Autoja vain hakemaan! Mutta varovasti. Me haimme itse marraskuussa bmw525tds:n. Vuosimalli on 99 ja autolla ajettu 167tkm.Todellakin. Lukeman voi tarkistuttaa vanhemmissa bemareissa tietyllä kaavalla, jossa avainta käytetään tietyn kerran virtalukossa. Mutta noinkin uusi ei sitä näyttänyt ja veimmekin sen bmw:n huoltoon,ja sieltä näkivät että kilometrit pitivät paikkansa! Auto onkin todella hyvän näköinen. Takapenkeillä ei oltu koskaan edes käyty,samoin takakontissa.Naarmun naarmua ei ollut sisällä. Kyllä niistä autoista huomaa millä on ajettu 180tkm tai 500tkm! Vaikka meilläkin oli ratti vaihdettu, se ei aina tarkoita että autolla olisi paljon ajettu. Auto muuten maksoi siellä 11000e ja verot päälle 11000e. Autossa on kaikki tarvittavat hienoudet(kattokaiteet puutuu...) ja vähän lisääkin näin suomalaisiin verrattuna. Webastokin asennettin mäin jälkeenpäin! Muistakaa vain kyseisissä autoissa vaihtaa ne eräät osat moottoriin, joita saksan ilmaston takia siinä ei ollut. Osat maksoi 40e...
Bmw 525Tds -99
amelie
2708
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 2
Vanhimmat
Niin mitkä moottorin osat piti tds:ään vaihtaa?
Taitaa olla huohotinputki lämmitysvastuksella.
Itse ainakin laitoin omaan tuontiautooni lämmitysvastuksen, Opel Omega tosin, mutta moottorihan näissä on BMW:stä.
Ei niitä tehtaalla mielestäni kaikkiin Suomeen tuotaviin autoihin ole asennettu, vaan asennetaan täällä maahantuojan toimesta, esimerkiksi Citroeniin, näin olen saanut ymmärtää.
Joka tapauksessa Citroen jälleenmyyjillä (Veho ja muut) on myytävänä tuota lämmitysvastusta jota asentavat sitikoihin, varaosanumero 6543SQ.
Hinta oli muistaakseni jotakuinkin tuon 40€.
Tämä se on mikä umpeen jäätyessään saattaa saada aikaan suurtakin vauriota.
Varsinkin diesel-moottoreissa koneen kosteat ja lämpöiset henkäisyt eivät riitä pitämään putkea avoinna jos on tarpeeksi pakkasta ja ajoviima vielä päälle.
Jostainhan se paine sitten tiensä ulos löytää jos huohotinputki on jäätynyt...