Lauantain Hesarissa esiteltiin tutkimusta eri automerkin valinneiden arvomaailmasta. Tällaiselle monikenttäiselle ympyrälle oli sijoitettu tukku automerkkejä.
Esim. Opelin, Toyotan, Skodan valinneet olivat "perinteikkäitä" ja "asiakeskeisiä" materialisteja. Ranskalaisia suosivat olivat "eläymyksellisiä" ja "moderneja" humanisteja. Sitä tässä ei väitetty, mutta esitettyjen kriteerien päälle jos liimaa koulutuksen, niin asettunee niin, että koulutustaso nousee, kun mennään perinteikkäistä kohti humanisteja - Toyotasta kohti Sitikkaa ja Rellua.
Esim. Opelin, Toyotan, Skodan valinneet olivat "perinteikkäitä" ja "asiakeskeisiä" materialisteja. Ranskalaisia suosivat olivat "eläymyksellisiä" ja "moderneja" humanisteja. Sitä tässä ei väitetty, mutta esitettyjen kriteerien päälle jos liimaa koulutuksen, niin asettunee niin, että koulutustaso nousee, kun mennään perinteikkäistä kohti humanisteja - Toyotasta kohti Sitikkaa ja Rellua.
Vastaukset 21
Vanhimmat
En kai ole väliin putoaja.
volvomiehet kuuluvat niihin pelaajiin jotka eivät ymmärrä sijoitetun pääoman tuottoa suhteessa nautintoon.
Onko tämä ymmärrettävä niin, että ainoastaan humanistinen koulutus on koulutusta?
Entä ovatko vain koulutetut moderneja?
En tiedä, mutta minulla kävi näin:
Nuorempana olin kouluttamattomana ns. tavallisissa töissä, rassasin illat autoja harrastuksekseni.
Sitten päätin opiskella, niin myös tein,valmistuin, sain työn ja myös akan oppineen.
Ostin uuden Toyotan, koska en enää halunnut rasvata käsiäni, vaan tehdä koulutukseni mahdollistamaa siistiä sisähommaa.
Koulutuksen, etenkin teknisen, lisääntyessä aletaan ymmärtää vielä paremmin "mukavuuden" ja "elämisenlaadun" merkitys ja siirrytään kohti oikeita autoja.
En kerro, mitä ne ovat, koska joku voi provosoitua...
Elämässä voi olla muutakin sisältöä kuin auton korjaaminen tai sitten suuren osan palkasta sijoittaminen autoon.
Voiko itse asiassa olla tyhmempää kuin herätä vaikkapa 3 kuukauden ajan joka vuosi pelkästään sitä varten töihin, että saa maksettua sen hienon auton?
Siksipä mulla on se, mikä on, että todellakin elämän sisältö on jotain ihan muuta kuin auton korjaaminen. Ja autoa tarvin juuri siihen, että se ei rajoita mun ja perheen elämää.
Ja monenko kuukauden palkka siihen menee vuodessa, on ihan kiinni siitä, paljonko se palkka on. Ei kai nyt sentään koko kuukauden palkkaa per vuosi saati kolmea ?
ne eivät todellakaan ole jenkkejä.Jenkit eivät edes itse arvosta omia autojaan, mutta jotkut pellet pohjolassa arvostaa.
"Voiko itse asiassa olla tyhmempää kuin herätä vaikkapa 3 kuukauden ajan joka vuosi pelkästään sitä varten töihin, että saa maksettua sen hienon auton?"
Samaa voi kysyä joka asiasta. Jos ei yksinkertaisesti ole mitään muuta menokohdetta, rahaa alkaa kertyy sukanvarteen, ja rakastaa autoja, ni mitä väliä?
Ihmiset pitää eri asioista, jokainen priorisoi omalla tavallaan. Joillekin autot on intohimo ja jos ei rahaa mee muuhun ni pistää sit niihin.
Johan se tekee talouskasvullekin hyvää ku ihmiset kuluttaa.
Valtaosa niistä, jotka pohjolassa haukkuu jenkkikuskeja pelleiksi, ei reppanat ole itse edes koskaan ajaneet moista...
Koirat haukkuu mutta karavaani kulkee...
Olipas taasen jenkkiautot vs muut autot -taistelu. Ei siitä koskaan päästä yhteisymmärrykseen, mikä auto on paras, jokaisen makuun on aina jotakin. Siitä pitäisi olla ylpeä, että sen oman maun mukaisen auton on löytänyt, ettei tartte ajella no_ku_varaa_ei_ollu_muuhun-kärryllä. Enkä nyt tarkota sitä, että pitäisi ostaa auto, jota saa seuraavat kolme vuotta maksella rahapussi tyhjänä kituutellen.
Itselleni autot (sekä eläimet) ovat intohimo. Rakastan isoja autoja, sekä jyliseviä sellaisia, ei mitään "poraanpa reiän pakariin"-putkutusta, vaan oikeaa jylinää. =) Mutten rupea haukkumaankaan muita autoja. Jokainen ajakoot sillä millä huvittaa ja mihin on varaa.
Paas merkille, Pakkasrouva, että koskaan ei oikea jenkkiauton omistaja aloita tuota juupas-eipäs-juttua, mutta joskus ei enää pinna pidä, kun japsi-euro-autojen omistajat alkaa provoamaan. Tyhmäähän se on heittäytyä väittelyyn, koska asia on juurin kuten kirjoitit: oman maun mukainen auto on jokaiselle paras. Mutta kun suomalaiselle se auto on edelleen pyhä lehmä, jota ei saa moittia ja jonka on oltava parempi kuin viidellä miljoonalla muulla suomalaisella...
Olen kyllä huomannut, ketkä nuita provoja kirjoittelevat ja taistelut aloittavat. =) Usein minäkin yhdyn väittelyyn... Omat niskakarvani nousevat pystyyn jos joku haukkuu nimenomaan omaa autoani. Sitäkin on tapahtunut, "ystävältäni", jonka p-ystävän ranskis on se mualiman paras, nopein, kaunein.... Ja omani tietysti häviää ko pösölle mennen tullen. No, makuasiahan se on, mutta että päin naamaa tulee tuollaista väittämään! >:(
Ihanaa huomata etten ole ainoa lajiani naiskunnassa, jos nimimerkkiäsi luen oikein (?). Toisaalta, ei niitä samoin ajattelevia miehiäkään joka puun oksalla ole, onneksi omani on ja jaamme mukavan yhteisen intohimon (tässäkin asiassa).
Jos ois tilaa ja rahaa, miulla olisi iso AUTOkokoelma tuossa pihalla! =D Vaan kun ei kerrostalon autopaikat ole ehtymättömiä, niin kuin ei myöskään tilipussimme. ;)
Nainen olen, vaikken rouva (vielä). Työpaikalla tuppaa erinäisiä netti-nörtti-hevareita ja rokkareita olemaan enemmänkin, toisin kuin työn ulkopuolella.
Jos ois tilaa ja rahaa, miulla olisi iso AUTOkokoelma tuossa pihalla! =D Vaan kun ei kerrostalon autopaikat ole ehtymättömiä, niin kuin ei myöskään tilipussimme. ;)
Nainen olen, vaikken rouva (vielä). Työpaikalla tuppaa erinäisiä netti-nörtti-hevareita ja rokkareita olemaan enemmänkin, toisin kuin työn ulkopuolella.
Kone tilttas, katotaa tuleeko taas kahteen kertaan...
En lukenut ko artikkelia ja kiinnostaa tietää mitä sanottiin omasta merkistäni? En vain usko että lehden arvio osuu lähellekään totuutta, joten kertokaa artikkelin lukeneet!
Mukana olivat yleisimmät merkit. Jaguar ei niihin ainakaan Suomessa kuulu. Ne eivät olleet lehden arvioita, vaan Taloustutkimuksen 9000 autonomistajalle tekemä kysely, jonka tarkoitus oli selvittää omistajien arvomaailmaa.
Lämmin kiitos vastauksesta.
Kerro jotain Saabista! Tai kerro edes jos tuon tutkimuksen vois jostain lukea!
Kannattaa etsiä käsiin lauantain Hesari. Auto-liitteessä on koko sivu asiasta. Hyvinkin mielenkiintoinen - autothan ovat tuotteita, joiden ostamisessa ostajien arvomaailmallakin on merkitystä.
Saabistit sijoittuvat nelikenttäisellä ympyrällä kahteen maailmaan. He ovat "avoimia etsijöitä" tai "vaikuttajia". Ensimmäisessä kategoriassa heissä vaikuttaa rahtunen humanismia ja aika paljon modernisuutta. Toisessa tyypissään he ovat lujasti materialismiin kallellaan, mutta edelleen modernismin puolella. Vrt tojotistit, joita yhdistää traditionalismi: koti, turvallisuus, perhe, normaalisuus.
Minusta Hesarin kyseinen "tutkimus" oli ihan päätön juttu ja sarjaa "nollatutkimukset". Luokittelujen terminologia oli aivan lapsellinen ja ihmettelin, miksi se Peugeot siinä keskipisteessä oli. Koska sama auto oli eri luokissa, viittaa se siihen, että hajonta on ollut melkoinen eikä mitään selkeää ryhmittelyä ole saatu tuloksien mukaan aikaan ja lopputulos on sitten ollut lähinnä tikan heittoa.