Onko kukaan tutkinut/laskenut millainen "säästö" olisi tuoda uudempi mersu saksasta?? mitä olen tätä palsataa lukenut moni tuo noin 10v tai vanhempia tusinamerkkejä se ei minua kiinnosta!!eli harkinnassa olisi 2-4v vanha mersun E-sarjalainen! joko luotettavasta liikkeestä(jos sellaisia saksassa on????)tai jonkun diilerin valmiiksi etsimä kumpi järkevämpää??? vai unohdanko koko jutun muutenkin??
uudemmat autot??
jone
132891
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 13
Vanhimmat
Tuon ikäisessä autossa riski tulla huojatuksi Saksassa on yhtä suuri kuin ostaessa täältä. Tuo ruuvailukin koskee autoja, jotka ovat jo saksalaisen mittapuun mukaan vanhoja eli autoja joita tänne tuodaan eniten. Uskon että kannattaa tuoda. Mikäli haluat paremman vastauksen tarkenna hakemaasi autoa yksityiskohtaisemmaksi.
Katso vaikka tuolta. Tuskin löydät ruuvattua
http://home.mobile.de/DaimlerChryslerAG-NL-Hannover
Onko firma joku "tehtaan " diileri??? no any way valikoima on suomalaisittain mieletön ja juuri ikäluokkaa mitä haen e-sarjalaisin vm 99-00 jos mittareita ei ole ruuvattu yhdelläkin ajettu 37000km!
E-sarjaahan on E200 kompressorista E500:n ja AMG:hen asti. Tuollainen 1.8 litrainen ahdettu bensakone kiinostaisi kyllä meikäläistä. 2001 malli näyttäisi irtoavan alle 20 000 eurolla. Tuohon saman verran veroja ja vielä ollaan suomiautojen hinnaston alapuolella.
Minustakin tuollaisen vanhan hankkimalla saa vain kosolti riesaa. Itse olen katsellut vuosimallien 97-99-autoja. Sellaiset paljon myydyt ylemman keskiluokan autot (BMW 5-sarja / MB E) 97 maksavat taalla suuruusluokkaa 12000 ja ylospain. Joku salli nimelta teepee oli roudannut 528:n 98/99 ja kokonaishinnaksi tuli 25000. Tuolla hinnalla kylla saastaa Vehoon verrattuna viela yli 5000. Saattaapi olla, etta kun auton vaihto tulee ajankohtaiseksi haen silloin n. 5 vuotta vanhan auton taalta. Tama jopa riippumatta siita, miten Suomen hinnat muuttuvut, ovat nimittain saaolosuhteen sen verran autoystavallisemmat.
Osaako kukaan kertoa, paljonko tuollaisten autojen maara-aikaishuollot Suomessa maksavat, enta Kasko?
Tullin lokakuun tilastoissa oli -2000 Mersu E 320 CDI A, verot yhteensä 16 959 euroa.
Saksasta tuollainen lähtisi 30 000 - 38 000 eurolla, joten tuontikuluineen hintaa tulisi 48 000 - 56 000 euroa.
Nettiautosta ei noin isolla myllyllä varustettua mersua löytynyt, mutta 2,7 diesel -2002 maksoi 66 000 euroa.
Eli Saksan puolesta puhuvat paitsi selkeät säästöt, myös huomattavasti suurempi valinnanvara.
2000 320 cdi:n saa varmasti alle 25 000 eurolla Saksasta. Mobilessa alkaen hinnat 19000, 25000 euroon päädyin hakemalla mercedes-benz.de sivujen kautta. Vuoden 2002 malliin joka oli nettiautossa ei kuitenkaan ole järkeä verrata, koska se oli uusi e-sarjalainen.
Siis se tullin tilastoissa ollut E320 oli vuosimallia 2002, ei 2000 kuten kirjoitin. Anteeksi.
kuitenkinn yhden 320 cdi vm 2000, jossa vero oli mainitsemasi 16959...
Tutkailin tarkemmin malleja kun en mersu asiantuntija ole malli/hintaluokka mitä olen ajatellut on E-240 vuosimalli noin 2000 hintapyynnöt tuossa liikkeessä pyörii noin 22-24t/egee siihen sitten verot/vaiva niin kyllä siinä muutama tuhat egee olisi hyödyttävä että näkee vaivan jos haen tarkoitus on kyllä ajaa autolla pitkään itse varmaankin 10v. Hakua helpottaisi se että vaimo puhuu saksaa täydellisesti hän on asunut nuorempana berliinissä.
4 v vanha tuontiromu. Siihen 10 v päälle ja taas on kuin uusi? Osta kuule uus mersu niin saat muiltakin kuin muijaltas ja ilman nalkutusta. Käytetyllä autolla ajava ei saa työntää kättänsä kuin romunsa rasvaan. Vai eikö rahat riitä kuin toisten hylkäämiin vehkeisiin?
Jatkaisit niitten alle 2 tuhannen euron autojesi JOPPAROINTIA ja pidät pääsi kiinni.
Tana älämölö.Millä sää ajelet?
Ostat joka vuosi uuden 320:sen vai?
En usko.
En sellaista jopparia oo vielä nähnyt, eikä oo muutkaan.
Saantipuolikin taitaa sulla olla kuvitelmissas tai sitten se mitä oot virossa venakoilta luullut saanneesi.