Kun tässä alkaa autonvaihto pikkuhiljaa lähestymään niin kävin sitten koeajamassa uutta typerää, täytyy kyllä myöntää, että onpas hauska peli ajella, mutta en siihen kyllä rahojani laittaisi! En valehtelematta muistaisi ikinä olleeni edes kyydissä niin meluisassa ja epämukavassa(vakio) autossa!
No en myöskään toisaalta ihmettele, että niitä liikenteessä näkyy melko paljon hintaansa nähden, koska onhan se kaupungissa valoista kiihdytellessä ihan jees, mutta ei sillä kyllä kovin mielellään motarille lähde, koska ei se mene suoraan ja kierrokset on vauhtiin nähden aivan älyttömät!
Nythän tietysti sanotaan, että se on urheiluauto ja sen kuuluukin olla epämukava! Mutta HALOO! Se on vain civic! Eikä se edes ole niin nopea, että meluisuus/epämukavuus olisi hyväksyttävää!
Sitä voisi esim. verrata Leon cupra ärrään joka on tietojeni mukaan jopa hieman tehokkaampi, mutta ajomukavuus on monin verroin parempi (yleinen laatutasokin/ulkonäkö miellyttää enemmän)
Okei, ehkä paperilla civic kiihtyy nopeammin, mutta todellisuudessa tuskin. Ja leonhan on turbo niin siitä saa edullisemmin tarvittaessa lisää potkua eikä ole muutenkaan niin amis kuin civicci!
Totesinkin koe-ajon jälkeen sitten asiallisesti honda myyjälle, että kiitos mutta ei kiitos.
Ostakaa, jos miellyttää mutta käykää nyt hyvät ihmiset ajamassa muitakin, kun niitä vaihtoehtoja kerta on!
Ps. Se EI ole etu että vapari on äärimmäisen viritetty (Sen huomaa mm. alaväännöstä...)
No en myöskään toisaalta ihmettele, että niitä liikenteessä näkyy melko paljon hintaansa nähden, koska onhan se kaupungissa valoista kiihdytellessä ihan jees, mutta ei sillä kyllä kovin mielellään motarille lähde, koska ei se mene suoraan ja kierrokset on vauhtiin nähden aivan älyttömät!
Nythän tietysti sanotaan, että se on urheiluauto ja sen kuuluukin olla epämukava! Mutta HALOO! Se on vain civic! Eikä se edes ole niin nopea, että meluisuus/epämukavuus olisi hyväksyttävää!
Sitä voisi esim. verrata Leon cupra ärrään joka on tietojeni mukaan jopa hieman tehokkaampi, mutta ajomukavuus on monin verroin parempi (yleinen laatutasokin/ulkonäkö miellyttää enemmän)
Okei, ehkä paperilla civic kiihtyy nopeammin, mutta todellisuudessa tuskin. Ja leonhan on turbo niin siitä saa edullisemmin tarvittaessa lisää potkua eikä ole muutenkaan niin amis kuin civicci!
Totesinkin koe-ajon jälkeen sitten asiallisesti honda myyjälle, että kiitos mutta ei kiitos.
Ostakaa, jos miellyttää mutta käykää nyt hyvät ihmiset ajamassa muitakin, kun niitä vaihtoehtoja kerta on!
Ps. Se EI ole etu että vapari on äärimmäisen viritetty (Sen huomaa mm. alaväännöstä...)
Vastaukset 18
Vanhimmat
Kannattaa sijoittaa rahansa muuhun kuin Type-R:n.
hintaeroahan noilla verrokeilla n. 14000€.
No sittenhän type-R voitaisiin verrata esim. seat ibiza 1,2l stellaan. Suunnilleeen sama hintaero.
Ookkona tyhmä vai muuten vajaa?
No itse pidän niitä toistensa kilpailijoina!
Pidetäänhän mersua ja bemariakin toistensa kilpailijoina, vaikka mersu on järjestäen 10-20tonnia kalliimpi!
Mutta turha ruveta jankkaamaan! No samalla rahalla ku civicin saa leot 1.8TS:n tai vaikkapa 206RC:n joka ainakin koeajon perusteella tuntui todella hyvältä vaihtoehdolta! (Jälleen civic saattaa paperilla kiihtyä hieman nopeammin, mutta siihen se jää, autoa tarvitaan muuhunkin kuin kiihdyttämiseen...)
On se hienoa kun hinnassa n. 15000€ liikkumavaraa (ootkohan sä nyt oikeesti ostamassa...).
Mese ja bemari nyt sattuu kuitenkin olemaan "hieman" eri hintaluokassa, noissa nyt saa pelkillä varusteilla helposti 10000€ menemään (edelleen outoja vertauksia sulla)!
Pointti oli kuitenkin, että yleensä autoa haetaan varojen mukaan ja arvotaan verrokkeja samasta hintaluokasta, toisilla pelivaraa on näköjään reilummin...
Mulla oli kanssa pettynys upouusi Accord 2,0, vaikka eri tyylin auto onkin...haussa on siis n. 30 te luokassa uusi bensa-auto, vaan Honda tippui pois. Okei, kone oli sinänsä erittäin hyvä, kierrosherkkä ja vääntäväkin, vaan se koneen hytkyminen kannaketyynyissään ja äkäinen kaasupoljin! Jonoajo mateluvauhtia oli kaameaa, siis uskomattoman kamalaa! Auto nytkyi ja hyppi, ja kaasua varovastikin lisätessä hyökkäili kuin olisi ekaa kertaa auton ratissa! Ei kiitos. Jo Mazda 6:n ajettavuus oli tuossa suhteessa ongelmaton, vaan ei oikein miellyttänyt sekään (sisustuksen tyyli, nappuloiden sekavuus ja jotensakin vanhahtava, muodille altis muotoilu).
Etsintä jatkuu...
Sanoisin, että tässä tapauksessa vika on ratin ja penkin välissä, eikä niinkään autossa. "Äkäinen kaasupoljin".... Ehkäpä pahinta bullshittiä mitä olen vähään aikaan kuullut. Minä en sensijaan tykännyt ajella Lagunalla, kun ovet paukkuivat sulkeutuessaan niin kovaa ja ajaessa ratti tuntui liian paksulta käteen. Hylkäsin myös Vectran, koska radion äänenvoimakkuus oli vaikeasti säädettävissä. Ostamatta jäi myös Mazda6, koska jousitus tuntui vetelevän ylös-alas, vaikka tie oli suora ja tasainen....
Huoh......
... näy liikenteessä. Itseasiassa en ole tainnut nähdä yhtään Type-R Civikkiä liikenteessä kuukausiin. Tai sitten olen vain ohittanut ne vahingossa. Type-R kun ei ole sellainen auto joka tarttuisi silmään... :)
Hintahan autossa on suorituskykyyn nähden kohdallaan. Itse autoa ajaneena en valita alaväännön puutetta, sitä on. Mutta se kuoppa väännössä häiritsi. Samoin kuin vaatimus erittäin korkeilla kierroksilla huudattamisesta rivakan etenemisen takaamiseksi.
Ohjaustunto ei ole aivan parasta mitä voisi toivoa, mutta kyllä sillä ajelee. Jousituksen epämukavuus tavallaan kuuluu asiaan, joten ei siitä sen enempää.
Mutta ei tosiaan taida Type-R käydä liian hyvin kaupaksi. Ehkä muutkin ovat huomanneet ne pienet ja ärsyttävät piirteet autossa. Lisäksi kun se ei ole mikään erityisen vetoavan näköinen niin ei ihme jos jäävät kauppaan.
..ainakin itse olen tämän havainnon tehnyt. Aluksi typeärriä meni kaupaksi ihan mukavasti, mutta ei kulunut kauaakaan, kun niitä alkoi löytyä runsain mitoin vaihtoautojen listoilta. Kaikki olivat lisäksi hyvin uusia ja todella vähän ajettuja.
TypeR on sellainen pirssi, ettei sillä jaksa kauaa normaalikäytössä ajella. Kun miettii vetelyä sekä meluisuutta, niin pidemmällä matkalla kaipaisi kyllä enemmän suuntavakavuutta sekä hiljaisuutta kuin räjähtävää kiihtyvyyttä.
Lisäksi myös kaupunkiajossa TypeR on aika pirun kova ajettava, jos miettii esim. mukulakivillä ajoa.
TypeR on, kuten sitä on kovasti mainostettu, "lähes kilpaverinen rata-auto", joka ei oikein sovellu hyvin tavalliseen käyttöön.
Itse en myöskään rahojani moiseen kiinni pistäisi :D
Terve,
jos kiinnostaa niin minulla on myytävänä Corolla T Sport. Sitä saa toki tulla koeajamaan, on kyllä melko paljon pehmeämpi alusta kuin TypeR:ssä. Eihän tällä radalla mitään jakoa ole, mutta kylläpä on matka-ajossa mukavuus aivan eri luokkaa.
lisätietoja www.nettiauto.com/74131
-Jönssi
[email protected]
P.S. Tiedän toki että täällä on myös myyntialue, mutta nyt sattui aihe kohdalleen. Ja tuonne myyntipuolelle kun kirjoittaa niin saa heti 20 viestiä joissa kerrotaan että liian kallis, ootko tyhmä ja oikee arvo 10000e.
Jos tämä viesti jotakuta häiritsee, niin olen pahoillani.
Niinkuin näitä kirjoituksista huomaa, Volsun dieselkin on aidossa elämässä kovempi. Type-r kulkee vain paperilla.
Voiko mummo-ankan tyylinen auto yleensä kulkea mihinkään.
Tuolla se seisoo pihalla, nimittäin Type-R ja kohta ajellaan yöstä kotiin. Olihan noita kommentteja mukava lukea ja- nauraa. Olipa asiantuntijat asialla. Mittariin on jo tullut yli 40.000km ja hyvin menee. Monen mielestä ilm. liiankin, mutta sellaisiahan me ihmiset, ainakin osa on.
Tuskin nämä "asiantuntijat" ovat edes koskaan päässeet typerän rattiin. Samat paskanpuhujat haukkuvat varmasti kaikki japanilaiset. Japsien myynti on kuitenkin sitä luokkaa, että aina riittää noita kateellisia, joiden omat rottelot ovat jatkuvasti korjaamolla.
Uusi trendi on näköjään aina väittää kaikkia "kateellisiksi" olipa aihe mikä tahansa jos erimielisyyttä esiintyy.
Minusta jotkut eivät vain pidä Type-R:ää normaaliin ajoon sopivana. Esimerkiksi minä en haluaisi ajaa sillä normaalia jokapäiväistä ajoa auton ominaisuuksien vuoksi; teistä sekin on kateutta? Ja vielä japsivihaa :) Hienoa pojat. Ilmeisesti tuo pihalla odottava Lancer (joka tarjoaa mukavat kyydit siinä tavallisessa ajossa) on tullut ostettua vain siksi että vihaan japanilaisia autoja? :)
Lisäksi nuo "jatkuvasti korjaamolla" puheet koskien ihan mitä tahansa uutena myytävää autoa ovat paskapuhetta pahimmillaan. Onko sillä tarkoitus paikata omaa haavoitettua itsetuntoa? Onko se tosiaan japsiautolla ajelu noin vakava paikka joillekin? Ryhdistäytykää nyt hieman. Vastaavaa ruikutusta ei juuri muusta suunnasta kuule.
Lisäksi kun nyt puhuttiin Type-R:n ominaisuuksista, niin olisiko mahdollista että arvostelussa olisi hieman perääkin. Muutenhan luulisi suomen täyttyvän täydellisen hyvistä Type-R Hondista. Miksi näin ei ole käynyt, vaikka suomi on muutoin Toyotan ja muiden japsimerkkien ikioma ihmemaa?
Kyllä Civic R on luokassaan selvästi paras peli. Kaikkihan eivät tätä koko luokkaa ymmärrä, ja valittavat jostain melusta ja mukavuudesta, mutta kaikki se kuuluu tämän luokan asiaan. Mm. netin suurin autosivusto AutoZine arvostelee Civic R:n selvästi parhaaksi luokassaan:
http://autozine.kyul.net/html/Honda2.htm#Civic Type R
"...selvästi luokkansa paras ja nopein...hauskin...tarkin ohjaus...paras kaarrekiihtyvyys..."
Katsokaa huviksenne AutoZinen tälle luokalle antamat tähdet: http://autozine.kyul.net/compare/Compare4.htm#Hot hatch
Seat Leon Cupra R sai vain 3 tähteä. Tässä AutoZinen artikkeli siitä:
http://autozine.kyul.net/html/Seat.htm#Leon Cupra R
"...ylipainosta johtuva epätarkka ohjaus...kiihtyy ei-hauskasti, toisin kuin monet ahtamattomat 'hot-hatchit'...heikko kaarrekiihtyvyys...ajettavuus kärsii tien epätasaisuuksista, toisin kuin monissa muissa 'hot-hatcheissa'...ei kiva ajaa verrattuna muihin..."
Ei se autojen vertailu ole niin yksinkertaista, että vaan paperilta katsoisi 0-100-lukeman ja vertailee vähän ulkonäköä ja "yleistä laatutasoa" silmämääräisesti, varsinkin kun laatutilastot puhuvat selvästi Hondan puolesta.
No onhan honda tosiaan paperien perusteella luotettavampi auto mutta typerä nyt kuitenkaan tuskin on luotettavin honda... Jos se meinaan on äärimmäisen luotettava niin miksei ne sitten ota siitä vaikka sellaset 250hv! Jos ei tämän kokoluokan autoissa ole millään mukavuudellakaan väliä niin saa kai luotettavuuskin hieman kärsiä "äärimmäisen" epämukavuuden ja kiihtyvyyden takia!
OK typerä on hauskempi! Mutta kun auto on kuitenkin tulossa jokapäiväiseen käyttöön ja sillä ajetaan muutakin kuin hauskaa ajoa ja tehdään muutakin kuin kiihdytellään kurveista täysiä niin saa siinä olla hieman mukavuuttakin jota seatissa vielä hieman on mutta typerässä ei yhtään!
Siitä vielä, että kirjoitit:
Kyllä Civic R on luokassaan selvästi paras peli. Kaikkihan eivät tätä koko luokkaa ymmärrä, ja valittavat jostain melusta ja mukavuudesta, mutta kaikki se kuuluu tämän luokan asiaan.
KOKOLUOKKAA! Menepäs kauppaan ja koe-aja ihan mikä tahansa tämän kokoluokan auto (Golf, A3, Leon, 307 jne.) Ja kaikista löytyy mukavuutta!
Aivan puhut kokoluokasta, tehosta ei siis kyse!
Olisikohan se joku muu joka ei tätä ymmärrä??? Make kenties???
No ei se tuo AutoZinekään ole mikään autoraamattu, hupaisa tuo maininta "ylipainosta johtuva epätarkka ohjaus"...heh heh...vai ei tuon painoiseen autoon saa tarkkaa ohjausta. Type-R:n ohjaus on muuten ihan omakohtaisen koeajoni perusteella keskialueella epätarkka, toivottavasti sitä on parannettu uuteen facelift-malliin.
'Kokoluokka' on yhdyssana, minä sanoin "koko luokka". "jotkut ei ymmärrä tätä koko luokkaa", ei kokoluokkaa. Siinä on ero. Kukakohan ei ymmärrä.
No minä nyt lainailin sivulta suurpiirteisesti juttuja, lyhentelin tuotakin ylipaino-lausetta.