum: palstasta olisi enemmän hyötyä kaikille jos alkaisimme esittää faktatietoa tai sitten vain omia kokemuksia.
Sinänsä sama puhutaanko opeleista, toyotista, fergusoneista... kunhan tieto olisi jotenkin hyödynnettävissä esimerkiksi parannusehdotuksiin tms.
Kyllä kai muidenkin merkkien maanantaikappaleista saisi samanlaisia juttuja. Juuri siinä mielessä arveluttaa Opelin ottaminen kohteeksi.
Toisaalta... malliltaan uusi ja yksilönä lähes ajamaton Vectra joka sitten alkaa piiputtaa eikä korjaamo mahda mitään. Ja niin kallis auto kuin Vectrakin nykyään on!
Ei Opel sääliä siksi ansaitse että minulla on ollut yksi ja sama Kadett jo vuodesta 1989.
Kyseessä oli Vectra B eli vanha malli.
Viimeisen mallivuoden autot pitäsi olla kaikkein parhaita,koska se on silloin kehityskaarensa huipussa.Siihen on silloin tehty jo kaikki elinkaarensa aikana tulevat parannukset ja korjaukset.
Paljon autoa käyttävillä työkavereillani on monella juuri tuota B-mallia.
Sen luotettavuutta (siis ainakin näiden viimeisten vuosikertojen) on yleensä pidetty lähes pomminvarmana.
Tämä osaltaan rohkaisi minutkin hankkimaan tämän C-mallin.
Huolloista ei tämän uuden kanssa ole vielä kovin paljon kokemuksia, mutta aikaisemmista Opeleista on ollut enimmäkseen hyviä kokemuksia.
Siinämielessä kummastuttaa tuo HS:n juttu.
Olis hyvä tietää mistä pajasta nyt oli kyse; tietäs vähän vältellä.
Ettei vaan olis Opeliinkin iskenyt se aikaisempien vuosien saksalaismerkkien ylimielisyys; ei laatuautossa voi olla vikaa ja valohoito riittää aivan hyvin huolloksi ;-)
Se ei kyllä pitkänpäälle toimi näissä rasittavissa käyttöolosuhteissa.
Tarkkaillaan tilannetta.
Kaikista autoista tulee vanhemmiten opeleita.
Ei se kuule poika noin mene. Vaikka Opeleiden osuus vanhoista autoista on suuri, niin ei se silti tarkoita, että kaikki autot muuttuisi Ooppeleiksi. Se vain näyttää siltä.
Kysy vaikka matikan opeltasi.
enää mainosta Hesarissa.
Ei pääkaupunkiseudulla toimiva iso autoliike - jos yleensä aikoo alalla jatkaa - voi sivuuttaa Hesaria mediana. Missäs lehdessä firma sitten mainostaisi? Uutispäivä Demari?