kertokaas tosta myllystä:
- ongelmat?
- teho
- vääntö
- kulutus (;heh)?
saa kertoilla muutakin kokemusta kun tuollaista olen tässä hommastelemassa...on se vaan sen verran nätti kori että vaikea on pysyä erossakaan...
- ongelmat?
- teho
- vääntö
- kulutus (;heh)?
saa kertoilla muutakin kokemusta kun tuollaista olen tässä hommastelemassa...on se vaan sen verran nätti kori että vaikea on pysyä erossakaan...
Vastaukset 5
Vanhimmat
Nelisatanen ei ole tehokone, vääntöä kyllä riittää. On sen verran karua patarautaa, että kestää mitä vaan. Kaiken vie mitä antaa. Jos kone käy hyvin, iin osta pois vaan. Toki muukin auto ratkaisee...
löytyy Torinosta, Rancherosta, yleisemmin pic-up laitteista hyvän väännön vuoksi max vääntö löytyy jo 2000rpm kohdalta (rikkoo muuten helposti C4 askin jos kaasujalka on raskaan puoleinen) sylinterikannet samoja kun 351 C & M mootoreissa myös nokka-akseli taisi sopia niistä mutta askin joutuu kattelee isommista myllyistä (460 & 427) jos kulutus liikkuu 15-30l välillä eikä öljyä tarvii lisätä eikä käynnissä ole "sivuääniä" ÄLÄ mene aukomaan sitä mottia tilkkeitä saattaa joutua odottelee K A U A N imukansi on aika uniikki versio kuten kampurakin (iskua kohtuulliset 4")
Olikos tää country LTD vai Galaxie?
>tilkkeitä saattaa joutua odottelee K A U A N
Miten niin?
"Ship by tomorrow":
http://store.summitracing.com/partdetail.asp?part=FEL-KS2308
jotenkin sitä on muutenkin tykästynyt noihin 70-luvun farkkuihin...sairasta?
Erittäin vääntävä kone pitkästä iskunpituudesta (4") johtuen.
Turha kuvitella pääsevänsä kympillä läheskään sataa kilometriä. Sopiva nokka-akseli auttaa hiukan.
Osat eivät mikään ongelma.