80-luvun lopun Transit (diesel)

Kone kestää ja pitää ääntä. Ainoat remontit puoleen milliin mennessä (vm.89) olivat ruiskupumpun puslan vaihto (osa euron, työ satasen) ja yhden ruiskusuuttimen kärjen putsaus (ravistava tyhjäkäynti kärkivika oireena, uudet n. viisikymppiä / kpl). Eikä puoli milliä vielä aiheuttanut muuta hiipumista kuin kylmänä käynnistyvyyden heikkenemisen niin että raja oli -20 aiemman -25 sijasta. Öljyn lisäystarvetta ei ollut 10tkm vaihtovälillä.

Vaihteisto on kestävä (ilmeisesti -88 alkaen parannettu), perä pitää ulinaa kauan ennen kuin aiheuttaa muita ongelmia, jos tihuuttaa öljyä niin sen määrä pitää tarkistaa ajoittain (oikeat öljyt ehdottomasti jos kitkalukko!) Kytkin meni uusiksi kun autolla oli n. 300 tkm takana. Huonokuntoisen kytkimen tunnistaa poljintuntumasta, jäykkä ja kuin kumipalloa painaisi luttuun jos asetelma kulunut.

Alusta on rankasti rakennettu 100L:ssä, jossa jäykkä etuakseli. Ohjaustehostin on kallein osa! Jos se vuotaa nestettä, älä osta, sitä ei voi korjata. Uusi oli silloin aikoinaan jo 12000 mk ja tehdaskunnostettu 7000 mk, tuskin ainakaan halventunut siitä. Purkaamolla luokka viisisataa erkkiä asennus pari-kolme satkua.

Olkatappiremontti on aika tyyris, veikkaan viidensadan hintaluokkaa, ne kannattaa tarkistaa.

Palloniveliä / koiranluita yms menee, mutta tuon 5 v / 250 tkm aikana mitään alustan osaa en vaihtanut kahdesti.

Kallistuksenvakaajan tanko aiheuttaa kolinaa, mutta sen voi korjata pistämällä lisätilkettä ripustuksen kumilörtsyjen ympärille.

Startti / laturi ovat kuluvia, niinkuin muissakin autoissa, vaihtolaite alle 200 e.

Takajarrut käsijarru vaativat huoltoa eli korjausta aika ajoin. Etujarrupalojen vaihtoväli oli käytössäni n. vuoden eli 50 tkm, helppo vaihtaa itsekin. Etujarrun mäntä voi ruostua sylinteriin autossa jota on ajettu vähän, tarkista että kaikki palat ovat tasaisesti kuluneet.

Ruostuminen lie tärkein syy, mikä aiheuttaa sen jottei enää kannattaisi korjata. Takaovet ovat erityisen pehmeää tavaraa, vaikeita paikata ja kalliita hankkia. Mutta nuo näkee helposti kun tarkastaa peltien kuntoa.