Eilen kylämme Esson baarissa yksi kaveri jutteli, että ns. parempia saksalaisia laatuautoja kannattaa ehdottomasti tuoda Albaniasta! Perusteluiksi hän sanoi, että Albaniaan on jo usean vuoden aikana viety Saksasta paljon hienoja loistoautoja. Nämä autot eivät uudessa kotimaassaan ole joutuneet lainkaan suolan kanssa tekemisiin, koska Albanian valtiolla ei ole varaa suolata teitä. Hän jatkoi, että albanialaiset pätevät autokauppiaat osaavat kirjoittaa autoon kuin autoon juuri sopivan huoltokirjankin Suomen tullilaitosta varten, joten hankalia jälkiselvittelyjä ei lainkaan olisi.
Se äänekäs kaveri siellä baarissa oli kyllä vieraspaikkakuntalainen, joten hän saattoi jutella meille palturiakin. Hyvin mietteliääksi kuitenkin tulin, kun ajelin vanhalla Tojollani kotiin aamun istunnosta. Jokohan sitä meikäläinenkin uskaltaisi???
Se äänekäs kaveri siellä baarissa oli kyllä vieraspaikkakuntalainen, joten hän saattoi jutella meille palturiakin. Hyvin mietteliääksi kuitenkin tulin, kun ajelin vanhalla Tojollani kotiin aamun istunnosta. Jokohan sitä meikäläinenkin uskaltaisi???
Vastaukset 30
Vanhimmat
Äänekäs kaverisi puhui palturia. Albaniassa ei ole oikein teitäkään, autoista puhumattakaan. Enkä usko että ne osaavat edes kirjoittaa.
Kehotan sinua edelleen ajelemaan tojollasi ja pysymään siinä "Esson paari" -tasolla. Tuontiauton hakuun en sinuna lähtisi.
Vitsinhän tuo fossiili murjaisi.
Onhan siitä ollut lehdissä juttua,
että saksasta varastettuja mersujahan
siellä on joka ainoa.
Kannattais lukea muutakin......
Varsin hyvä vaihtoehto Viron tuonnille.
Sinun kannattaisi siirtyä lääkkeiden annostelussa sellaiseen joulukalenterin tyyppiseen annostelijaan, jossa kunkin päivän lääkeannos on omassa lokerossaan. Tällöin et tulisi vahingossa ottaneeksi usean päivän annosta, kuten nytkin näyttää käyneen. Sitäpaitsi lääketokkurassa ajaminen ei ole hyväksyttävää missään päin Suomea - ja Tojotakin luokitellaan autoksi tässä yhteydessä.
Koska minulla on hyvin pitkäaikainen kokemus "lääkkeiden annostelusta", niin en minä koskaan tee mitään annosteluvirhettä. Minulla on työpöydälläni sopiva mittalasi, johon käyn aina välillä (ihan tuntemuksen mukaan) lorauttamassa sopivasta pullosta tarpeellisen määrän lääkettä. Kaapissani on monta erilaista "lääkepulloa", mutta kaikki ne ovat yhtä turvallisia ja tehoavat yhtä hyvin. On siis aivan sama, mistä pullosta lääkettä ottaa "kroonisiin vaivoihin".
Autolla en tietenkään heti lääkekuurin jälkeen lähde ajamaan, mutta nämä nettikeskustelut kyllä käyvät ihan luonnikkaasti lääkinnän jälkeenkin. Ajatuskin kulkee sopivan lääkkeen ansiosta entistä paremmin, ja siitä syystä pärjäänkin näissä väittelyissä ikäisekseni melkoisen hyvin.
Minkä laatuisia lääkkeitä nim. Fossiili nauttii. Hiven ainetta pistää ajatuksen liikkeelle ihan kivasti, pitää paikkansa. Itse suosin ranskalaisia brandyja ja konjakkeja.
Eli trollaat täällä kännissä ja olet siitä selvästi vielä ylpeäkin. Hyi, hyi! Eikö sinulla todellakaan ole mitään parempaa tekemistä? TOimintasi seurauksena meikäläisen maksama autovero, Saksasta tuomastani autosta, korvamerkitään mm. sinun maksansiirtoosi, kun vanha maksasi on turvonnut jalkapallon kokoiseksi vuosikymmenien "tropin ottamisen" jälkeen. Jos olet sotaveteraani, pyydän anteeksi huonoa kielenkäyttöäni, mutta joka tapauksessa saat ankaran paheksuntani!
Perusteellisen harjoituksen perusteella voin sanoa, että nämä kotimaiset verolliset ( esim. Kossu ja tämä perinteinen Jallu) laatujuomat saavat suomalaisen miehen sieluun sen oikean tunnelman. Kun niitä nauttii kohtuullisesti, niin ajatustoiminta muuttuu vireämmäksi, ja loistavia ideoita tulee jatkuvasti mieleen. Liiallista nauttimista tulee kuitenkin välttää tiettyjen haittavaikutusten vuoksi (= ei voi ajaa Tojotalla Essolle kokoukseen).
Vaikka pääsääntöisesti nautinkin verollisia juomia, niin joskus olen saanut siltä ystävältäni Kalu-Kallelta sellaista "käsintehtyä" verotonta juomaa, ja siinä sitä vasta on oikea aromi. Sen juoman valmistuksessa on kuitenkin oltava niin tarkkana, että tuotantoa ei jatkuvasti voida ylläpitää. Onhan se sentään hyvä, että edes joskus voi saada todellista "luomujuomaakin".
Haukut kyllä täysin väärää puuta, kun alat paheksua minun hyvin kohtuullista verollisten kotimaisten "virvokkeiden" nauttimistani. Mielestäni on koko yhteiskunnan kannalta hyvin vastuuntuntoista, että vanha mies yrittää pitää sydän- ja verisuonitaudit loitolla tällä perinteisellä luonnonmenetelmällä. Jos joisin aina pelkästään rasvaista maitoa, niin saattaisin olla jo infarktipotilas, ja silloin se vasta yhteiskunnalle paljon maksaisikin.
On erittäin kiva havaita, kuinka helposti nuorisokin omaksuu nämä kansamme keskuuteen syvälle juurtuneet kaksinaismoralistiset mielipiteen. Sinäkin torut minua vanhaa miestä siitä, että minä päivisin ihan omaksi terveydekseni otan pienen tujauksen verollista viinaa, mutta et ollenkaan toru näitä nuoria tuontiautointoilijoita, jotka jatkuvasti mainostavat tuovansa Saksasta autoissaan täyden lastillisen verotonta viinaa!!! Minä sentään maksan naukkailustani niitä veroja, joilla alkoholihaitat yhteiskunnassa hoidetaan, mutta maksavatko nämä tuontiautointoilijat samaa veroa näistä tolkuttomista viinalasteistaan?
Ensinnäkin pieni 'tujaus' alkoholia päivittäin on täysin hyväksyttävää ja jopa terveellinen lisä, muuten monipuoliseen ja vähärasvaiseen ravintoon, kunhan se todellakin pysyy 'tujauksen' asteella.
Nyt kun kuitenkin olet yhdistämässä joukon täysin erilaisia ja toisistaan riippumattomia ilmiöitä yhden 'sateenvarjon' - käytettyjen autojen tuonnin - alle, antaa se minulle vähintään kohtuullisen syyn ihmetellä nimimerkki "Fossiili":n tarkoitusperiä. Jo pelkästään se, että oletat _kaikkien_ autontuojien raahaavan mukanaan myös täyden lastin kirkasta - ja käyttävän sen vielä lisäksi väärin, on yleistämistä ja täysin omien ennakkoluulojesi aikaansaannos. Kyllä tunontiviinaakin voi käyttää kohtuudella.
Toiseksi, tällä alkoholipoliittisella kannanotollasi et kommentoi mitenkään itse asiaan, eli toisin sanoen et esitä yhtään vakuttavaa argumenttia, miksi esimerkiksi minun ei kannattaisi lähteä Saksaan hakemaan itselleni turvallista autoa hieman Suomen hintoja edullisemmin, vaan kannattaisi hankkia samalla hinnalla se ns. Suomi-auto.
Olet vetänyt omalta osaltasi koko keskustelun hyvin abstraktille mielikuvatasolle, jossa mollat ja mustamaalaat tuontiautoilijoita vastuuttomiksi, rahan käytön suhteen kontrolloimattomiksi nulikoiksi, jotka kaiken kukkuraksi viettävät kaiken vapaa-aikansa kaatamalla viinaa kurkusta alas.
Ei "tuontiautoilijat" ole minkäänlainen yhtenäinen massa tai lahko, jotka kulkevat jonossa kuin sopulit, vaan hyvin vaihteleva joukko ihmisiä, joita ainoastaan yhdistää yhden kulutushyödykkeen ostaminen Suomen sijasta jostakin toisesta EU-valtiosta.
Vaikka koko kirjoitteluni ajan olen aina tehnyt selväksi, että EN MINÄ VASTUSTA KÄYTETTYJEN AUTOJEN TUONTIA SAKSASTA, niin edelleenkin monilla lukijoilla on minusta sellainen käsitys. Olen aina sanonut sitä, että näistä hienoista tuontiautoista hyötyvät eniten vai sellaiset maksukykyiset henkilöt, jotka jo ennen verouudistustakin pystyivät ajelemaan isolla hienolla autolla. Mikä tässä väittämässä on kademielistä ja totuudenvastaista?
Olen monesti kirjoituksissani hieman toppuutellut näitä kaikkein intomielisimpiä ja tekstistä päätellen täysin rahattomia haaveilijoita, joilla ei todella ole edellytyksiä siirtyä suurempaan ja kalliimpaan ajoneuvoluokkaan jo pelkkien vakuutusten ja suurempien käyttökustannusten vuoksi. Tämän tosiasian lausumisen vuoksi minut on sitten leimattu tuontiautojen vastustajaksi.
Voin vielä kaikille kertoilla, että aktiiviaikanani minäkin olen ollut kauppahommissa, joten tiedän tarkalleen sen, että tuote kannattaa ostaa halvimmasta mahdollisesta paikasta. Tosiasia on sekin, että vaikka hieno auto halpenee 20 %, niin köyhällä ei siihen siltikään ole varaa, mutta maksukykyinen henkilö kuittaa siitä kaupasta täyden hyödyn. Juuri näin on tuontiautokaupassakin. Mikä tässä kertoo kateudestani ja tuontiautojen vastustamisesta?
Yrität edelleen kieltää sen tosiseikan, että eniten Suomen korkeista autojen hinnoista on aina kärsinyt se hieman varattomimpien lajitovereiden joukko.
Me, jotka olemme vaihtaneet auton uuteen muutaman vuoden välein, olemme saaneet suhteellisesti rahoillemme paremman vastineen kuin ne, jotka ovat joutuneet taloudellisista syistä olemaan niitä vanhojen käytettyjen autojen kierteessä olevia. He ovat maksaneet turvattomista, enemmän kuluttavista, jatkuvia tekohengistyskorjauksia vaativista (ne korjaukset eivät edes käytännössä nosta penniäkään ajokin arvoa) ja epämukavista autoista hinnan, joka ei ole missään suhteessa sillä saatuun vastineeseen.
Tähän edelläkuvattuun tilanteeseen on nyt vähitellen tulossa muutosta, kun Suomen päättäjät ovat vastentahtoisesti pakotettuina joutumassa purkamaan suojatulleja, joilla tilannetta on ylläpidetty vuosikymmenet.
Et voi mitenkään kiistää sitä, että esim. Ruotsissa, Saksassa, Hollannissa, Belgissa, Ranskassa, Italiassa, Espanjassa, Virossa jne. VÄHÄVARISEMMALLEKIN IHMISELLE ON ANNETTU VALTION TOIMESTA MAHDOLLISUUDET hankkia jotenkin ihmisarvoinen kulkupeli (=turvallisempi jne.) kohtuullisemmalla panostuksella. Auto kun useimmille välttämätön työkalu esim. töissäkäyntiä varten.
Em. maissa autontarvitsija pystyy itse valitsemaan, haluaako maksaa siitä, että alla on koko ajan käytännössä uusi auto (jolloin kustannus on isompi) vai haluaako olla esim. se toinen omistaja, joka pääsee autoilusta jo selvästi halvemmalla. Suomessa tätä valinnan mahdollisuutta ei ole ollut, vaan niillä käytetyilläkin ajava on joutunut maksamaan jokseenkin saman hinnan.
Näissä esimerkeissä auton käyttämisellä ei tarkoiteta eläkeläisen vanhan ja halvan auton säilytystä tallissa. Käyttämisellä tarkoitetaan monelle jokeseenkin tavanomaista päivittäistä työssäkäyntiä, lasten hoitoonvienteineen jne. Eli auton on kestettävä vaikkapa ajotahtia, jolloin kolmen vuoden välein pyörähtää uusi satatonnia mittariin. Silloin ei voi juuri ajatella ratkaisuksi toistakymmentä vuotta vanhan Carinan ostoa, jolla on mittarissa 300 tkm. Vaikka sellaisen jopa Suomesta saa halvalla...
Sanoit, että Suomessa korkeista autojen hinnoista on eniten kärsinyt varaton kansanosa. Juuri samaahan minäkin olen aina sanonut. Olen vaan ilmaissut asian siten, että varakkaat saavat parhaan hyödyn laskevista autojen hinnoista. Mitään ristiriitaa ei siis ole.
Sanoit myös niin, että muissa maissa autoilija voi itse valita, ajaako hän aina uudella vai käytetyllä autolla. Juuri sama tilannehan on täällä demokraattisessa Suomessakin. Käytännössä tämä näkyy niin, että varakkaat ihmiset ajelevat uusilla autoilla ja köyhemmät vanhoilla ritsoilla. Mikä tässä asiassa on ihmeellistä ja vaikeasti tajuttavaa?
Jos perheessä ajetaan autolla 30000 – 40000 km/v, ja käytössä on vain yksi auto, niin silloin ei tietenkään kovin vanhalla autolla voi ajella (luotettavuus). Jos käytössä on useampi auto, niin silloin ajopelit voivat olla vanhempiakin. Esim. minunkin toinen autoni on 13 vuotta ja toinen 10 vuotta vanha, mutta en vielä moneen vuoteen ole harkinnut vaihtaa niitä. Teen kaupan vasta sitten, kun autoni menevät korjauskelvottomiksi.
Fossiili nauttii siis mielellään käsintehtyä verotonta viinaa. Se on veronkiertoa ja samalla rikotaan muitakin lakeja, esim. alkoholilainsäädäntöä.
Tämä on rikollista toimintaa, toisin kuin käytettyjen autojen tuominen Suomeen, joista maksetaan kertasuorituksena jopa huomattavasti enemmän veroja ja veroluontoisia maksuja kuin mitä auton kokonaishinta toisessa maassa on.
Olen Fossiilin kanssa kyllä samaa mieltä siinä, että auton tai minkä tahansa muun hyödykkeen hankkimisessa täytyy pitää huoli kustannuksista. Sama se on, ostaako auton Suomesta vai Saksasta, joka tapauksessa pitää olla rahaa (ja selkärankaa) sen maksamiseksi. Jos hankinta on rahoitettu lainalla, on hyvä varautua korkokannan jopa kolmen prosenttiyksikön nousuun (jos korkokanta nousee enemmän, on kaikilla velallisilla muutakin ajateltavaa ja pankin kanssa voi aina neuvotella) ja mitoittaa hankintansa sen mukaisesti.
Itse päätin summan, jonka olen valmis käyttämään kuukaudessa autoiluun. Tähän summaan päädyin laskemaan työsuhdeautosta luopumisen tuoman muutoksen kokonaisnettotuloihini. Tämä oli minulle sopiva tapa laskea asia, joku toinen ajattelee asian varmasti toisella tavalla.
Äskeinen kirjoituksesi vaikutti jo kohtalaisen järkevältä ja olen monesta siinä mainitusta asiasta kanssasi samaa mieltä. Mutta mikäli nyt kuitenkin ihan vertailun vuoksi lukisit esim. tämän viestiketjun ensimmäisen viestin, jonka Sinun nimimerkkisi on kirjoittanut, ei sen sanomaa ole kovin helppoa tulkita muuksi kuin tuontiautoja vastustavaksi provokaatioksi.
Muutenkin on erittäin mielenkiintoista seurata kronologisesti sinun kirjoittamiasi viestejä tässä kyseisessä viestiketjussa. Aluksi provosoit, sitten ilmoitat kirjoittavasi alkoholin vaikutuksen alaisena, sitten vastustat nuorten juomista ja lopuksi esität melko sovittelevan kommentin yleisellä tasolla, ja ilmoitat, ettet vastusta tuontiautoja ensinkään.
Olet hieman väärin ymmärtänyt sen Kalu-Kallen "luomujuoman". Kyseessä ei tietenkään ole pontikka, vaan hyvälaatuinen kotiviini. Kalu-Kallella on sen strutsiaitauksen vieressä isot marjaviljelykset, jotka tuottavat joka syksy runsaasti hyviä marjoja. Vaikka suurin osa marjoista meneekin tehtaalle jatkojalostukseen, niin osan sadosta Kalu-Kalle jalostaa hyväksi kotiviiniksi.
Ilmeisesti aloit epäillä "luomujuomaa" pontikaksi, koska sanoin valmistuksen vaativan niin suurta tarkkuutta, että tuotantoa ei voida ylläpitää koko vuotta. Marjat pilaantuvat hyvin herkästi, eikä Kalu-Kallella ole pakastuslaitteita suurille marjamäärille, joten hän tekee viiniä vain syksyllä tuoreista marjoista. Laadukasta viiniä valmistettaessa suuri tarkkuus on tarpeen, jos halutaan juoman olevan aromikasta luomujuomaa.
Suomen lain mukaan kotiviinin valmistaminen on täysin luvallista toimintaa, koska alkoholi saadaan juomaan luonnollisen käymisprosessin seurauksena ilman tislausvaihetta. Tällaista laillista viiniäkään ei saa myydä verottomasti toisille, joten siitä syystä Kalu-Kallekin antaa tämän luomuviinin minulle täysin ilmaiseksi hyvän ystävyyden vuoksi. Tällöin ei syyllistytä mihinkään rikokseen.
Jos Sinä syytät minua asiattomasta kirjoittelusta, niin menehän lukemaan uudestaan ensimmäinen kommenttisi avaukseeni! Vaikka avaukseni ärsyttikin Sinua, niin pitikö Sinun heti kehottaa minua ottamaan lääkkeeni toisella tavalla? Etkö puheenvuorossasi yrittänytkin saattaa minut huonoon valoon, sairaaksi ja dementoituneeksi vanhukseksi? Koska olit kiinnostuneempi lääkityksestä kuin tuontiautoista, niin tietenkin minä jatkoin hyväntahtoista tarinointia kanssasi tällä lääkelinjalla. Näin menettelen siellä Esson baarissakin.
Nyt keskustelumme jatkuessa Sinäkin olet havainnut, että minä esitän järkeviäkin mielipiteitä. Se on aivan oikea havainto, sillä minä en todellakaan ole mikään sairas, dementoitunut tai lääkitystä tarvitseva vanhus ( lääkärinlausunnon mukaan täysin terve), mutta ryypyn kyllä otan tarvittaessa. Näin eläkkeellä ollessani tämä tarve tulee kyllä esiin useammin kuin työelämässä.
Ei minulla avauksessanikaan ollut tarkoitus mitenkään pahasti provosoida, mutta halusin vain herättää näitä pahimmin hurahtaneita siitä, että ei tämä kotimaisen vaihtoehdon väheksyminenkään saa mennä aivan järjettömyyksiin asti. Nyt muutamilla on sellainen käsitys, että kotimaasta ei nyt vaan voi ostaa mitään autoa, vaan se on välttämättä haettava ulkomailta, vaikka sitten "vinku-intiasta". Kirjoituksellani pyrin herättämään näitä tuontiautouskovaisia tajuamaan sen, että ihmisen täytyy ostaa auto itselleen todellisen tarpeen mukaan, eikä tärkeimpänä seikkana saa olla pelkkä ostopaikka. Palautteesta päätellen tämä asia ei vieläkään ole mennyt kaikkien kaaliin.
Vielä kerran tähdennän sitä, että minä en missään kirjoituksessani ole koskaan vastustanut tuontiautoja sinänsä. Olen kyllä jatkuvasti tähdentänyt sitä, että rahattomien ei kannata tähän leikkiin ryhtyä, vaan annetaan ihan suosiolla maksukykyisten korjata potti. Olen vain rehellisesti lausunut ääneen sellaisen ikävän tosiasian, joka herättää monissa suurta vihastusta. Ihmisillä ei ole rohkeutta myöntää olevansa köyhä, vaan paljon mukavampi torjuntakeino on väittää vanha hurahtanutta Fossiilia kateelliseksi tuontiautojen vastustajaksi. Kyllähän tämäkin hetkellisen rauhan tuo mieleen, mutta euroja silläkään konstilla ei tule taskuun yhtään lisää.
Mikäli pahoitit mielesi alkukommentistani, olen anteeksipyynnön velkaa. Arvostan myös viime kommenttiesi mukaista pyrkimystä objektiivisuuteen ja asiassa (tuontiautot) pysymiseen. Sovitaan, että tästä lähtien kumpikin pysyy visusti asiassa.
Olet aivan oikeassa siinä, että kukin hankkikoon autonsa tarpeensa mukaan ja pysyköön oman budjettinsa puitteissa myös auton kokonaiskustannuksia ajatellen. Ottakoon kukin myös huomioon ajankäytön vaihtoehtoiskustannukset, eli sen menetetyn työajan arvo, joka auton etsimiseen on käytetty.
Näitä edellämainittuja asioita olen aikanaan omalla vapaa-ajallani miettinyt, sekä päätynyt selkeästi siihen tulokseen että, omalla vaatimattomalla 10 tuhannen euron budjetillani, minun kannatti selkeästi hankkia itselleni auto Saksasta. Pointtini on, että kyllä se "rahatonkin" saattaa auton tarvita, ja auton tuonti täyttää mainitsemani kriteerit erityisesti sellaisen henkilön kohdalla, jonka tulot ovat alle keskitason. Itse kuulun tähän ryhmään, enkä suomesta autoa osta, ennenkuin tuloni ovat niin suuret, ettei minun kannata käyttää useita vuorokausia hankintaprojektiin (ja tähän menee niin pitkä aika, että todennäköisesti veropelleily on jo tullut tiensä päähän)
Älä ota mitään tunnontuskia tämän keskustelun vuoksi, sillä en minä niin vähästä säikähdä. Olen saanut siellä Esson baarissa hyvän koulutuksen tässä suunsoitossa, joten kiihtymättä siedän kovempaakin puhetta. Tietenkään varsinaisen asian kannalta ei ole hyvä, jos heti alkuvaiheessa eksytään pahasti sivuraiteelle, ja nyt meinasi käydä juuri niin. Annan kyllä Sinulle anteeksi tämän pienen lipsahduksen.
Hyviä jatkoja toivotellen
Fossiili
Että Albaniassa ovat tiet niin huonossa kunnossa, että ripustukset niistä autoista on rikki, varsinkin takapyöristä ja kiveniskemiä kaikkialla, ehkä joku luodinreikäkin. Ei siis kannata.
Haetaan vaan Saksasta edelleen ja Volvot ehkä Ruotsista.
Muistaakseni Albania sijaitsee suolaisen meren rannalla, joten kyllä luonto sen suolaamisen syysmyrskyillä hoitaa, ainakin rannikolla, vaikkei ihmiset sitä teille kylväisikään.
Ei fossiilit elä!
jo tyystin loppu? Todella ponneton provo jopa sinulta. Kädet kohmeessa ja mitään kuinnollista ei tule mieleen? Luovat ajatukset kiertävät sinut kaukaa?
Anna olla kirjoittelu tänne vielä kun ensimmäisten provojesi (kohtalaisia) viimeinen muisto leijuu täällä.
Luopuminen on tuskallista, uskon sen.
Ei kannata ottaa noin vakavasti tätä kirjoitusta, sillä kyseessähän oli vain vanhan oppimateriaalin kertaus. Ensimmäisellä esityskerralla kirjoituksessa kai oli sitä luovaa ja uutta ajatusta?
"Se on poika penaltti!"
Nyt kyllä tuli Fossiilin ajatelmat (lienee peräpäästä!) sellaiselle tasolle, josta on vedettävä suhteellisen yksioikoiset päätökset siitä, että tarinat alkaa loppua ja nyt täytyy vetää jotakin väkisin ja äkkiä. Tästähän tulee sulle vain housupyykkiä!
Olen todellakin hieman pettynyt tämmöisiin sepustuksiin, eihän tämmösestä asiasta saa edes kunnon väittelyä aikaiseksi. Alappas nyt ryhdistäytä, jotta alat esittämään "todellisia" asioita jotta minunkin mielenkiinto säilyy, ettei tarvitse alkaa tekemisen puutteen vuoksi baarikaapilla oleilemaan!
Hyi sinua Fossiili ! Tuohan on vanha juttu ! taitaa olla vielä jonkun muun kirjoittama, ja nyt sinä julkaiset sen omanasi ! HÄPEÄ !
Mukava havaita, että JoHankin on jo herännyt viimeisen tyrmäyksen jälkeen. Pikkuisen vielä näyttää olevan pää sekaisin, koska melkoisen sekavaa tekstiä tulee. Kyllä se paraneminen siitä edistyy, kun jalkeille pääsee. Kunnon ryypyt kannattaa kuitenkin heti ottaa.
On aivan totta, että tämä avaukseni ei ollut ensimmäistä kertaa palstoilla. Ensimmäisen kerran se oli "Autoverot ja vakuutukset" palstalla toukokuussa 2003. Sen JoHankin varmasti hyvin muistaa, koska teksti pisti silloinkin muutamia kiihkoilijoita hieman ajattelemaan.
Mitähän pahaa siinä muuten on, että kopioin omia vanhoja kirjoituksiani??? Kai minulla on kaikki oikeudet omiin hengentuotteisiini. Tällä kerralla tosin hieman muotoilin alkuperäistä tekstiä pikkuisen vähemmän ärsyttäväksi ja helpommin trolliksi tajuttavaksi, mutta herättihän se nytkin suurta ärtymystä hurmoshenkisimpien tuontiautouskovaisten mielessä. Esson baarissa ei tästäkään jutusta kukaan ollenkaan hermostunut, vaan nauru maittoi kaikille "todellisille asiantuntijoille".
Vaikka JoHan nyt pelkääkin minun kopioivan palstalle lisää hänen kannaltaan hankalia juttuja, niin enhän minä tietenkään sitä tee. Voit olla aivan rauhassa, että en minä kopioi uudestaan niitä juttuja , jossa Sinä aina niin kirkkaasti otit lukua minun kanssani sanaillessasi. Olen viimeiseen asti herrasmies tällaisissa jutuissa ja kunnioitan rehellistä kilpailijaa. Parhaasihan Sinäkin yritit niissä sanailuissa!!!
Kiitos taas Fossiili tästäkin keskustelusta. Näköjään et taaskaan saanut paljon vastakaikua; vastapalloa lyötiin taas kaksi käsin. Kyllä kävi tänä aamuna sääliksi kahta lippis-lökäpöksypoikaa, jotka lähikadun varrella sahasivat käyntiin vanhaa (n. 10 vuotta) 300-sarjan avobemaria, joka kilvistä päätelleen on näitä tuontivehkeitä. Auto on nähnyt parempiakin päiviä. Mikä järki siinäkin on , että moinen kuvatus on raahattu tänne?
Terv Jussi, akat. 40-v hetero lihansyöjä.
Nämä vanhat tarinat olivat paljon mehukkaampia kuin nykyiset tosikkojaaritukset.
Mukavia muistoja
Olipa mukava yllätys nähdä vanha nimimerkkini "Fossiili" taas tällä palstalla. Silloin 2000-luvun alkupuolella tuontiautokeskustelu kävi kovin kiivaana, ja minä kirjoittelin juuri tuolla nimimerkillä. Sitten nimimerkkini varastettiin, ja sen jälkeen olen kirjoitellut rekisteröidyllä nimimerkillä "Yleismies".
Ennen nämä tuontiautokeskustelut olivat vauhdikkaita ja mukavia, mutta nyt homma on täydellisesti lässähtänyt. Eihän täällä saa enää mitään väittelyitä aikaiseksi tuontiautoista. Taitavat kaverit olla jatkuvasti tuontiautojaan korjaamassa, koska eivät jouda palstalle kirjoittelemaan.