Sveriges 50 mest sålda bilar 2003
Märke/modell – 2003 – Jämf. m. 2002
1 Volvo V/C70 – 27 353 0,64
2 Saab 9-5 - 15 449 - 5,09
3 Saab 9-3 - 11 595 18,64
4 VW Golf - 8 765 - 7,01
5 Volvo S40/V40 - 8 345 - 11,78
6 Renault Mégane - 7 882 - 21,89
7 Peugeot 307 - 7 766 38,11
8 VW Passat - 7 750 - 8,94
9 Volvo S60 - 7 443 - 19,40
10 Toyota Corolla - 7 355 26,57
11 Ford Focus - 6 979 - 6,33
12 Ford Mondeo - 5 516 - 15,00
13 Peugeot - 5 430 - 4,73
14 Audi - 5 139 1,02
15 Toyota Avensis - 4 627 32,08
16 Skoda Fabia - 4 111 - 6,41
17 Opel Astra - 3 981 - 8,85
18 Skoda octavia - 3 784 1,85
19 BMW 3-serie - 3 681 - 14,81
20 Renault Clio - 3 584 - 25,23
21 VW Polo - 3 521 - 1,70
22 Citroën C5 - 3 481 - 2,98
23 Audi A6 - 3 371 5,04
24 Peugeot 406 - 3 229 31,68
25 Volvo S80 - 3 224 - 2,27
26 Volvo XC90 - 2 782 173,01
27 BMW 5-serie - 2 705 5,45
28 Toyota Yaris - 2 694 22,23
29 Mercedes E-klass - 2 675 8,56
30 Mazda 6 - 2 673 134,67
31 Citroën Xsara - 2 665 33,51
32 Hyundai Santa Fe - 2 639 5,09
33 Citroën C3 - 2 552 156,22
34 Toyota Rav 4 - 2 497 21,44
35 Mercedes C-klass - 2 148 7,66
36 Nissan Micra - 2 022 176,22
37 Ford Fiesta - 1 814 - 28,35
38 Hyundai Getz - 1 814 170,34
39 Renault Laguna - 1 793 - 10,39
40 Audi A3 - 1 781 31,14
41 Opel Vectra - 1 623 0,49
42 Nissan Almera - 1 539 - 20,58
43 Mitsubishi Space Star - 1532 - 7,54
44 Opel Corsa - 1 531 21,50
45 Chevrolet Trans Sport - 1 515 - 2,88
46 Opel Zafira - 1 280 - 1,76
47 Honda CR-V - 1 195 - 0,33
48 Nissan Primera 1 188 - 43,15
49 Seat Ibiza/Cordoba - 1 177 3,24
50 Chrysler Voyager - 1 111 - 1,33
Märke/modell – 2003 – Jämf. m. 2002
1 Volvo V/C70 – 27 353 0,64
2 Saab 9-5 - 15 449 - 5,09
3 Saab 9-3 - 11 595 18,64
4 VW Golf - 8 765 - 7,01
5 Volvo S40/V40 - 8 345 - 11,78
6 Renault Mégane - 7 882 - 21,89
7 Peugeot 307 - 7 766 38,11
8 VW Passat - 7 750 - 8,94
9 Volvo S60 - 7 443 - 19,40
10 Toyota Corolla - 7 355 26,57
11 Ford Focus - 6 979 - 6,33
12 Ford Mondeo - 5 516 - 15,00
13 Peugeot - 5 430 - 4,73
14 Audi - 5 139 1,02
15 Toyota Avensis - 4 627 32,08
16 Skoda Fabia - 4 111 - 6,41
17 Opel Astra - 3 981 - 8,85
18 Skoda octavia - 3 784 1,85
19 BMW 3-serie - 3 681 - 14,81
20 Renault Clio - 3 584 - 25,23
21 VW Polo - 3 521 - 1,70
22 Citroën C5 - 3 481 - 2,98
23 Audi A6 - 3 371 5,04
24 Peugeot 406 - 3 229 31,68
25 Volvo S80 - 3 224 - 2,27
26 Volvo XC90 - 2 782 173,01
27 BMW 5-serie - 2 705 5,45
28 Toyota Yaris - 2 694 22,23
29 Mercedes E-klass - 2 675 8,56
30 Mazda 6 - 2 673 134,67
31 Citroën Xsara - 2 665 33,51
32 Hyundai Santa Fe - 2 639 5,09
33 Citroën C3 - 2 552 156,22
34 Toyota Rav 4 - 2 497 21,44
35 Mercedes C-klass - 2 148 7,66
36 Nissan Micra - 2 022 176,22
37 Ford Fiesta - 1 814 - 28,35
38 Hyundai Getz - 1 814 170,34
39 Renault Laguna - 1 793 - 10,39
40 Audi A3 - 1 781 31,14
41 Opel Vectra - 1 623 0,49
42 Nissan Almera - 1 539 - 20,58
43 Mitsubishi Space Star - 1532 - 7,54
44 Opel Corsa - 1 531 21,50
45 Chevrolet Trans Sport - 1 515 - 2,88
46 Opel Zafira - 1 280 - 1,76
47 Honda CR-V - 1 195 - 0,33
48 Nissan Primera 1 188 - 43,15
49 Seat Ibiza/Cordoba - 1 177 3,24
50 Chrysler Voyager - 1 111 - 1,33
Vastaukset 10
Vanhimmat
Ei taida OPEL:n myynnin lasku olla vain suomalainen ilmiö. Astra 17. ja Vectra vasta 41.
Ja samasta syystä kuin Suomessa. Se on menettänyt hintaetunsa. Uutta Astraa odotellaan innolla, koska sen hinnoittelu Saksassa on mielenkiintoinen.
Ostetuimmat automallit,veikkaan ettei Lada ole ykkönen.
Niin, siellä myydään keskimäärin parempia autoja kuin meillä. Miksikö? No ne maksavat siellä saman verran kuin suomessa pienemmät karvalakkiautot. Ja ne vaatimattomammat uudet autot siellä maksavat sen kuin täällä noin viisivuotiaat käytetyt.
Kiittäkäämme verottajaa tästä "hyväkuntoisesta", "uudesta", "turvallisesta" ja "vähäpäästöisestä" autokannastamme.
Perk*le, hyvä se on sanoa että "tee ympäristöteko, osta uusi auto". Ostaisinkin, jos ei tarvisi maksaa tällaisia sikahintoja.
Sehän on tällä hetkellä oikea veroparatiisi. Tosin siellä on työtä tekevistä alle 10 prosentilla mahdollisuus ostaa uusi auto omilla tuloillaan. Sikäli elämä ei ole sosialismin ajasta niin paljon muuttunut.
Ladan n. 700000 auton vuosituotannosta yli 600000 myydään ninmenomaan Venäjällä. Vain n. 80000...100000 menee vientiin.
On totta, että Ladoja myydään vähemmän kuin muita merkkejä yhteensä. Ja markkinaosuus on pudonnut. Silti markkinaosuus on vielä n. 20...25 % luokkaa.
Keskiverto velivenäläisen elintaso on vain murto-osa suomalaisten elintasosta. Niin halpaa autoa ei sieltäkään löydy, että sen ostaminen olisi hänelle pienempi taloudellinen ponnistus kuin mitä auton ostaminen on Suomessa suomalaiselle.
Yllättävän hyvin Saabit pärjännyt...no, ne kyllä on ihan hyviä autoja, ei sen puolin.
Ihmetyttää mersun vaisu myynti Ruotsissa, vaikka verottomuuden luulisi lisäävän kalliiden autojen myyntiä myös uutena.
Ilmeisesti mersuja tuodaa Ruotsiinkin paljon käytettyinä.
Samoin Peugeotin vahva nousu, Tanskassahan Peugeot on varsin vahva.
Japanilaisten nousu Ruotsissa noudattaa muun Euroopan trendejä, tämä tulee varmasti jatkumaan Eurooppaan rakennettujen tehtaisen myötä, sekä muutamien eurooppalaisten merkkien laatuongelmien vuoksi.
70-sarjan Volvosta näyttää tulevan kansankodin oma auto entisten 740 tapaan.
Volkkari, Renu ja Ford tukevasti alaspäin menossa.
Mersun vaisu menekki selittyy sillä, että keski-ikäinen punakkakasvoinen perus-svedu, joka olisi mersun ensisijainen kohderyhmä, pitää volvoa mersun veroisena autona. Ja ostaa volvon. Ehkä käytettyjen tuontikin hieman nipistää mersun myyntiä
Japsien myynti on siis prosentuaalisesti kovassa nousussa. Toisaalta pieniin myyntimääriin ei suurta heilausta tarvita kun muutos näyttää jo hurjalta. Katukuvassa japsi on Ruotsissa vielä harvinaisempi kuin uusin myyntitilasto antaa ymmärtää. Listassa ei ole mukana markkinaosuutta nyt myydyistäkään, mutta se lienee corollallakin jotakin
Olen kuullut, että Ruotsissa pitkä takuu ja hyvä huolto olisi auttanut japanilaisten myyntiä.
On meinaan kyllä kallista auton korjaaminen Ruotsissa, ( ei sentään niin kallista kuin Norjassa!), varsinkin, jos joutuu itse maksamaan.