Saksan myynti-ilmoituksia lukiessa törmää usein sellaiseen tekstiin kuin export only, ja ovat tietysti muita halvempia. Jos haluaa tuoda export-auton, niin miten se eroaa "normaali" auton tuonnista? Pikkasen vaikeata selittää, mutta toivottavasti saitte jutustani edes jotain tolkkua.
export-auto ulkomailta?
jami
81588
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 2 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 8
Vanhimmat
hinta on ilman saksan "alvia", joudut maksamaan sen jos tuot Eu-maahan mutta jos viet eu:n ulkopuolelle saat sen tuohon hintaan. Vero on 16%.
kuka perii ostohinnasta määräytyvän alv:n (saksa 16%, suomi 22%)? Kauppakirjassa ruksattu pykälä 25a muistaakseni.
Asia on tuon saksan alv:in kanssa kuten nimim. wew sen selosti, mutta voihan olla että autossa on joku juttu minkä vuoksi se ei kelpaa saksalaiselle ostajalle!! Itse en karsasta tuontiautoja, samoja autoja ne on rakenteeltaan kuin tännekkin maahantuojan puolesta raahatut. Autossa jota myydään muuhun hintatasoon nähden halvemmalla ja vain export:ina niin itsellä ainakin hälyttää kello että miksi näin on? Toisaalta voihan se olla että autossa ei olekkaan vikaa, se vain halutaan myydä äkkiä pois pihasta.
Kiitoksia! Totta puhuitte. Autossa on luultavasti jotain vialla, kun ei kelpaa Saksan omille markkinoille. Kannattaa kiertää tuollaiset menopelit kaukaa.
On kuitenkin huomioitava että Saksasta viedään export autoina huomattavan paljon autoja, ja niiden ympärilläkin pyörii suuri bisnes. Minusta on ymmärrettävää tällöin ilmoittaa hinta verottomana autosta, joka todennäköisesti lähtee pois maasta. (kuuluu sektoriin joka on kiinnostava näille viejille.) Tälläisiä ovat esimerkiksi vanhemmat bemarit tai mersut jotka kelpaavat venäläisille (mutta myös suomalaisille), mutta ei enää Saksalaisille. Todennäköisyys siitä että tällainen auto viedään on suuri ja tällöin se tapahtuu todennäköisimmin venäjän markkinoille. Tämän takia hinnoittelu joka on osapuolien kannalta selvempää ja ennen kaikkea auto saadaan näyttämään halvemmalta on ymmärrettävää. En itse syrjisi autoa vain sen takia että siinä export-hinnoittelu, tutkisen sen kuitenkin huollellisemmin. Pääasia kuitenkin on että ei tuomita niitä pelkkien oletusten perusteella.
Kuten kirjoituksessani sanoin, voihan olla ettei niissä vikaa ole, ne eivät vain kelpaa kotimaan(saksan) markkinoille. Syitä voi olla monia, vanhentunut malli, liikaa ajettu, auotn ikä, jne jne. Toisin täällä ko. malli on ns. keskiverto-iässä, jolloin niitä tuodaan tänne, ja jos hyvän löytää niin voi saada oivallisen kulkupelin vuosiksi eteenpäin. Auton haussa on syytä pitää pää kylmänä, ettei tule kusetetuksi. Ensimmäiseen "helmee" ei kannata sortua ellei ole aivan 120% varma autosta, tarjontaa kyllä riittää.
Muutamia maallikon vinkkejä auton hakuun.(itse pyrkisin toimimaan näin jos autoa hakisin).
- selvitä itsellesi mitä tarviset ja mitä haet.
- Tutki tarjontaa, ja seulo parhaat esille(raakkaa kaikki yksilöt joissa ilmenee sana schaden,=vahinko)
- opettele ainakin auttavasti saksalaisen rekisteriotteen tiedot suomennettuina, helpottaa autoa ja sen historiaa tutkiessa.
- tarkasta auto ja sen dokumentit huolella
Näillä eväillä voi jo löytyäkkin hyvä "tuontihelmi" itselle.
Miksi myyjä määrittelisi "export only" ellei siinä ole jotain pommia kätkettynä. Siis myyjähän nyt tässä tapauksessa määrittelee, ettei missään nimessä myydä omille markkinoille. Ei tässä ole mitään hinnanilmoittelupalvelua venäläisille vaan romu pitää saada kiertoon ja niin, ettei perään huudella!
"Export only" tarkoittaa, että hinta ei sisällä saksan alvia. Auton saa kyllä ostaa Eu-alueelle, mutta tällöin tuon 16% prosentin veron joutuu maksamaan ja tällöin autton hinta taas muuttuu kalliimmaksi. Toinen vaihtoehto ilmaista tuo asia on "vain kauppiaille", jotka eivät myöskään joudu veroa maksamaan. Myyjä saa auton siis näyttämään halvemmalta. Jos minä olisin kauppias ja minulla olisi auto, joka todennäköisemmin lähtee ulos maasta, kuin myydään saksalaiselle, laittaisin auton myyntiin tällä export hinnalla. Sitten kun potentiaalinen ostaja katso mobilesta autoja, tämä tulee hintansa vuoksi näytölle ensimmäisten joukossa. (Varmasti esimerkikksi kaikissa Calibroissa lukisi "vain Suomeen", mikäli hinnan saisi tällä tavalla näyttämään halvemmalta...)
"Export only" hintoja näkee myös kallimmissa maastureissa ja uudenmallisissa S-mersuissa, siksi, että niistäkin koiva kysyntä Venäjällä ja Baltian maissa.
En siis rohkaise tuollaisen auton ostoon, sillä on niissä korkeampi riski viallisuuteen. Mutta hinnoittelulle löytyy myös selkeä peruste, eikä se aina merkitse automaattisesti pommia.