Kyselisin paljonko ootte autoillanne ajaneet, ois kiva vertailla minkä merkkisillä ajetaan paljon ja miten hyvin ja kauanko autot yleensä kestää? Ja onko se eniten kiinni korin ruosteesta vai tekniikan pettämisestä?
Gallup:paljonko mittarissa?
utelias
302611
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 30
Vanhimmat
Fiat Uno 70 i.e., vm. 91 eli vähän on kilometrejä kertynyt. Olen auton toinen omistaja ja mulla(kin) auto on pelannut moitteettomasti.
Volvo 745 turbo. Vm -88.
Kori ehjä, takaluukussa paikkoja, todnäk ei ruostevikoja. En ole asiaa paremmin tutkinut.
Konetta rempattu ainakin kannesta ja turbo vaihdettu.
Nyt mittarissa 592 000km.
Arvelisin koneen pettävän ennen kuin korin.
Auto yhä ihan siisti ja tanakka menijä.
Alfa Romeo 156 V6 24V '99, 97 500km.
Talviajoa autolla yhteensä noin 4kk., muuten vain kesäkäytössä.
...aattelin tossa yks päivä että nimestä ja jutuista päätellen tuolla kaverilla on varmasti 156 V6..nätti peli...
156 V6 tallista löytyy.
Typeriä kyselet. Auto "kestää" niin kauan, kuin sitä viitsitään
ylläpitää = korjata ja huoltaa. Kun pelti menee puhki, hitsataan
uutta peltiä tilalle. Kun moottori/vaihdelaatikko hajoaa,
laitetaan uusi/vaihto-osa tilalle. Kun penkki puhkeaa,
verhoillaan se uudelleen.......
ehkä typeriä kyselen, mutta kiinnostaa vaan tietää kuinka kauan ihmiset jaksaa sitä autoaan korjata ja laittaa ja ajaa vanhalla. Monella varmasti jossain vaiheessa loppuu kärsivällisyys ja vaihtaa uuteen tai lähes uuteen ajokkiin. Mikä mahtaa olla suurin kilometrimäärä mitä jollakin autolla on ajettu? Ja mikä on se merkki, kestävin, luotettavin, varmin?
Ja ooppeli-mies: taidat päästä taivaaseen, sillä helvettihän sulla on jo täällä maan päällä sen autosi kanssa :) -Vitsivitsi!
Carina e diesel
ei ruostetta
konetta ei avattu, ei edes venttiilejä säädetty
kytkin alkuperäinen
vesipumppu ja laturi kerran vaihdettu
Kadett vuodesta 1989. Nyt mittarissa 215 000 km, kaikki omia ajoja. Korjattu on sekä koria että konetta, mutta MATKA JATKUU!
King Cap -88 450000, matka jatkuu vaikka kori ruostuu.
vm95 ajettu 180000tuhatta km,ei ruostetta,korjaukset, välillä uutta nokiaa alle. Ja tietenkin välillä vähän bentsiiniä.
Täällä myös R19. 310000km tällä hetkellä ajettuna. Moottori ja kori kestävät, alustan osia, starttia ja laturia uusittu.
-99 33000km
Jo 350tkm mittarissa. Toimii edelleen moitteetta, ei tietoa onko koneelle joskus jotain tehty, ruostetta ei juurikaan löydy. Mielestäni ihan kunnioitettava määrä tuollaiselle "kirpulle" :)
MB-300D,ostaessani auto oli vuoden vanha.ajanut olen750000km.iskareita,jarrupaloja,jarruletkuja,jakopäänketjuja,muutama kappale.muuten ei mitään isompaa.huolettomia kilometrejä vielä paljon edessä päin.
...Xsara-farkku 99, 188 000 km. On huollettu kun on muistettu, ja tankatakin välillä pittää, ei onneks kovin usein... Ei voi paljon valittaa.
mittarissa 112 000 kilsaa. Katsastusmies ei löytänyt muuta vikaa kuin rikkinäisen rekisterikilven valon.
No, pitäähän täällä mainita yksi Saksasta käytettynä tuotu paska. Eli Jaguar XJS -92, viime kesäkuussa ostohetkellä ajettu 122000 km. Nyt mittarissa 144000 km, voi olla, että kesästä lähtien ei tule enää niin paljon kilometrejä. Ruostetta ei ole, tekniikka erinomaisessa kunnossa, auto on juuri sisäänajetun tuntuinen.
Sierra 2.0i -91 automaatti: ajettu 280tkm: laatikon stefat vaihdettu, lamda anturi: ei muita suurempia vikoja: pintaruostetta
BMW 318i -85 automaatti: ajettu 410tkm: nokka-akseli, öljypumppu ja ruiskun boksi vaihdettu: pohja lähes mätä, hitsailtu: muuten auto on kuin unelma :) Hiljainen ja kiva ajella
Almera 1.5 -01: ajettu 50tkm: toimii......
Moi !
523iA/98 150000km, ei vikoja, ei ruostetta.
--
eli 318tkm mittarissa. Ei merkittäviä vikoja. Ei ruostetta (suojattu). Jo 14 vuotta sitten alkanut testi jatkuu...
että edes vesipumppua, laturia, starttia tms. ei ole uusittu (täytyy koputtaa puuta). Ainoastaan yksi stefa laatikon päästä. Koneeseen on vain vaihdettu öljyjä ja suotimia - edes venttiilien säätöihin ei ole tarvinnut puuttua. Kytkin, vetarit ja laatikko ovat myös alkuperäiset.
Vaihdettuja osia ovat olleet: pakoputkisto kertaalleen, iskarit kertaalleen, parit jarrupalat ja kolmet kengät. Kolme akkua. Parit jakohihnat...kohta pitäis vaihtaa kolmas! Lisäksi vikoina uusittu yksi pyöränlaakeri, lämppärin kytkin, takakontinavausvaijeri korjattu ja takaluukunlukko, johon katkesi avain sisälle.
p.s ikinä ei ole ollut kahta samaa merkkiä peräkkäin, mutta seuraava lienee tällä kertaa samaa merkkiä - niin hyvin on Kaarina pelannut.
III-korimalli (-96) 172 000 km. Ihan kiva noinkin pieneksi autoksi. Henkilöversiota en edes harkinnut. Korjauksia ei juuri ole tarvinnut, mitä nyt äsken pakoputkisto katin jälkeen ja se peevelin nokkahihnan vaihto tulee taas 180 000 kohdalla. Akkukin on vielä alkuperäinen !! Etujarruja on pitänyt kerran herkistellä, kun pyrkivät näissä suolasohjoissa hieman jäämään laahaamaan.
Edellisellä 240 Volvolla ajoin itse vajaat 200 000 km ja siinä oli ostaessani jo 100 000 pohjalla. Volvossa alkoi 13 vuotiaana kynnyskotelot vaatia korjausta, samoin takapään tuenta.
vm -98 2.0 16v ajettu 143 000km, iskarit varmuudenvuoksi vaihdettu vuosi sitten, nyt tyhjäkäynti ongelma, muuten toiminut loistavasti.
Mitsubishi Lancer 1.5 -88 vanhempi malli
vm-88 1,1 litran koneella ajettu 288000 eikä mitään tehty ja hyvin kulkee ei pölläyttele
-89 1.4 350tkm, hyvin toimii, pikkuisen vie öljyä mutta ei kuitenkaan tarvi lisätä vaihtovälillä.
334 000 kilsaa. Malli FM 12.
Opel Omega 2,4i '92, mittarissa tällä hetkellä 460.000 kilsaa... Koneremppa tehty 20.000 kilsaa sitten. Koria on myös hitsailtu aika paljon, mutta nyt on kunnossa. Vielä olis tarkotus ajella monta vuotta. Vuodessa tulee sellanen 40.000 kilsaa ajettua. Auton ostin vuonna 1994, kun mittatissa oli 52.000. Hyvin pelaa edelleenkin. Nyt pitäis jarruremppa tehdä ennen katsastusta. Edellinen autoni oli Opel Ascona 2,0i '88, sillä ajoin ennen vaihtoa 260.000 kilsaa, kuudessa vuodessa... Molemmat autoni ovat siis olleet Opeleita, ja hyvin ovat kestäneet. En viitsi pitää kovin uusia autoja, kun hinta putoaa näillä kilometreillä aika alas... Dieseliäkin olen harkinnut, mutta ei niitä vielä 1994 oikein ollut kunnollisia, jos johonkin uusiin TDI koneisiin vaikka vertaa.