Miksi saksalaiset autonvalmistajat ovat jääneet niin paljon jälkeen japseja ja ranskiksia? Voisiko se johtua saksalaisten vanhahtavasta muotoilusta? Hintaa niissä vielä pidetään, mutta ostaako niitä enää muut kuin vanhoilliset ihmiset.
Itse tykkäsin ennen ylikaiken audeista, mutta kun samaan rahaan saa vaan nykyään niin paljon enemmänkin.
Itse tykkäsin ennen ylikaiken audeista, mutta kun samaan rahaan saa vaan nykyään niin paljon enemmänkin.
Vastaukset 10
Vanhimmat
En nyt tiedä onko se ihan noinkaan...
Ainakin minun mielestäni audit, bemarit ja mersut on helvetin tyylikkäitä ja niissä laatu näkyy ja tuntuu! Muutenkin saksalaismerkeiltä tulee yleensä ne kaikkein repäisivimmät/tehokkaimmat automallit!Jos olisi rahaa ostaa audi, mersu tai bemu en muita harkitsisikaan!
Ite ajan pösöllä ja olen tyytyväinen siihen (paitsi huohotinsysteemiin...)
... sun huohottimessas vieläkin on?
Käsittääkseni kaikki huohottinputken jäätymisestä kärsineet mallit on nyt varustettu pikku vastuksella maahantuojan toimesta. Huohotinhuolia ei siis enään ole kuin esson baarin miesten jutuissa.
Juurihan nimenomaan saksalaiset autonvalmistajat pukkaavat nykyään markkinoille uusia innovaatioita niin, että heikkopäistä oikein hirvittää!!!!!
Tämänhän voi päätellä jo Tuulilasinkin artikkeleiden perusteella, kun kokoajan Mercedeksestä pursuaa uutta juttua. (Tästä on jo toimituksellekin lukijat valittaneet, mutta toimitus vastasi, että ei voi muuta tehdä kuin kirjoittaa, koska mersulta tulee kokoajan esiin uutta keksintöä) Saksassa mersun E-sarja on vaan lisännyt myyntiään ja todellisuudessa esim. japanilaisten myynti on siellä minimaalista.
Volkkari on Saksan eniten ostettu auto, ja mersu seuraavaksi ostetuin.
hyvin pieni osa mailmasta. On kyllä totta että siellä ne ostavat vielä omia autojaan.
Saksalainen auto on menettänyt suhteellista markkinaosuuttaan, sakaslaiset autotehtaat sijoittavat nykyään mieluummin ulkomaille kuin Saksaan.Lisäksi muiden maiden automerkkien valmistusta ei ole siirretty Saksaan.
Mm. Mersu sijoittaa kaikki liikenevät varat Chrysleriin Atlantin taakse mieluummin kuin maksaa Saksan korkeita veroja.
Saksan automarkkinat ovat rajalliset ja koko maailman mittapuussa vähemmän merkitykselliset.
Saksan vanhanaikaisten autotehtaiden tuotteet tulevat vähitellen liian kalliiksi ulkolaisten ostaa.
E tarkoita economy eli tuo e-mesen on sellanen halpis/jäännös osista tehty :). Ja taas menee herneet nenään joiltakin herkiltä.
Japanilaisia myydään suht' paljon Saksassa, varsinkin kun vertaa kuinka vähän saksalaisia myydään Japanissa tai vaikkapa Usassa. Ja japanilaiset kasvattavat koko ajan myyntiään Saksassa. Usassa jo pitkään olleet suvereeneja hallitsijoita.
... japsit ovat USA:ssa olleet? Eivät ainakaan automarkkinoiden.
Ehkä olet vahingossa luullut korvalappustereoiden markkinaosuuslistausta automallien myyntilukemiksi...
Amerikoissa myydään jostain käsittämättömästä syystä lava-autoja runsaasti.
Joten myydyimmät seuraavasti (lähde tuulilasi).
1. Ford
2. Chevrolet
3. Dodge
4. Toyota
5. Honda
Henkilöautojen myydyin on Toyota Camry, eli sen verran kyllä totuutta. Mutta camryä myydään silti tasan puolet siitä mitä Ford:n F-sarjan lava-autoa... Pitäisikö tästä päätellä että amerikkalaiset eivät halua ostaa henkilöautoja. Maasturit ja pick-up:t ovat siellä pop.
eli toi luettelo surkuhupaisasti pitää paikkaansa, kaikki "korkeusautot" ja pickupit on siellä in juttu, mutta ovat myös samalla turvattomimpia (tutkittu juttu) incl japsit (jotka todella yleisiä). Samaan kastiin menee niin lulla-autot kuin japsit, ja tottahan se on. Halpaa kaikki tyynni
Japanilaiset hallitsevat jokaista autoluokkaa, paitsi pick-upeja, joka toki on merkittävä osa Jenkeissä.
Mutta:
Pikkuautot: Honda Civic
Keskiluokka: Honda Accord(1.) ja Toyota Camry(2.)
Edustusluokka: Lexus LS430
Maasturit: Lexus RX300/330
Urheiluautot: Nissan 350Z
Avoautot: Mazda Miata (MX-5)
Eko-verotusluokka: Toyota Prius