PIENTÄ VERTAILUA

J-P Takala kirjoitti:

Tässä muutama diesel vaihtoehto pikkuautoksi. Pientä vertailun tynkää tein, ennen kuin lähden kauppoihin kokeilemaan.
Kaikilla merkeillä ei valitettavasti ole diesel mallia. Ainakin Renault Clio DCi jäi puuttumaan, harmi.
Kyseessä on halvimmat varustelutasot. Kaikissa on vakiona 2x Airbag ja ABS jarrut, paitsi VW jossa on sivubagit myös.
Kaikki muut ovat 3-ovisia, paitsi Skoda Fabia, jota ei tehdä 3-ovisena. Ensimmäisissä
kolmessa Seat,VW,Skodasta löytyvät samat 1.4 TDi pumppusuutin dieselit samoilla tehoilla, mutta vaihteiston välityksissä on
eroja. Myös jokaisesta on saatavilla SDi konetta, joka poikkeaa muista ollen ahtaamaton diesel (ilman turboa). Vääntömomen-
tista huomaa jo, että koneessa ei ole turboa. Paras vääntö on tosin alhaisillaan kuin missään muissa koneissa. Kulutus on
myös hieman suurempi. VAG:in 1.4 TDi:t hallitsevat teho/vääntö suhteellaan. Muista poiketen hintakin on suurin, lukuunotta-
matta Ford Fiestaa. Citroen C2 on muista poiketen rekisteröity neljälle, eli pienin ja myös pihein yhdistetyssä kulutuksessa.
Itse sen kuitenkin tiputan jatkosta. Myöskään Opel ei jotenkin vaan vakuuta.Eikä Fiesta anna hinnalle vastinetta, jos verra-
taan moottereita keskenään. Valinta on vaikea Seatin,Volkkarin,Skodan,Pösön ja Yariksen kesken. Kooltaan Polo ja Fabia menee
muiden edelle. Moottorien ominaisuuksista ei ole omakohtaista kokemusta kuin SDi koneesta, joka on mukavan vääntävä ja iso
kuutiotilavuus sekä turbon poisjäänti antaisi ymmärtää pitempää kestävyyttä ja vähemmän ongelmia. Tosin vanhan koneen huolto
tarve ei ole tiedossa. Suorituskyky paperilla ei ole missään häikäisevä. Vääntöarvot esim. Volkkarilla TDi koneessa kertovat
että momentti on kaksilitraisten bensakoneiden luokkaa, ellei parempikin. Lähimmäksi pääsee seuraavaksi Yaris sekä Opel
170Nm. Muut vastaavat aika lailla 1.6 litraisten bensakoneiden vääntöä, paitsi SDi:t.

Olisi hienoa, jos joku omistaa jonkun näistä peleistä ja voisi kertoa minkälaiset huoltovälit näissä on?
Myös omakohtasia kokemuksia koneen ominaisuuksista olisi tervetullutta.

Tässä on lista halvimmista Suomessa myytävistä pikku dieselautoista, joista jokainen on omalla tavalla oiva valinta matka-
kumppaniksi pidempäänkin ajoon. Olen nimittäin ajanut yli 25.000km/v pitkää ajoa vm.01 pikkuautolla, eikä ole yhtään valitta
misen varaa. Nyt tarkoitus olisi säästää ja hankkia diesel peli jo tajuttoman väännön takia, joka tekee ajosta vielä nautit-
tavampaa.

Listaan:




Seat Ibiza 1.4 TDi 55kw Stella E 3-ov
yhd. 4.5l/100km 19.090€ 1.9 SDi: 4.7l/100km 16.487€

-1.4 TDi: Teho: 75hp Vääntö/rpm: 195/2200 Huippun./Kiiht.: 172km/h/13.9sek
-1.9 SDi: Teho: 64hp Vääntö/rpm: 125/1600 Huippun./Kiiht.: 160km/h/17sek



VW Polo 1.4 TDi   55kw Firstline 3-ov yhd. 4.5l/100km 19.150€ 1.9 SDi: 4.8l/100km 17.500€

-1.4 TDi: kts. Seat
-1.9 SDi: kts. Seat



Skoda Fabia 1.4 TDi 55kw Life 5-ov
yhd. 4.5l/100km 19.470€ 1.9 SDi: 4.8l/100km 17.770€
-1.4 TDi: Teho: kts. Seat
-1.9 SDi: Teho: kts. Seat



Citroen C2 1.4 HDi X 50kW 3.ov
yhd. 4.1l/100km 18.200€

-1.4 HDi: Teho: 68hp Vääntö/rpm: 150/1750 Huippun./Kiiht.: 166km/h/13.5sek



Opel Corsa 1.3 CDTI 51kw 3-ov
yhd. 4.5l/100km 17.100€

-1.3 CDTI: Teho: 70hp Vääntö/rpm: 170/1750 Huippun./kiiht.: 165km/h/14.5sek




Peugeot 206 1.4 HDi XR 50kw 3-ov
yhd. 4.3l/100km 18.200€

-1.4 HDi Teho: 68hp Vääntö/rpm: 150/1750 Huippun./kiiht.: 168km/h/14.7sek




Toyota Yaris 1.4 D4D L.Terra 3-ov 55kw
yhd. 4.2l/100km 18.100€

-1.4 D4D Teho: 75hp Vääntö/rpm: 170/2000 Huippun./kiiht.: 170km/h/12.9sek




Ford Fiesta 1.4 TDCi Amb. 3-ov 50kw yhd.4.3l/100km 19.680€

-1.4 TDCi Teho: 68hp Vääntö/rpm: 160/2000 Huippun./kiiht.: 164km/h/14.9sek


Saisivat dieseleiden hinnat laskea, että saisi farkun. Halvimmat diesel farkut ovat Skoda Felicia Combi sekä Pösö 206 SW. Toinen vaihtoehto on ottaa Sedan, joka löytyy Skodalta Fabia Sedan ja Seat Cordoba. Tosin mitään isoa ei silloin kuljeteta. Vaikeata on...

kirjoitti:

Anonyymi

Kirjoita kommentti

5000

Lähetä