Nyt tarvitsisi ostaa kunnon maastoauto, jolla pystyy menemään metsään sekä ajamaan mutaisia polkuja vailla kiinnijuuttumisen pelkoa. Pystyykö Cayennella ylipäätänsä ajamaan maastossa vai kannattaako valita mielummin Toyota Land Cruiser? Maasturinahan sitä Cayenneakin kuulemma pidetään... Onko ylipäätänsä näistä "City-maastureista" metsään menijöiksi?
Maasturia hankkimassa
Rikas
82922
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 8
Vanhimmat
No niin.
Jos ajoneuvon kriteerinä on se ettei sillä jää kiinni maastossa niin taitaa edessä olla ilmatyynyaluksen osto. Pyörävetoinen ajoneuvo kun pysähtyy kuin seinää kun pito loppuu renkaista(huomaa monikkomuoto.), tälläisiä tilanteita sattuu kun auto jää pohjasta kantamaan. Lisäksi nuo mainitsemasi hintaluokan autot, niin epäilyttää että tuskin noita hennoo viedä golf-kentän vierustaa huonompaan maastoon. Porsche cayenne mallisto maksaa 78300-165400E ja näihin vielä varusteet, toyotalla lantikan hinnat alkaa 95-sarjan 58820E:stä ja 100-sarjan kallein maksaa 101880 E. Tahtoisimpa tosiaan nähdä sen joka tuon hintaluokan pelin tosissaan ajaa maastoon(Maasto= metsä jossa risut naarmii maalin ja kivet hakkaa pohjassa).
Mutta jos noista 2 pitäisi valita niin valinta menee toyotan lantikkaan, sillä lantikka on edustavasta ulkokuorestaan yhä maasturi maasturin ominaisuuksilla, cayenne taitaa olla vain viritetty tila-autocitymaasturi.
Terveisin.
L-200.
Asiantuntemustako... ;D
No niin.
Viittaatko tuolla asiantuntemuksellako kiinnijääntiin 4-vetoisella autolla? Jos viittaat, niin vastaus on kyllä, jumissa on oltu ja välillä tukevastikkin. Pyörävetoisella meno loppuu kun/jos auto jää pohjasta kantamaan tai muuten vain ei rengas pidä, jos et usko niin kokeile itse.
Ja mitä tulee tuohon aloittajan viestiin hintaluokasta niin tiedot löytyy helposti netistä. Eri asia on tosiaan se että kuka oikeasti raaskii viedä noin kalliin auton tosissaan maastoon kolhittavaksi, minä en ainakaan raaskisi jos olisi noin paljon rahaa kiinni autossa. Omaanikaan en viitsi viedä kovin älyttömiin paikkoihin hakattavaksi/naamittavaksi, tähän kun löytyy halvempikin 4-vetoinen jota ei ihan niin tarvitse sääliä ulkokuoreltaan.
Aivan varmasti nuo molemmat autot, tässä tapauksessa toyota ja porsche ovat hienoja pelejä, sitä ei käy kiistäminen. Kun jollakin on tosiaan varaa hankkia tuollainen auto niin hyvä asia se vain on. Tarkemmin kun luin niin onhan tuossa cayennessäkin alennusvaihteisto, keskitasauspyörästön lukko ja jatkuva 4-veto, kuten maastureissa yleensäkkin, aina oppii näköjään uutta, silti kalliiman puoleinen mutta ilmeisesti maastokelpoinen kulkine. Ajokokemusta on 95 ja 100-sarjan lantikoista, cayenneä ei tälläisen tavan sukankuluttajan kannata kuin kuolata kuvista, ei tule liian paha mieli autosta johon ei koskaan ole varaa ;).
Että semmoista "asiantuntemusta". :)
Terveisin.
L-200.
Maastureiden kunkku: M-B Unimog miehistöohjaamolla. Kuusi henkeä kulkee ja vielä 2-3 tonnia tavaraa. Maavaraa riittää. Vaatii tosin kuorma-autokortin, mutta piankos rikas sen suorittaa.
osta ihmeessä WV:n TOURAEG maasturi isoimmalla koneella ja parhailla varusteilla niin et varmasti muuta tarvi.
Talman Off Road for Fun -kisoissa on myös mahdollisuus koeajaa maahantuojan toimesta esim. Mersun, Mitsun ja Toyotan maastureita niitä varten vasten tehdyillä reiteillä. Veikkaisin, että siellä erot tulee esiin...mainittakoon nyt se, että Land-Rover Suomi kieltäytyi kunniasta, hikka tuli sen jälkeen kun kuulivat Toyotan olevan uusine Cruisereineen paikalla.
Jos rahaa niin paljon ettei se estä valitsemasta mitä tahansa maasturia niin mikset osta hummeria ja nimenomaa H1:stä.Sillä pitäisi päästä niin pitkälle kun pikkukenkä kansan tarvitsee mennä.Tosin auto on niin massiivinen ettei sillä suomalaisessa EU standardin mukaisesti harvennetussa metsässä mahdu ajamaan ilman että moto kaataa edellä uraa. Haluaisin kyllä olla näkemässä kun joku ajaa noin kalliin auton metsään ja ajaa vielä metsässä.Kannattaisiko ostaa se city maasturi ja harraste auto erikseen ??
Jos ei ole rahasta kiinni niin laíta sj410.