Mikä on tämän aiheen totuus, vaikuttaa siltä että on niin monta tarinaa kuin kirjoittajaakin?
Kuulemma Fiat Ducato 2,5 td vm.98, jakopäänhihnan vaihtoväli onkin 3-vuotta tai n.45.000 km, tai kumpi ensin täyttyy. (Delta-auton antama tieto). Hinta n.500€-600€.
Aamulla pajalle illalla pois, jos stefat ei vuoda. Samalla vaihtoon myös hihnan muut rattaat ja kiristimet. Vesipumpun vaihto joka toinen hihnanvaihtoväli, pumppu kestää kuulemma jopa 200.000 km. Delta-auto huolto-verkostossa kaikilla sama ohje edellä mainituille hommille.
(Auton käyttökirjassa hihnan vaihtoväli 115.000 km tai 72 kk). Takuuajan ulkopuolella olevia autojen omistajia ei informoida kyseisestä käsikirjan mainitsemasta hihnan vaihto ajankohdan oleellisesta muutoksesta. Tieto on kuin kokoaika ajaisi pyssy ohimolla että milloin jysähtää. Eivätkä myöskään ota kantaa ohjeistamalla muiden tekemisiä, kuten matkailuautojen eri myyjiä ja muita ns. merkkihuoltoliikkeitä...
Joillakin ns. Huumor-merkkihuoltoliikkeillä ei ole tietoa onko autoon hihnanvaihto suoritettu, vaikka auton kaikki huollot olisi tehty samassa paikassa? Hihnan vaihtoa ei myöskään Humor-huolloissa kuulemma merkata mihinkään sen kummemmin?
Kai se pitäisi auton huoltohistoriassa näkyä, lakujäljennökset tms. mutta kun ATK:t ovat vaihtuneet vuosien saatossa, niin ei ole tietoa. Tulee mieleen että jollei asiakas satu tietämään, niin varmuudenvuoksi kannattaa hihna vaihtaa vaikka joka huollon yhteydessä, onhan sillä työllistävä vaikutus, tai sitten sitä ei tehdä ollenkaan, ennen kuin yläkerta koneesta hajoaa, ja taas töitä rittää.
Tosi sekavaa, yksinkertaisesta asiasta, asiakasta pidetään täysin pellenä.
Hihnan vaihdosta tulee tehdään merkintä auton huoltokirjaan ja lisäksi tarra venttiilikoppaan, tai sinne päin missä hihna on, eli näin voisi tarkistaa onko kyseinen homma tehty, ja milloin.
Käsikirja antaa suosituksen vaihtoväliksi 115.000 km tai 72 kk (6-vuotta), tai kumpi ensin täyttyy.
Avaimessa olevalle käynnistyksen estolle ongelma tilanteessa auton oma käsikirja suosittelee katsomaan käynnistyksenesto, mutta pitkän haun tuloksena kyseistä kohtaa ei käsikirjasta löydy? Voitaisi heti suoraan mainita, ettei vialle voikkaan matkalla ollessa tehdä muuta järkevää, kuin soittaa huoltoon, tai omatoimisesti poistaa ruiskutuspumpulta kyseinen estoohjaus (jotkut piuhat irti ruiskutuspumpusta?).
Vioittunutta käynnistyksenestoyksikköä ei yleensä korjata kustannus syistä, vaan sen toiminta sanotaan irti lopullisesti. Käynnistyksenesto vahingoittuu yleensä mm. "virtapiikistä".
Asunto-auton käyttö kosteusmittauksissa takuuaikana.
Vaikka sisällä olisi havaittavissa selviä kosteuden jättämiä valumajälkiä, ja jotka merkataan tarkastuspöytäkirjaan, niin havainto ei näytä antavan aihetta takuusta vastaavan liikkeen omatoimisiin vuotokohdan korjaus toimenpiteisiin, että sille sitten pitäisi kai jotain tehdä, jotta homma hoitus, kyseessä voi olla simppeli homma esim. joku ruuvin läpimeno tms. homma ehkä puolituntia.
Vaatii varmaan paperisodan, pitkäaikaisen takuukäsittelyn, uuden ajanvarauksen, puhelimessa kuunnella kuinka nkaikki asiakaspalvelijat ovat varattuja jne. parinpäivän työaikavarauksen, auton tuonnit ja hakemiset yms.
Ihan kuin Speden rautakaupassa.
Muoviosat pakkasella halki.
Kumpi on pahempi korivaurio, peltien puhki ruostuminen "sisältäpäin" vai muoviosien halkeaminen lämpölaajenemista johtuvat, melkein irti putoaminen, esim. "muovipuskurit" yms.?
Muovit on suomessa vain koristeita ja sitäpaitsi "kuttaperkkaa", ei muuta kuin kampaamaan jakausta foogulle. He he.
Kuulemma Fiat Ducato 2,5 td vm.98, jakopäänhihnan vaihtoväli onkin 3-vuotta tai n.45.000 km, tai kumpi ensin täyttyy. (Delta-auton antama tieto). Hinta n.500€-600€.
Aamulla pajalle illalla pois, jos stefat ei vuoda. Samalla vaihtoon myös hihnan muut rattaat ja kiristimet. Vesipumpun vaihto joka toinen hihnanvaihtoväli, pumppu kestää kuulemma jopa 200.000 km. Delta-auto huolto-verkostossa kaikilla sama ohje edellä mainituille hommille.
(Auton käyttökirjassa hihnan vaihtoväli 115.000 km tai 72 kk). Takuuajan ulkopuolella olevia autojen omistajia ei informoida kyseisestä käsikirjan mainitsemasta hihnan vaihto ajankohdan oleellisesta muutoksesta. Tieto on kuin kokoaika ajaisi pyssy ohimolla että milloin jysähtää. Eivätkä myöskään ota kantaa ohjeistamalla muiden tekemisiä, kuten matkailuautojen eri myyjiä ja muita ns. merkkihuoltoliikkeitä...
Joillakin ns. Huumor-merkkihuoltoliikkeillä ei ole tietoa onko autoon hihnanvaihto suoritettu, vaikka auton kaikki huollot olisi tehty samassa paikassa? Hihnan vaihtoa ei myöskään Humor-huolloissa kuulemma merkata mihinkään sen kummemmin?
Kai se pitäisi auton huoltohistoriassa näkyä, lakujäljennökset tms. mutta kun ATK:t ovat vaihtuneet vuosien saatossa, niin ei ole tietoa. Tulee mieleen että jollei asiakas satu tietämään, niin varmuudenvuoksi kannattaa hihna vaihtaa vaikka joka huollon yhteydessä, onhan sillä työllistävä vaikutus, tai sitten sitä ei tehdä ollenkaan, ennen kuin yläkerta koneesta hajoaa, ja taas töitä rittää.
Tosi sekavaa, yksinkertaisesta asiasta, asiakasta pidetään täysin pellenä.
Hihnan vaihdosta tulee tehdään merkintä auton huoltokirjaan ja lisäksi tarra venttiilikoppaan, tai sinne päin missä hihna on, eli näin voisi tarkistaa onko kyseinen homma tehty, ja milloin.
Käsikirja antaa suosituksen vaihtoväliksi 115.000 km tai 72 kk (6-vuotta), tai kumpi ensin täyttyy.
Avaimessa olevalle käynnistyksen estolle ongelma tilanteessa auton oma käsikirja suosittelee katsomaan käynnistyksenesto, mutta pitkän haun tuloksena kyseistä kohtaa ei käsikirjasta löydy? Voitaisi heti suoraan mainita, ettei vialle voikkaan matkalla ollessa tehdä muuta järkevää, kuin soittaa huoltoon, tai omatoimisesti poistaa ruiskutuspumpulta kyseinen estoohjaus (jotkut piuhat irti ruiskutuspumpusta?).
Vioittunutta käynnistyksenestoyksikköä ei yleensä korjata kustannus syistä, vaan sen toiminta sanotaan irti lopullisesti. Käynnistyksenesto vahingoittuu yleensä mm. "virtapiikistä".
Asunto-auton käyttö kosteusmittauksissa takuuaikana.
Vaikka sisällä olisi havaittavissa selviä kosteuden jättämiä valumajälkiä, ja jotka merkataan tarkastuspöytäkirjaan, niin havainto ei näytä antavan aihetta takuusta vastaavan liikkeen omatoimisiin vuotokohdan korjaus toimenpiteisiin, että sille sitten pitäisi kai jotain tehdä, jotta homma hoitus, kyseessä voi olla simppeli homma esim. joku ruuvin läpimeno tms. homma ehkä puolituntia.
Vaatii varmaan paperisodan, pitkäaikaisen takuukäsittelyn, uuden ajanvarauksen, puhelimessa kuunnella kuinka nkaikki asiakaspalvelijat ovat varattuja jne. parinpäivän työaikavarauksen, auton tuonnit ja hakemiset yms.
Ihan kuin Speden rautakaupassa.
Muoviosat pakkasella halki.
Kumpi on pahempi korivaurio, peltien puhki ruostuminen "sisältäpäin" vai muoviosien halkeaminen lämpölaajenemista johtuvat, melkein irti putoaminen, esim. "muovipuskurit" yms.?
Muovit on suomessa vain koristeita ja sitäpaitsi "kuttaperkkaa", ei muuta kuin kampaamaan jakausta foogulle. He he.
Vastaukset 9
Vanhimmat
pitää paikkansa eli jos kone pamahtaa se menee takuun piikkiin , jos maahantuoja sanoo , että hihna pitää vaihtaa aikaisemmin he voivat sen vaihtaa mutta sinulle ei saa tulla mitään kuluja asiasta. Aiheesta ennakkotapauksia esim surullisen kuuluisa Opel, joka puolitti 120000km -60000km hihnan vaihdon. Jotkut hölmöt maksoi ,valveutuneet vaativat hyvitystä ja saivat kun pitivät asiasta meteliä . Valmistajan takuita ei maahantuojat saa muutella, vaikka monesti yrittävätkin.
Itsellä 2,5 tdi vm:97, ja hihnan vaihto 100t./5v ja asiasta varma tieto. " Vaihdettu syksyllä -03 malmin deltassa hintaan 450€.
Minulla kävi kuukausi taaksepäin näin vain 60 tkm edellisen hihnanvaihdon jälkeen.Remmi katkesi.
Ventiilit kaikki uusiksi, neljästä varsi poikki,
venttilin ohjareista puolet vaihtoon,
ventiilin kupit varret niistä läpi.Kansi koneistukseen ja maksaa maltaita.
Alimmaisessa hammaspyörässä aika kuluneet hampaat.
Kyllä olisi moottorinsuunittelian pitäny miettiä aikoinaa koko remmin käyttämistä jakopäässä näinkin raskaissa vehkeissä,ei muutakun harmia käyttäjille.Ja näitä tapauksia tuntuu riittävän.
Remmi vaihdettu deltahuollossa vai muualla ja oliko alkuperäinen hihna ja kiristin vai "harakiri" tuote.
Muualla vaihdettu eikä osien alkuperä ole selvillä
Pottuilla vaan sympatiat ovat puolellasi. Mutta vanha sananlasku ,pieni säästö väärässä paikassa voi tehdä ison laskun
mä olen ostanut j-5 pösöön "alkuperäisen" , ja tarvike remmin, remmi itsessään presis sama, mutta eri paketissa, ja toisella hintaa puolet enemmän,,,,
Vaihda kulunut hammaspyöra uuteen,jos tämä on kulunut remmisi katkeaa,esim Opel h-autossa
alahammaspyöra on vaihdettava n.150 th välein.
Onse vaan ihmeellistä että mitä voimakkaammat koneet sitä löyhemmät hakopäänhihnat! ...heikoimmiksi sukkanauhoiksi yks niitä haukkui. No tarviihan ne pojat töitä korjaamoissa.
Minulla on pienellä koneella ja ihan kunnon aito ketju. Sanovat korjaamossa kun kysyin että saan ajella huoleti vielä 200.000 kilsaa sillä. Ei minulla ollutkaan korjaamolle muuta asiaa kuin se ja ostin samalla kohteliaisuudesta sieltä uudet tulpat autooni.