Kriittisyyttä peliin kaikki autouskovaiset.Suomen uskovaiset ja saksan uskovaiset.Se fanaattisuus puoleen ja toiseen voi maksaa euroja.Selvästi kriittisyys puuttuu monelta.Varmaankin Saksasta voi löytää hyvän auton jota ei suola ja sää kohdellut niin kaltoin kuin kotimaisia mutta loppusumma ei ole kyllä niin edullinen kun halutaan uskoa.
No,kun se helmi on saatu tänne agressiiviviin olosuhteisiin alkaa senkin kuolema nopeutua heti dekadilla.Täällä ei vaan kestä minkäänlainen auto kovin kauaa.Kiitos suolankylvämisen.
No,kun se helmi on saatu tänne agressiiviviin olosuhteisiin alkaa senkin kuolema nopeutua heti dekadilla.Täällä ei vaan kestä minkäänlainen auto kovin kauaa.Kiitos suolankylvämisen.
Vastaukset 14
Vanhimmat
Saksassa kylvetään enemmän suolaa kuin täälä. Käyppä vaikka paikan päällä joskus.
Siis kuulemani tieto onkin väärää jos sielläkin suolaa kylvetään.No sittenhän poistui sekin peruste auton hakemiseen sieltä.Jotenkin on vaikea kritiikittä yhtyä noihin Saksan ylistyksiin.Se esimerkki televisiosta.vm 92-Volvo kaikkine kustannuksineen ei ollutkaan niin hirveän halpa.Totuus lienee jossain välimaastossa?
Se riippuu ihan siita kauanko Suomi perii naita laittomia tullimaksuja. Auto joka kaytettyna maksaa muualla 1500-2000 EUR on Suomessa 16 000 EUR. Hienoa.
EU-maissa niita ei kuulu olla. Esim. Saksaan ja Englantiin saat vieda minka tahansa auton mista EU-maasta vaan, ilman veroja.
Kyllä teutoni suolaa autobaanojaan heti, kun lämpötila alkaa lähennellä nollaa. Näin siis pohjoissaksassa. Etelään mentäessä alkaa ns. "suolavapaa vyöhyke", jossa suolaus on harvinaisempi toimenpide.
Oli sitten suolaa tai ei, katsastusinsinöörien ja ruostesuojaamoiden mielestä tuontiautot ovat tyypillisesti lähes uutta vastaavia pelleiltään. Toki on tuotu aika raatojakin, olen kuullut.
Jos olet parhaan tietämyksesi tuontiautoista hankkinut MTV:n yleistoimittajan tekemästä muutaman minuutin juttupätkästä, kannattanee sinun kerätä tietoa hieman laajemmalta, ennen kuin esität kovin varmoja mielipiteitä auton tuonnin kannattavuudesta tai tuontiautojen hinta/laatusuhteesta.
Tietoa tässä maassa alkaa jo olla melkoisesti. Ja joka päivä tulee lisää keskimäärin 100 uutta tuontiautotarinaa...
Ja lopullisista hinnoistahan ei vielä tiedetä. Lähes poikkeuksettahan se tulee kuitenkin olemaan pienempi, kuin mitä käteen lyödyissä veropäätöksissä lukee...
Olet oikeassa: Saksasta voi löytää hyvän auton jota ei suola ja sää kohdellut niin kaltoin kuin kotimaisia. Mutta miksi toistella itsestäänselvyyksiä, vai oletko juuri laskeutunut puusta ?
Muuten: minkä suolan ? En ole nähnyt maanteitä suolattuna tänä talvena kai kertaakaan. Viimevuosina maanteiden suolaamista on tiettävästi vähennetty, syynä ei niinkään ole autojen syöpyminen vaan asfalttien kuluminen. Märkä asfaltti rapautuu auton alla kuivaa nopeammin.
Suolaa on kyllä kylvetty olan takaa aikaisempina vuosina.
Mikäs tilanne on etelämpänä, minä vaikutan Jyväskylässä.
on suolattu joskus risteys alueet. Aika vähän on juu suolattu tanä talvena.
ole suolattu?No hyvä jos täällä espoossa vaan ajetaan suolaa tonneittain lähes joka viimeviikon päivä kun pakkasta alle -10 ja pientä lumisadetta niin kyllä huolehditaan että pöperöa tiellä riittää!KYLLÄ VI..TAA!!!
ihan samaa mieltä, puolin ja toisin maltti olisi toivottavaa. Jokainen hankkikoon autonsa parhaaksi katsomastaan paikasta....
Kannattaa myös muistaa, että Saksa on tuhatkunta kilometriä lähempänä Päiväntasaajaa kuin Suomi. Suolauskausi on siten myös lyhyempi - eteläisessä Suomessa kolmannes joka vuodesta (4 kk) käytetään suolan kylvämiseen, kun taas pohjoisessa Saksassa kausi voi olla jopa puolet tästä (2 kk).
On ihan totta, että sinä päivänä, kun auto tulee Suomeen, se on altis suomalaisille olosuhteille. Jos auto on (vaikkapa) kymmenen vuotta vanha, suomalaisauto on ollut jo kymmenen talvea suomalaisissa olosuhteissa, kun taas vasta tuotu auto on ensimmäsitä talveaan. Saksasta tuodulla autolla kestää siis kymmenen vuotta ennen kuin sen pellit ovat samassa kunnossa kuin suomalaisauton pellit ovat nyt. Miettikääpä sitä.
Näinhän se on. Siksi en voi ymmärtää niitä ihmisiä, jotka aina selittelee sitä kuinka auton tuonti ei loppujen loopuksi olekaan niin kannattavaa. Vertailukohdat on pahasti hakoteillä.
Jos ajatellaan jotain -92 saksalaista autoa, se suomalainen versio jota siihen pitäisi verrata peltien yms. kunnon osalta on jotain _ihan_ muuta kuin vm. -92 auto...
Kannattaako roudata Saksasta vm-92 autoja.Voi olla että haen ehkä joskus itsekin auton mutta vm-92!!Auto kyllä "väsyy" iän mukana vaikka kori olisikin ehjä.Vuosimalli -98 mutta ei sen alle.Kovin paljon en anna arvoa niille ylettömile lisävarustuksille.Olen sellainen perusauton tarvitsija.On mennyt "helyaika" jo ohitse.
Hyvin moni auto tulee tuonkin ikäisenä halvemmaksi kuin suomi vastaava. Hyviä ja kestäviä käyttöautoja.
Monia autoja joita himotaan ei edes ole valmistettu -90 luvulla. Harrastaahan joku skimbaustakin.
Nettiauto.comista löytyy vuosimallia 1992 yhteensä 531 ilmoitusta. Hintahaitari on valtava. Useimpien hinnat ovat kuitenkin kaksin-, kolmin- tai jopa nelinkertaisia saksalaisiin vastaaviin verrattuna. Verotuksen ja tuontikulujen johdosta kannattavinta näistä on tuoda sitä kalleinta päätä, varsinkin mersuja.