Hei!
Onko teistä joku laskenut auton pidon todellisia kustannuksia. Ajattelin hankkia auton. Ajan varmaan vain 10 000 kilometriä vuodessa. Haluaisin jonkun pienen auton, joka kuluttaa n. 6-7 litraa yhdistetyssä. Uusi vai vähän käytetty?
Onko teistä joku laskenut auton pidon todellisia kustannuksia. Ajattelin hankkia auton. Ajan varmaan vain 10 000 kilometriä vuodessa. Haluaisin jonkun pienen auton, joka kuluttaa n. 6-7 litraa yhdistetyssä. Uusi vai vähän käytetty?
Vastaukset 17
Vanhimmat
Auton hankintahinta luonnollisesti vaikuttaa noihin kokonaiskustannuksiin joten skaala on aika laaja.
Vähän käytetty auto jossa takuu voimassa on hyvä vaihtoehto jos ei halua rahojaan "sijoittaa" uuteen menopeliin.
Uuden auton vuosikulut on helppo laskea, käytetyn auton ylläpitokulut vaihtelevat sen mukaan minkälaisen yksilön onnistut saamaan ja missä sen huollatat.
Jos pätäkkää riittää niin uusi auto on, ei ehkä paras mutta huolettomin vaihtoehto.
Autoliitto tekee noita laskelmia ja myös valtion virkaehtosopimuksen mukaiset verottomat km-korvaukset perustuvat noihin laskelmiin.
Km-korvaus tänä vuonna on 0,38 euro/km. Pikkuautolla kustannukset voivat olla pienemmät, mutta vähäinen ajomäärä puolestaan lisää km-kustannuksia.
Uusi / uudehko pikkuauto, 10000 km vuodessa veikkaisin kokonaiskustannusten (mukaan lukien pääomakustannukset) olevan 3000 - 4000 euroa vuodessa.
Autoliitto tekee noita laskelmia ja myös valtion virkaehtosopimuksen mukaiset verottomat km-korvaukset perustuvat noihin laskelmiin.
Km-korvaus tänä vuonna on 0,38 euro/km. Pikkuautolla kustannukset voivat olla pienemmät, mutta vähäinen ajomäärä puolestaan lisää km-kustannuksia.
Uusi / uudehko pikkuauto, 10000 km vuodessa veikkaisin kokonaiskustannusten (mukaan lukien pääomakustannukset) olevan 3000 - 4000 euroa vuodessa.
Aikoinaan markka-aikoina laskeskelin että kymmenen vuotta vanhalla käytetyllä nuo kulut ovat noin markan / kilometri. Eli tuli tuohon aikaan ajeltua viitisentoista tuhatta vuodessa ja autoon upposi noin 15 000 markkaa. Nykyisellään noista kymmenen vuotta vanhoistakin vaan pyydetään niin kovia hintoja että noillekin täytyisi ruveta laskemaan pääomakuluja. Eli tällä hetkellä ikäluokka viisitoista vuotta vanhat ovat autoja joiden ostohinnan voi poistaa laskelmissa kertavähennyksenä.
Tuollaisen vanhemman auton korjaamokulut ovat aika lailla samaa luokkaa kuin uuden auton pakolliset merkkihuollot. Eli uuden auton käyttökuluja lisää lähinnä auton hinta.
Vähän käytetyt ovat vielä nykyään liian kalliita, kenties muutaman vuoden kuluttua niiden hinta asettuu kohdalleen. Uuteen autoon saat pidemmän takuun ja useimmiten edullisemmat maksuehdot.
Syksyllä sain tarjouksen uudesta Hyundai Getz 1.1:stä 5 vuoden maksuajalla. Maksettavaa olisi tullut 345 euroa/kuukausi.
Uutena ostettu ja 2 vuotta/100 tkm ajettuna myyty Cordoba TDI tuli maksamaan 0,16 euroa kilometri, ilman arvonlaskua, mutta kaikki muut mahdolliset menot huomoiden. Arvonnlasku (ostohinta - myyntihinta) oli 10 000 euroa, joten pääomamenot olivat 0,1 euora/km.
Kokonaiskulut siis pääomakustannuksineen 0,26 euroa kilometri ja kun ottaa huomioon että pelkästään kuukausittaisena polttoainekulujen erotuksella (minulla pieneni 250 eur/kk) maksaa jo pitkälle osamaksuja ja saa sen lisäksi ajaa uudella autolla, niin en näe mitään järkisyytä vanhan auton pitämiseen.
Mikähän errori tuohon nyt tuli.. otetaan uusiksi
Uutena ostettu ja 2 vuotta/100 tkm ajettuna myyty Cordoba TDI tuli maksamaan 0,16 euroa kilometri, ilman arvonlaskua, mutta kaikki muut mahdolliset menot huomoiden. Arvonnlasku (ostohinta - myyntihinta) oli 10 000 euroa, joten pääomamenot olivat 0,1 euora/km.
Kokonaiskulut siis pääomakustannuksineen 0,26 euroa kilometri ja kun ottaa huomioon että pelkästään kuukausittaisena polttoainekulujen erotuksella (minulla pieneni 250 eur/kk) maksaa jo pitkälle osamaksuja ja saa sen lisäksi ajaa uudella autolla, niin en näe mitään järkisyytä vanhan auton pitämiseen.
Ajoit siis satatuhatta kilsaa kahdessa vuodessa, etkä voi ymmärtää kuinka joku joka ajaa kolmekymmentätuhatta samassa ajassa voisi suostua ajamaan halvemaallakin?
Eli kerroin käyttökuluiksi noin markan / kilsa. Tämähän on noin 16 senttiä. Sinä kerroit kuluiksi 26 senttiä kilsalta sillä ehdolla että autolla ajetaan 50 000 km vuodessa.
Keskustelun avannut nuorinainen kertoi ajavansa 10000 vuodessa. Hänelle tuo diesel olisi totaalisen järjetön hankinta.
Käytettynä ostettu Carina E:
Nyt ajettu 100000 km lisää 3 vuodessa.
Kaikki kulut vakuutuksineen, otettu huomioon myös pääoman korko, kaikki huollot, 2 srj renkaita ( halpoja), arvonalennusta autolle 6000 euroa.
Kaikki yht.0,18 euroa /km.
Mutta käytetyllä ajaminen onkin myös hiukan arpapeliä.
Voi käydä paljon huonomminkin, remonttia voi tulla.
Minulla toistaiseksi ollut hyvää onnea, remontit yhteensä alle 100 euroa.Nokkahihnan pyörien vaihto laskettu huoltoihin mukaan.
Aion taas ajaa seuraavat 100000 km ja kirjata kulut , pääomakulut/ km halpenevat, huolto todennäköisesti korjauksineen hieman kasvaa.
Laskelmiin vaikuttaa tietysti esim. vakuutusten bonukset.
..voi tosiaan säästääkin.
Itse vaihdan renkaita usein eli talvirenkaat kun nastat loppuu, vaikka pintaa olis ja kesärenkaat kun paras sadepito häviää. Alla olevat renkaat ovat olleet kaikissa testeissä, jotka olen nähnyt, kolmen parhaan sakissa ja moni on varmasti sitä mieltä että halvemmallakin pärjää, mutta sehän jokaisen oma asia.
Käytettyjen autojen huoltokirjoja kun joskus katselee, niin mieleen tulee että onkohan auton omistaja säästänyt oikeassa paikassa kun merkkiliikkeessä ei ole teetätetty kuin huolto tai pari ja sitten on rahapulassa tehty huollot itse. Takuuhan ei korvaa jos unohtaa esim. vanhan öljyropun tiivisteen paikalleen ja kone pukkaa joku kaunis ilma öljyt pihalle.. merkkiliikkeessä tuollekin kämmille on takuu.
Kukin tavallaan ja kerrottakoon että ehdottomasti halvimmat kilometrit olen ajanut ilmaiseksi saamallani Talbotilla, jonka vuoden tai puolentoista ajon jälkeen lahjoitin eteenpäin ja autoon ei tarvinut tehdä yhtään korjausta.. kilometrejä tuli 10-15 km/päivä ja mitähän se polttoaine maksoi tuolloin.. öljyt vaihdoin huoltamolla toisesta autosta poistettuihin öljyihin ja tulpatkin sain ilman.. sitä köyhää opiskeluaikaa :)
Alkuperäiselle kysyjälle tein laskelman Ford Ka´asta ja sitä ei minun tietääkseni ole dieselinä. Tuo dieselautoni laskelma osoittaa vain sen että uusi diesel auto voi olla järkevämpi vaihtoehto kuin käytetty bensa-auto ja itse pidän sitä edullisimpana vaihtoehtona omassa käytössäni.. ja mitä tulee auton kokonaiskuluihin, niin työnantajan hyvitykset huomioiden, ei tulisi mielenkään ajaa jollain muulla kuin uudella.
Eli tavaapa kaikki tekstini uudestaan ja yritä löytää se pointti sieltä.. en jaksa kaikkea vääntää rautalangasta, jos ei tajua, niin ei tajua.
Kerroin myös mikä on ollut minulla halvin auto ja se oli todellakin halvin kun kilometrejä tulee sen mitä jotkut ajavat vuodessa polkupyörällä.. enää se ei olisi minulle edullisin auto, mutta silloin oli.
Eli uusilla kustannukset on noin 0,40 e/km, kun taas esim. itselläni enimmillään 0,15 e/km, joka tulee seuraavasti.
-polttoaine 0,09 e/km
-liikenne + osakaskovakuutus (70 %, 20 000 km/a) 0,01 e/km
- huollot, korjaukset, ym. max 0,02 e/km (max 400 e/a)
- arvon aleneminen max 0,02 e/km (500 e/a)
Eli maksimissaan 0,14 e/km.
Maksavat kyllä km-korvausta 0,38 e/km, joten 10 000 km:n työajoista jää sopivasti 2400 e puhtaana käteen vuodessa.
Autoliitto (joka on tekemisissä tuon km korvauksen kanssa) ei ymmärrä että paljon ajava voi valita myös jonkun muun kuin sen ison Volvon, jolla autoliittolaiset itse ajavat. Todelliset kulut uudella järkiautolla on n. 20-25 snt/km ja kun valitsee vielä dieselin, niin polttoainekulujen säästönkin voi vähentää auton pääomakuluista, mitä ei monestikaan huomoida.
Itsekin olen kyllä tyytyväinen työnantajan maksamaan kilometrikorvaukseen, sillä työajoja tulee ihan kiitettävästi ja kun sen huomioi auton kuluissa, niin vuodessa maksan uuden auton käytöstä todella olemattoman summan ja sillä summalla en käsiäni öljyyn sotke muuten kuin harrastemielessä :)
Omien autojen lukemia en muista ulkoa, mutta toivottavasti tästä on hieman apua autoilun kulujen laskemiseen.
Ajatellaan että polttoaine maksaa 1,08 eur/l ja esimerkiksi otetaan Ford Ka, jonka kulutus valmistajan mukaan on maantiellä 4,7 ja kaupungissa 8,2. Auton todellinen kulutus talvella lähinnä kaupunkipyörittelyssä on 9,3 l/100 km ja kun se kerrotaan 1,08 eur/l saadaan 10,044 eur/100 km. 10 000 kilometriä maksaa näin ollen 1004,40 euroa, eli on vuosittainen polttoainekulu. 8,2 mukaan 885,60 eur ja 4,7 mukaan 507,60 euroa, joten ajotyylilläkin on hieman merkitystä.
Polttoainekuluja voi verrata osoitteessa http://www.tuulilasi.fi/hankkiminen/?subarea=bdlaskuri (laita dieselille joku hinta, niin voit katsoa myös pelkän bensa-auton kulut)
Ford Ka 1.3 2004 + nuori nainen + suurehko suomalaiskaupunki kaskon osalta 389.13 euroa (huomioitu 50% lähtöbonus, sekä osamaksuturvat) ja liikennevakuutuksen osalta 454.98 (ei bonuksia ehkä ensimmäiseen autoon). Yhteensä 844.11 euroa/vuosi. Vakuutuslaskuri löytyy osoitteesta http://www.if.fi/web/fi/autovakuutus.nsf
Ford Ka 1.3 2004 vuotuinen käyttömaksu 0,35 eur/päivä, eli 365pv/vuosi x ,035 eur/pv = 127,75 eur/vuosi.
Verosta ja sen täytäntöön panosta lisää osoitteessa http://www3.ake.fi/uudistuva_ajoneuvovero/
Huoltohinnat vaihtelevat kilometrimäärän mukaan, mutta merkkiliikkeessä tähän esimerkkiautoon 15 tkm välein tehtävä huolto maksaa 120 euroa ja isompi 45 tkm välein tehtävä huolto (jolloin ei luonnollisesti tarvi maksaa pienempää huoltoa) muistaakseni n. 300 euroa. Huoltohinnat voi kysyä maahantuojalta (tässä tapauksessa http://www.ford.fi ).
Arvonlasku on ostohinta vähennettynä myyntihinnalla.
LASKELMA KUN AUTONA FOFD KA 2004 JA SILLÄ AJETAAN 5 VUOTTA JA 10 OOO KM/VUOSI:
Huoltoja ehtii tulla 15 tkm, 30 tkm ja 45 tkm, eli yhteensä 540 euroa. 15 tkm huolto piti muistaakseni tehdä vähintään 2 vuoden välein ja 45 tkm huolto vähintään 3 vuoden välein, jolloin ensimmäinen 15 tkm huolto tulisi 1,5 vuoden iässä ja seuraava 3 vuoden iässä tehtävä huolto olisikin 45 tkm huolto ja sitä seuraava 4,5 vuoden iässä tehtävä huolto taas 15 tkm huolto (tehty 45 tkm huolto siirtää varsinaista 45 tkm huoltoa taas 45tkm/3 vuotta eteenpäin). Näin ollen huoltokustannukset 50 tkm matkalla pysyvät samana kuin pelkkien kilometrien mukaan laskien.
Arvonlasku voidaan arvioidan historian mukaan, eli 5 vuotta vanha ja 50 tkm ajettu Ford Ka maksaa tänä päivänä autoliikkeessä n. 9 000 euroa (löysin vain enemmän ajettuja tai vähemmän ajettuja uudempia, joten tuo on puhtaasti oma arvioni). Uusi Ford Ka maksaa 13 300 (johon pitäisi lisätä moottorilämmitin yms. varusteet), joten arvonlasku olisi 4 300 euroa. Tämä onkin se vaikeimmin arvioitava asia, sillä esim. Ka´an moottori on vaihtunut nykyaikaisempaan ja se voi vaikuttaa hintoihin. Uusi kone tuli muistaakseni 2003 ja sen 60 tkm huolto on kalliimpi kuin 2002 ja vanhemmissa, joissa ei ole jakohihnan vaihtoa. Huoltohinnat olen katsonut 2002 mallin mukaan.
POLTTOAINE 507,60 / 885,60 / 1004,40 EUR/VUOSI
(keskimmäinen voisi olla lähellä todellista)
VAKUUTUKSET 844.11 EUR/VUOSI
(tarkemmin saa kun kysyy vakuutusyhtiöltä)
VUOTUINEN KÄYTTÖMAKSU 127,75 EUR/VUOSI
(jos ostat auton nyt, maksat vain loppuvuoden)
HUOLTOKUSTANNUKSET 108,00 EUR/VUOSI
(504 euroa jaettu vuosittaisiksi menoiksi)
ARVONLASKU 860 EUR/VUOSI
(4 300 euroa jaettu vuosittaisiksi menoiksi)
YHTEENSÄ 2825,46 EUR/VUOSI ELI N. 0,28 EUROA KILOMETRI
(polttoainekuluista laskettu keskimmäinen)
Sitten voitkin laskea paljonko ajat bussilla ja jakaa arvioitu kilometrimäärä kk-lipun hinnalla ja näin saat vertailukohdan oman auton kustannuksille. Väitän että uusi auto takuun kera (saksalainen 2 vuotta, japsit 3 vuotta) on paras vaihtoehto, sillä käytetyn auton kohdalla pitäisi pystyä arvioimaan myös korjauskustannukset. Toki korjattavaa voi olla uudehkossakin autossa sitten takuun loputta, mutta mitäpä minä autoilusta tietäisin ;)
Ka´an kohdalta on omakohtaisia kokemuksia, mutta kehottaisin tutustumaan mm. Citroen C2:een, joka on mielestäni tällä hetkellä sopivin nuoren naisen ajoneuvo.. nättiin autoon nätti kuljettaja :)
Onnea auton valintaan ja lisää auton valintaan liittyviä juttuja voi lukea ainakin tuollaisesta osoitteesta (sekin on tosin vain ko. sivuston ylläpitäjän näkemys autoilusta) http://www.ajovalo.net/yleiset.htm
..laitetaan nyt vielä oma sähköposti tohon nimimerkkiin..
:)
Kiitos kaikille kullannupuille! Sain valtavasti tietoa! Mietin vielä asiaa. Kannatan sinänsä julkista liikennettä, mutta onhan autokin kätevä. Ehkä otan auton käyttöön vain kesäisin, jolloin pääsen mökille. Talvella voisn käyttää julkisia.
Halauksia ;)
Huomioithan että kesäautosta maksat silti verot ja seisonta-aikana (eli vakuutusta ei tarvi maksaa) huomioidaan vain täydet kuukaudet. Auton seisonta-aika voi vaikuttaa myös bonusten kasvuun, mikä on nykyään ihan vakuutusyhtiökohtaista.
Autoilussa on se huono puoli että kun siihen tottuu, niin siitä on mahdoton päästä irti ;)
http://www.tuulilasi.fi/hankkiminen/?subarea=&article=111338