kuulin tämmösen jutun tossa yks päivä, joten sen todenmukaisúus ja luotettavuus voi olla niin ja näin...
henkilö oli ollut saksassa ostamassa autoa, oli sitten löytänyt auton jolla oli ajettu 140 tkm, jostain syystä hän oli jäänyt ilman laivapaikkaa...satamassa oli tavannut sitten nimeltä mainitsemattoman firman työntekijän joka oli juuri hakenut rekkalastillisen autoja. sopivat sitten että kun on yksi paikka vapaana rekassa ni laittaa sen sinne ni kyllä se siitä sitten kulkeutuu suomeen.
jonkin ajan kuluttua kun oli suomessa oli sitten ihmetellyt kun autossa oli mittarilukema 40 tkm.
noo hiljaisuudessa sitten sopivat että firma maksaa matkat ja hiukan korvauksia jottei juttu leviä...
taitaa olla jo aika suurelle alueelle levinnyt...
henkilö oli ollut saksassa ostamassa autoa, oli sitten löytänyt auton jolla oli ajettu 140 tkm, jostain syystä hän oli jäänyt ilman laivapaikkaa...satamassa oli tavannut sitten nimeltä mainitsemattoman firman työntekijän joka oli juuri hakenut rekkalastillisen autoja. sopivat sitten että kun on yksi paikka vapaana rekassa ni laittaa sen sinne ni kyllä se siitä sitten kulkeutuu suomeen.
jonkin ajan kuluttua kun oli suomessa oli sitten ihmetellyt kun autossa oli mittarilukema 40 tkm.
noo hiljaisuudessa sitten sopivat että firma maksaa matkat ja hiukan korvauksia jottei juttu leviä...
taitaa olla jo aika suurelle alueelle levinnyt...
Vastaukset 12
Vanhimmat
No olipa uskottava tarina,kuulit sen varmaan Laakkonen oy:n kahvituvassa niinkuin kaikki muutkin jännät jutut kullaan.Toivottavasti ite uskot stooriisi..
Tuo mittarinpyöritysstoori on jo aikansa elänyt,vaihda jo jobbari levyä tai esitä jotain kunnon todisteita.Jos sun suolaraadot ei mee kaupaks mee muualle itkemään.
Tiesitkö, että Saksassa käytetään suolaa enemmän kuin Suomessa, kun siellä ei saa käyttää nastarenkaita? Minulla on ollut elämäni aikana 3 käytettyä Saabia, 1 uusi Opel ja 1 uusi Volvo ja yhteenkään ei ole ikinä tarvinnut tehdä mitään ruostesuojauksia tai -korjauksia. Autot ovat olleet käytössä keskimäärin 4 vuotta ja kaikki ovat olleet Suomesta ostettuja ja alun perin Suomessa rekisteröityjä. Sukulaiseni 82-mallinen japanilainen kottero alkaa olla hieman ruosteessa, mutta sekin meni syksyllä katsastuksesta läpi.
"Tiesitkö, että Saksassa käytetään suolaa enemmän kuin Suomessa"
Suomessa on vain 5 miljoonaa asukkia ja Saksassa 80 miljoonaa. Kyllä siinä kuluu enemmän suolaa...
ja tiesuola on kai eri asia.Tiesuolaa Saksassa käytetään melko runsaasti tiekilometriä,ei henkilöä kohden.
talvi siellä Saksassa on?
Arvelisin "suolapäiviä" olevan pohjois Saksassa sellaset 3 - 5. Että se siitä suolauksesta. Ja sekin, että kilsaa kohti käytettäisiin enemmän, ei helvetti. Jokainenhan tietää mitä suola tekee betonitielle.
tapauksen.
Autot oli menossa pohjanmaan autoliikkeisiin.
Rekkakuski oli ajanut "justeerausvirman" edustalle, mutta ei muistanut kertoa, että älkää niitä kahta viimeistä!
nyt sitten uskonutkaan noihin tuontiautojen km lukemiin heh siksihän hyvityshinnat on mitä on
Auton mittareita ei sitten ruuvatakkaan saksassa vaan suomessa. Ei kait se rekkakuski satamasta enaa takaisin ruuvarille lahde...
Raisiossa Tojo-merkkiliike kaupittelee kolme vuotta vanhaa C-mersun CDI-dieseliä n. 50 tkm mittarilukemalla...
Eihän tällaisia pitänyt olla merkkiliikeiden mukaan Saksassakaan; miten tämä sitten on mahdollista? Niin, merkkiliikkeet ilmoittavat tosiaankin Suomessa edelleenkin "mittarilukeman" tosisin kuin esim. Saksassa...
Jotta saataisiin kiinni ne mittareita ruuvaavat suomalaiset jobbarit, jotka toimillaan vähentävät tuontiautojen kilometrimäärien uskottavuutta, toivon hartaasti, että asia saatettaisiin poliisin tutkittavaksi.
No,niin.. elikkäs eiköstä vois tehdä johtopäätöksen: "suomessakin mittareita ruuvataan" eli loppujen lopuks sama mistä auton ostaa, mittarilukemasta ei ole 100% varmuutta...kyllä suomalaisetkin osaa, uskokaa pois.