Ajatuksissa olis löytää vuosimalliltaan 92-95 lyhytkoppanen ja matalakattonen Transiitti. Budjetti pyörii jossain 5-10t€ luokassa. Kilometrejä mittarissa noissa kai on vähintään se 200t. Kokemusta ko. automallista mulla on ainoastaan kuus vuotta takaperin armeija-ajalta. Jotenkin noihin tykästyin, älkää kysykö miks.
Sitä tässä lähinnä lähdin kyselemään että onko tuon ikäsistä ja ajetuista Transiiteista vielä kevyeeseen työkäyttöön. En siis kuljettele kovin raskaita kuormia vaan lähinnä tarvitsen tilaa. Toisaalta haluaisin erikseen työauton jotta en hukuttaisi tota "edustusautoa" kaiken maailman rojuun ja paskaan.
Minkälaisella koneella olevaa kannattaa katella. Kaikissa kai oli dieselinä se 2.5 litranen mutta oliko noita eritehosia? Jotenkin muistelen että oli. Entä se käynnistyvyys kylmällä, appiukko varotteli että ransiitit tarvii lohkolämmityksen heti kun aurinko menee pilveen...Jotenkin mulla on sellanen käsitys että tuo vaivasi lähinnä niitä vielä vanhempia malleja? Mitenkäs se ohjaamon lämpiäminen pakkasilla, tapahtuuko sitä? Useissa yksilöissähän on varusteena Webasto - toimiiko ne vielä vanhemmiten?
Siinäpä pitkä lista kysymyksiä, toivottavasti jollakin olis aikaa auttaa miestä mäessä. Tattis!
Sitä tässä lähinnä lähdin kyselemään että onko tuon ikäsistä ja ajetuista Transiiteista vielä kevyeeseen työkäyttöön. En siis kuljettele kovin raskaita kuormia vaan lähinnä tarvitsen tilaa. Toisaalta haluaisin erikseen työauton jotta en hukuttaisi tota "edustusautoa" kaiken maailman rojuun ja paskaan.
Minkälaisella koneella olevaa kannattaa katella. Kaikissa kai oli dieselinä se 2.5 litranen mutta oliko noita eritehosia? Jotenkin muistelen että oli. Entä se käynnistyvyys kylmällä, appiukko varotteli että ransiitit tarvii lohkolämmityksen heti kun aurinko menee pilveen...Jotenkin mulla on sellanen käsitys että tuo vaivasi lähinnä niitä vielä vanhempia malleja? Mitenkäs se ohjaamon lämpiäminen pakkasilla, tapahtuuko sitä? Useissa yksilöissähän on varusteena Webasto - toimiiko ne vielä vanhemmiten?
Siinäpä pitkä lista kysymyksiä, toivottavasti jollakin olis aikaa auttaa miestä mäessä. Tattis!
Vastaukset 5
Vanhimmat
Ehdottamallasi hintahaarukalla on aikalailla valinnanvaraa, jos transitin aioit hankkia. Hankin itse 94-mallisen viime keväänä, jolla oli ajettu 130 tkm. Kymmenen vuoden aikana kori oli pahasti ruostunut erityisesti kynnyskotelot, helmat, ovien alareunat ja sivuikkunoisen alaosat olivat täysin puhki ruostuneet. Kone toimii ja vetää hyvin (85 hv turbo). Ohjaustehostimen letkut vuotivat öljyä ja varapyörän mekanismit olivat rikki. Alustaan uusittiin alapallonivel ja molemmat jarrulevyt eteen (kierot). Kyseinen auto oli käytetty täysin työkaluna eikä esim. pesty varmaan ikinä, mikä osaltaan selittää korin heikon kunnon. Edellä mainitsemani paikat kannattaa kuitenkin tutkia autoa ostettaessa.
Mooottorivaihtoehtoja on ilmeisesti ainakin neljä, bensiini, 85 hv turbodiesel, 100 hv turbodiesel ja 75 hv diesel.
Käynnistyvyys on ihan normaali. Omani lähtee ainakin -15 asteen pakkasessa ihan hyvin käyntiin ilman lohkolämmitystä. Kovemmilla en ole kokeillut.
Webasto on kätevä apuväline. Itselläni on ilmalämmitinversio, jolla hytin saa melko nopeasti lämpimäksi, jonka lisäksi se kuivaa ilmaa tehokkaasti, lasit pysyy auki märilläkin keleillä. Muuten transit lämpiää kovilla pakkasilla melko hitaasti.
Onnea etsintään...
Osu silmiin Kevyttä kuljetuskalustoa selatessani Sellanen firma kuin EasyKm. Myyvät leasingkäytössä olleita autoja. Jotkin yksilöt oli melko vähän ajettuja ja vuosimallit oli n. -97->. Hintaa noissa oli halvimmillaan kymppitonnin molemmin puolin. Joissakin oli webastoa ja vaneria ym. varusteena. Onkohan tuommosen leasingkäytössä olleen kunto yleisesti ottaen parempi vaiko huonompi kuin normaaliomisteisen? Ainakin kai huollot on tehty ajallaan ja asianmukaisesti. Näistä kai tosin on turha etsiä ruostesuojattua yksilöä.
Itselläni on kuvitelma että leasing -käytössä olleet pakut saattavat olla jopa paremmassa kunnossa kuin "normaaliomisteiset". Omistajanahan on kuitenkin usein joku yritys ja käyttäjänä joku muu kuin auton "maksaja". Toinen luku on sitten alunperinkin yksityiskäyttöön ostetut pakut, jotka saattavat olla erittäinkin vähän ajettuja ja hyvin pidettyjä.
Niin, ruostesuojaus on ilmeisen harvinaista näissä työkaluiksi tarkoitetuissa vehkeissä - valitettavasti.
Eikä kaikki ole hyvää.
Hyvää autossa on leveä ohjaamo, mutta väliseina estää yli 185 pitkälle parhaan asennon, penkin istuinkin on lyhyehkö pitkälle matkalle (ei reisitukea isolla kaverille). Koppa on tilava ja leveä, pituutta ei kaikkiin kuljetuksiin lyhyessä ole. Motti ihan moponakin meillä hyvä 300 tkm asti, joloin vaihdettiin eri merkkiin(uuteen Jumperiin).
Ilmawebasto on myös hyvä ja suoraruisku lähtee hyvin käyntiin.
Huonoa on ruostuvuus. Meitin auto ruostui vaikka sitä pesurilla pestiin säännöllisesti niin, että reikiä oli siellä täällä. Täplää ei saanut niin kotikonstein putsattua ettei olis hetkessä ollut uusi kukka. Vaihdeloota hajosi 250 tkm:ssä syynä oli ehkä vitosen käyttö 60 kmh:n nopeuksissa mutta kallis oli remppa. Vähän nitisee ja natisee kojelauta ja muovisen tuntuinen.
Kokemusta rinnakkain Hiacesta (-93,-94,-01) ja Transitista 8-96) niin Hiace on reilusti kestävämpi ja samoilla pesuilla ruostuu vähemmän kuin Transit, kulkee paremmin (kulutus sama), on pikkasen pienempi (kapeampi) ja ahtaampi ohjaamo, mutta kallistuisin silti Hiacen puoleen.
no suvussa on näitä Transit malleja ollut useita, ainakin ne on toimineet hyvästi. Ihan normaalit huollot riittäneet yleensä.
Jokunen vikakin ollut: Ohjaustehostimen letkuvuoto, laturin viallinen johto, takalasi särkyi itsestään, puhallin moottori alkoi ulista uutena ja meni takuuseen.
Autot vaihdettu uuteen n 120tkm ajettuina.
Kaverilla ollut useampi n.10v Transit, jotka olleet koriltaan ihan täysin kunnossa.
Kolhimatta ei ruostu herkästi.
Hiaceja en ole nähnyt siinä iässä kovinkaan siistejä, yleensä täynnä ruostereikiä.
Pitkän päälle tekniikka kestää hiukan paremmin Hiacessa.
Monet pakut on kyllä aika kärsineitä 8vuotiaana, jopa uskomattoman huonoja. Yksityiskäytössä tai kevyessä kuljetuksessa olleet varmasti vielä ok pelejä.
Transitin perusrakenne on selkeä, eikä alustassa ruostuvia paikkoja juuri ole.
Webasto on hyvä varuste talvella, eikä Transitissa kylmä ole muutenkaan.
Samoin ohjaamo mukavan tilava ja penkkikin hyvä, jos ei liian pitkä. Vankka työkalu korirakenteeltaan, toisin kuin monet muut.