Nimitäin kun katsoo autojen peräpuolta monessa autsta puuttu mallimerkintä.
Miksi minä vaan kysyn onko sillä mitään merkitystä onnen kanssa.
Itsellä lukee viellä mallimerkit takakontissa ja en ole ajatellut ruveta irrottamaan.
Miksi minä vaan kysyn onko sillä mitään merkitystä onnen kanssa.
Itsellä lukee viellä mallimerkit takakontissa ja en ole ajatellut ruveta irrottamaan.
Vastaukset 19
Vanhimmat
..herätetään, kun perusmalliin laitetaan aluvannetta, spoileria sunmuuta tarviketta.. Näyttää kalliimmalta versiolta, kun ei oo takaluukussa mitään juoruamassa.
Toinen on nää vanhemmat autot, jotka uudelleen maalattu ja merkit nakattu roskiin..
Turha sitä on naapuria entisestään masentaa jättämällä ne Turbo 20v Quattro AWD V6-merkit sinne takaluukkuun. Kuvitelkoot rauhassa että kyseessä on hinnat alkaen-malli.
Karvalakilla ajelin, sellaisella 316 mallilla. Mallimerkistä ei sanottu eikä kysytty, mutta eipä sitä perässäkään ollut kun auton sain.
Minulle tietenkin aivan sama. Ei ole muutoinkaan alua tms. "kalliimmaksi" tekevää ulkoista rompetta.
Häiritseekö se merkittömyys sitten sinua jotenkin eli onko sillä jotain tekemistä sinun onnesi kanssa?
Minusta se peräpeili vaan on tyylikkäämmän näköinen ilman mainosmiesten ideoimia muovikromitekstejä. Lisäksi auto herättää liikenteessä vähemmän härnäämishaluja kun takakontin reunassa ei lue "3.0 V6".
Minulakin on kromista kilpi jossa lukee 850 ja pahus kukaan ei ole kateelinen.
Leikki leikkinä ajateles aikamiehet siiman kanssa hinkaamassa merkiä pois.
.. Samaa mieltä.
Ei ne kromimuoviläpyskät autoa kaunista.
Hetken kun esim. föönillä lämmittää, niin lähtee vaivattomasti irti. Vahalla voi poistaa mahdolliset tarranjämät. Jälkeäkään ei jää.
Enhän minä mistään kateudesta puhunut, tuskin kukaan olisi kateellinen tuosta rippikouluikäisestä sotaratsustani vaikka siinä olisi kahdeksanlitrainen kone.
Omien huomioideni perusteella kuitenkin väittäisin, että erityisen hitaaksi tai hiukan keskivertoa nopeammaksi kuviteltua kulkuneuvoa kohdellaan liikenteessä osin eri tavalla kuin kaikkein yleisintä perusautoa. Monen autoilijan on aivan pakko ohittaa pikkuauto, liikkuipa se millä nopeudella hyvänsä. Hiukan pirteämmäksi kuviteltua laitetta taas on moni lippis- tai pipopää liikennevaloissa "haastamassa". En välitä liittyä tuohon leikkiin.
No joo, totta puhuen se suurin syy merkkien poistoon on kyllä ulkonäöllinen. Minusta Pininfarinan kynäilemiä linjoja on aivan turha "parannella" millään rihkamateksteillä tai muilla alkuperäisen muodon päälle ympätyillä härpäkkeillä. Ostin henkilöauton, en tarrakirjaa.
Ei niitä merkkejä muuten tarvitse hinkata, vähän kun näyttää niille kuumailmapuhallinta niin irtoavat lähes itsekseen. Enkä näe tuota sen naurettavampana kuin vaikka renkaanvaihdon ohessa tapahtuvaa pölykapseleiden kiinnitystä, yhtä lailla sen voi ajatella olevan tyhjänpäiväistä silmänpalvontaa joka ei vaikuta auton ominaisuuksiin tai jälleenmyyntiarvoon millään tavalla.
Teilläpäin käydään nuorena rippikoulu autolla ikää 7 vuotta.
Enkä ole viellä kovaa päässy ajamaan kun kilpakummpanit jäävät 200km/h.
Kerro milloin tulet maisemiin että voisin heittää 5 vaidetta silmään.Tavataan Hämelinnan moottoriradalla.
Lainaus Scuderia QV:n viestistä:
"tuskin kukaan olisi kateellinen tuosta rippikouluikäisestä sotaratsustani vaikka siinä olisi kahdeksanlitrainen kone."
Eli hän puhui omasta autostaan, ei sinun Volvostasi.
P.S Päälle parin sadan vauhdissa heitetään kuutonen silmään, ihan vain taloudellisuuden vuoksi. :)
Lukihäiriö iski ,pyydän anteeksi kun tuo vanhuus vaivaa ja näkö rupeaa hämärtämään.
Voisitko kertoa millasia tykkejä nämä teidän autot ovat.
Lupaan lukea oikein vastaukset.
Sellaista sattuu kaikille aina joskus. :)
Ei meillä nyt sentään mitään tykkejä ole, tai en ainakaan itse omaa pirssiäni sellaisena pidä. ;) Itsellä siis Alfa 156 V6 24V, ja Scuderia QV:lla Alfa 164 3,0 V6.
Kuten Scuore tuossa alempana totesi, tarkoitin rippikouluikäisellä siis omaa autoani. Ratakierros sopii kyllä, sanot vaan jonkun kesärengaskaudelle sijoittuvan päivämäärän. Ei sillä, että kuvittelisin suuria autostani tai varsinkaan itsestäni, mutta radalla pistäytyminen on aina hauskaa.
Mutta missäs se Puranen on mahtanut rökittää kilpakumppaneita yli 200 kilometrin tuntinopeuksilla? Ei ainakaan vaparilla 850:llä Ahvenistolla, siihen ei pääsuora riitä. Ja eihän nyt aikuinen (?) mies maantiellä kisaa, eihän?
Joutsan varalasku paikka hyvä kokasta venttiilin nousua .Nähdään jos olet maisemmissa Forssan matkakeidas 14.02.04 Volvo kerholla on kokoontumis ajo olemme siinä klo 12.00 tule moikkaamaan.
...siis ihan liikenteen seassa? Kiitos ei, en välitä vaarantaa liikennettä ja ajokorttianikin tarvitsen.
En oikeastaan kamalasti innostu asiasta vaikka olisi suljettukin pätkä, varsinkaan talvella. Suoraan ajaminen on minusta tylsää, ainakin oman kulkineeni kaltaisilla etuvetoisilla, laiskoilla perheautoilla. Avonaisella kuviolla varustetut, löysät Hakkapeliitta Q:t taas tekevät rajummasta kiihdytyksestä surkuhupaisaa aiheuttaen rajua vetelyä. Onneksi talvella ei muutenkaan usein ole olosuhteita ja tarvetta rajuihin kiihdytyksiin.
Alkuperäisen puheen mukainen Ahvenisto olisi minusta paljon makuisampi ratkaisu, kesäkuivalla ja -renkailla siis. Viime kesänä vedin siellä sadesäällä sen verran railakasta sivuluisua, että uusinnasta ei olisi niin väliksi.
Jos haluat skabata puolueettomalla maaperällä niin tuolta löytyy siihen mahdollisuus:
http://www.radalle.com/etusivu/
Itse olen ajellut vain alfaklubin ratapäivillä, mutta siellä ei normaalitapauksissa taida olla kerhon ulkopuolisilla radalle asiaa.
Ja ettei nyt asiasta jäisi epäselvyyttä, niin en todellakaan ole tässä uhoamassa autollani tai ajotaidoillani, siihen ei olisi katetta. Puhuin enimmillään "hiukan keskivertoa nopeammaksi kuvitellusta kulkuneuvosta" (kun moni katsoo vain moottorikokoa eikä muista ajatella että isolla autolla on myös iso omapaino), sinä otit tuon kilpailemisen esille. Mutta niin kauan kuin ei ihan hampaat irvessä ajeta (vakuutus ei korvaa radalla kilpa-ajossa tapahtuvia vahinkoja) niin mielelläni lähden mukaan, radalla päristely on hauskaa!
Tulee kesä ja kärpäset ja Volvo on perheessä niin ihan kiva kokasta että miten alusta toimii,Tässä mallissa vakiona nopeusluokka 240 km/h aika kova perhe farkuksi.
Katsotaan pois, ei sitten jää sijaa turhille puheille. Jos olet rattimies niin voitat ilman muuta, mutta radallahan se nähdään. Mailaa scuderia_qv miuku hotmail.com niin sovitaan tarkemmista yksityiskohdista.
Miten olisi jos lisättäisiin jännitystä pienellä herrasmiesmäisellä vedolla; hävinnyt tarjoaa päivällisen? :)
Ahvenistolla ne kaiteet aika lähellä ei anna anteeksi ajovirheitä . Paljon sinulla on pellin alla varmaan 300 heppaa.
.. Ei kaiteet haittaa. :)
Oikeassa olet, Ahvenisto on aika ahdas. Eihän meillä nyt kuitenkaan ollut tarkoitusta ajaa verenmaku suussa kaiteita hieroen?
Tuollainen oman autoni kaltainen raskas, etupainoinen lotja ei oikein ole Ahvenistolla kotonaan, kevyemmiltä autoilta tulee turpiin mennen tullen. Esmes Alastaro olisi 164:lle vähän armeliaampi, mutta Ahvenisto on lähempänä ja sinne taitaa saada paremmin ajoaikaa.
Ei mulla mitään tehoa ole, vanha vakiotekniikkainen perheautohan tuo on.