"
OTSIKKO - TUOTIAUTO TARKKAAN SYYNIIN
OTSIKKO - AUTOLIIKKEET SUHTAUTUVAT VARAUKSELLISESTI
Käytettyjen autojen maahantuonti ulkomailta yli kaksinkertaistui viimevuonna edellisvuoteen verrattuna.
Kun autoveromuutos viimein toteutui ja ulkomailta sai käytetyn auton kotimaata edullisemmin, patoutuneet ostopaineet purkautuivat.
Käytettyjä autoja tuotiin Suomeen viime vuonna lähes 49 000. Kolme vuotta aiemmin tuontimäärä oli tästä vain kolmasosan.
Tuontiautoista suurimman ryhmän muodostivat henkiloautot. Niitä tuotiin sadan auton päivävauhdilla pyhää arkea.
Yli puolet käytetyistä autoista toivat yksityiset autonostajat. Loppu on pääosin "jobbareiden° ja pienten autoliikkeiden tuontia.
Isommat autoliikkeet toivat käytettyja autoja alkuvuodesta, mutta niiden kiinnostus väheni myöhemmin.
Tuontiautojen suosikista ei ole epäselvyyttä: kymmenvuotias Mersu. Myös Audi, BMW ja Volvo kävivät kaupaksi.
OTSIKKO - Ei tyrmätä suoralta kädeltä
Tuontiautojen jalleenmyyntimarkkinat ovat vielä kunnolla testaamatta. Kokemuksia on liian vähän.
Ensivaikutelma kertoo kuitenkin nihkeydestä. Autoliikkeet suhtautuvat tuontiautoihin varauksellisesti ja
niitä jopa kieltäydytään ottamassa vaihdossa vastaan. - Käytettyjä autoja tuodaan sekä vaihtotarkoituksessa,
että omaan käyttöön. Nopeasti vaihtoon tulevaan autoon suhtaudutaan kaikkein varauksellisimmin, sanoo Oulun
Autohallinto Oy:n autoliiketoiminnoista vastaava Rene Åstrom. Oulun Autohallinto ei tuo itse käytettyjä autoja ulkomailta. - Jos tuontiauto
on hyvakuntoinen ja kaikki asiat ovat kunnossa, emme tyrmaa vaihtoa suoralta kädeltä. Myos jokaisella kotimaisella autolla on oma historiansa,
mikä vaikuttaa auton vaihtoarvoon. - Lisäksi pitää erottaa joukosta muuttoautot, joilla saatetaan ajaa pitkäänkin ennen vaihtoa.
OTSIKKO - Kuluttajansuojalaki sitoo autoliiketta
Suunnilleen samalla tavalla suhtaudutaan tuontiautoihin monessa muussakin autoliikkeissä. - Lähtokohta on se,
että kaikkiin vaihtoautohin suhtaudutaan samalla tavalla ovat ne koti- tai ulkomaisia, toimitusjohtaja Matti Pörhö
Pörhön Autoliike -konsernista sanoo. - Taustat pitää selvittää aina. Autoliikettä sitoo tiukka kuluttajansuojalaki,
emmekä me uskalla myydä eteenpain mitään, johon emme luota täydellisesti. Vastuu kaatuisi meille, vaikka meitä olisi petetty.
Porhon Autoliike ei otakaan kaikkia vaihtotarjokkaita vastaan. - Jos suomalaista autoa ei oteta vaihdossa vastaan, kyse on teknisistä vioista,
katsastusajan pikaisesta umpeutumisesta tai epäsiisteydestä. Jos auto haisee tai on kärsinyt tulipalosta, sitä ei voi ottaa vastaan.
Pörhön mukaan tuontiautoja tarjotaan jo viikottain eli useita kymmenia vuodessa. Toisaalta kysymys on viela minimaalisesta tekijästä,
jos sitä vertaa konsernin Oulussa vuosittam myymiin kolmeen tuhanteen käytettyyn autoon.
OTSIKKO - Saksassa matkamittaria saa rukata
Ulkomailta tuotu käytetty auto pomppaa vaihtokaupassa kotimaista useammin. Syy on useimmiten kilometrimäärässä. - Jos tarjotaan 120 000
kilometriä ajettua kymmenen vuotta vanhaa taksia, maalaisjarkikin sanoo, ettei kaikki ole kunnossa, Matti Pörhö sanoo. Pörhö sanoo,
että ainakin Saksasta tuotujen autojen kilometrimäärät selittyvat usein sikalaisella matkamittarien rukkauskäytännöllä. - Kyseessa on
aivan sikäläisten lakien mukainen toimenpide: kaytetysta autosta voidaan rukata matkamittaria. Rukkauksesta saa todistuksen, mutta mikä takaa,
että se säilytetään ja esitetään autonostajalle?
Pörhö epailee, etta todistus revitään usein. Ja kun kilometrit on kerran rukattu, ei huoltokirjallakaan ole normaalia merkitysta.
- Suomessa matkamittaria ei saa rukata. Jos se joudutaan vaihtamaan, uuteen mittariin laitetaan entiset kilometrit. Saksalaisen
rukkauskäytannön Pörhö uskoo perustuvan "yksilönvapauteen": jokainen saa tehda tuotteelleen mitä haluaa ja ajaa omia kilometrejaan.
-Tama on ollut aina sikalainen kaytanto. Muutosta on vain se, etta nyt siita on tullut bisnes.
KUVATEKSTI - Autotalo Jurvakaisen myyntipäällikkö Ossi Paloheimon mukaan autoa ei kannata tuoda ulkomailta bisnesmielessä:- Autoliikkeet
tiedostavat riskit, eivätkä ota mielellään tuontiautoa vaihdossa. Hyvityshinnassa ero voi olla 20 prosenttia.
Oulu
Martti Turunen
[email protected]
"
Juttu skannattu ja ocr:tty Oulussa ilmestyvästä Forum24-lehdestä, ilm. 17.2.2004
GW - "Mukana taistelussa pahaa vastaan"
OTSIKKO - TUOTIAUTO TARKKAAN SYYNIIN
OTSIKKO - AUTOLIIKKEET SUHTAUTUVAT VARAUKSELLISESTI
Käytettyjen autojen maahantuonti ulkomailta yli kaksinkertaistui viimevuonna edellisvuoteen verrattuna.
Kun autoveromuutos viimein toteutui ja ulkomailta sai käytetyn auton kotimaata edullisemmin, patoutuneet ostopaineet purkautuivat.
Käytettyjä autoja tuotiin Suomeen viime vuonna lähes 49 000. Kolme vuotta aiemmin tuontimäärä oli tästä vain kolmasosan.
Tuontiautoista suurimman ryhmän muodostivat henkiloautot. Niitä tuotiin sadan auton päivävauhdilla pyhää arkea.
Yli puolet käytetyistä autoista toivat yksityiset autonostajat. Loppu on pääosin "jobbareiden° ja pienten autoliikkeiden tuontia.
Isommat autoliikkeet toivat käytettyja autoja alkuvuodesta, mutta niiden kiinnostus väheni myöhemmin.
Tuontiautojen suosikista ei ole epäselvyyttä: kymmenvuotias Mersu. Myös Audi, BMW ja Volvo kävivät kaupaksi.
OTSIKKO - Ei tyrmätä suoralta kädeltä
Tuontiautojen jalleenmyyntimarkkinat ovat vielä kunnolla testaamatta. Kokemuksia on liian vähän.
Ensivaikutelma kertoo kuitenkin nihkeydestä. Autoliikkeet suhtautuvat tuontiautoihin varauksellisesti ja
niitä jopa kieltäydytään ottamassa vaihdossa vastaan. - Käytettyjä autoja tuodaan sekä vaihtotarkoituksessa,
että omaan käyttöön. Nopeasti vaihtoon tulevaan autoon suhtaudutaan kaikkein varauksellisimmin, sanoo Oulun
Autohallinto Oy:n autoliiketoiminnoista vastaava Rene Åstrom. Oulun Autohallinto ei tuo itse käytettyjä autoja ulkomailta. - Jos tuontiauto
on hyvakuntoinen ja kaikki asiat ovat kunnossa, emme tyrmaa vaihtoa suoralta kädeltä. Myos jokaisella kotimaisella autolla on oma historiansa,
mikä vaikuttaa auton vaihtoarvoon. - Lisäksi pitää erottaa joukosta muuttoautot, joilla saatetaan ajaa pitkäänkin ennen vaihtoa.
OTSIKKO - Kuluttajansuojalaki sitoo autoliiketta
Suunnilleen samalla tavalla suhtaudutaan tuontiautoihin monessa muussakin autoliikkeissä. - Lähtokohta on se,
että kaikkiin vaihtoautohin suhtaudutaan samalla tavalla ovat ne koti- tai ulkomaisia, toimitusjohtaja Matti Pörhö
Pörhön Autoliike -konsernista sanoo. - Taustat pitää selvittää aina. Autoliikettä sitoo tiukka kuluttajansuojalaki,
emmekä me uskalla myydä eteenpain mitään, johon emme luota täydellisesti. Vastuu kaatuisi meille, vaikka meitä olisi petetty.
Porhon Autoliike ei otakaan kaikkia vaihtotarjokkaita vastaan. - Jos suomalaista autoa ei oteta vaihdossa vastaan, kyse on teknisistä vioista,
katsastusajan pikaisesta umpeutumisesta tai epäsiisteydestä. Jos auto haisee tai on kärsinyt tulipalosta, sitä ei voi ottaa vastaan.
Pörhön mukaan tuontiautoja tarjotaan jo viikottain eli useita kymmenia vuodessa. Toisaalta kysymys on viela minimaalisesta tekijästä,
jos sitä vertaa konsernin Oulussa vuosittam myymiin kolmeen tuhanteen käytettyyn autoon.
OTSIKKO - Saksassa matkamittaria saa rukata
Ulkomailta tuotu käytetty auto pomppaa vaihtokaupassa kotimaista useammin. Syy on useimmiten kilometrimäärässä. - Jos tarjotaan 120 000
kilometriä ajettua kymmenen vuotta vanhaa taksia, maalaisjarkikin sanoo, ettei kaikki ole kunnossa, Matti Pörhö sanoo. Pörhö sanoo,
että ainakin Saksasta tuotujen autojen kilometrimäärät selittyvat usein sikalaisella matkamittarien rukkauskäytännöllä. - Kyseessa on
aivan sikäläisten lakien mukainen toimenpide: kaytetysta autosta voidaan rukata matkamittaria. Rukkauksesta saa todistuksen, mutta mikä takaa,
että se säilytetään ja esitetään autonostajalle?
Pörhö epailee, etta todistus revitään usein. Ja kun kilometrit on kerran rukattu, ei huoltokirjallakaan ole normaalia merkitysta.
- Suomessa matkamittaria ei saa rukata. Jos se joudutaan vaihtamaan, uuteen mittariin laitetaan entiset kilometrit. Saksalaisen
rukkauskäytannön Pörhö uskoo perustuvan "yksilönvapauteen": jokainen saa tehda tuotteelleen mitä haluaa ja ajaa omia kilometrejaan.
-Tama on ollut aina sikalainen kaytanto. Muutosta on vain se, etta nyt siita on tullut bisnes.
KUVATEKSTI - Autotalo Jurvakaisen myyntipäällikkö Ossi Paloheimon mukaan autoa ei kannata tuoda ulkomailta bisnesmielessä:- Autoliikkeet
tiedostavat riskit, eivätkä ota mielellään tuontiautoa vaihdossa. Hyvityshinnassa ero voi olla 20 prosenttia.
Oulu
Martti Turunen
[email protected]
"
Juttu skannattu ja ocr:tty Oulussa ilmestyvästä Forum24-lehdestä, ilm. 17.2.2004
GW - "Mukana taistelussa pahaa vastaan"
Vastaukset 14
Vanhimmat
Korjatkaa jos olen väärässä, mutta käsittääkseni Suomen laki sallii minun pyöritellä autoni matkamittariin millaiset lukemat tahansa. Tietysti minun pitää muistaa autoa myytäessä kertoa tästä etten saa petossyytettä.
Eli asia on ihan niin kuin Saksassakin?!
Heittääkö Matti "Pölhö" meille ureaa okulaariin?
asia on sekä Saksassa että Suomessa
Saa toki ruuvata, kertoohan Mattikin tilanteen jolloin Suomessa mittaria saa ruuvata. "Laitettaessa uuteen mittariin vanhat kilometrit"
Ihan todellisuudessa, taitaa harmaatuonti korveta ihan tosissaan kun selviä valheita levitellään. Aikaisemmin samaan on sortunut ainakin Laakkosen autokauppiassuku Karjalainen- lehden välityksellä.
http://www.karjalainen.fi/cgi-bin/vk?Newsp=karj&Depa=talous&Date=030605&Model=juttusivu.html&Story=788634.txt&
Karjalainenhan julkaisi nuo samat valheet Saksan "kilometriverosta" kahdesti, viime kesä- ja syyskuussa.
5.6. valehdeltiin:
"Saksassa kulutusvero muodostuu ajettujen kilometrien mukaan. Aina kun auto joutuu viranomaistarkastukseen, kuten katsastukseen tai kolariin, viranomaiset ottavat auton mittarilukeman ylös ja ilmoittavat sen verottajalle."
3.9. valehdeltiin:
"Mittarinkorjaajilla on Saksassa valtaisat bisnekset sikäläisen kulutusveron ansiosta. Vero lasketaan ajokilometrien mukaan."
http://www.karjalainen.fi/cgi-bin/vk?Newsp=karj&Depa=etusivu&Date=030830&Model=juttusivu.html&Story=966004.txt&StDate=030830&StTime=00:00:00&SPage=True
Se näköjään etu että sattuu autokauppiaana omistamaan juttunsa julkaisevan median. Jos päästelisivät tarinoitaan isompien aviisien haastatteluissa niin vieras toimittaja saattais kiusallisesti tarkistaa väitteiden todenperäisyyden. Mutta jos omaa prosyyriä julkaistaan samalla alueella mistä suurin osa oman kaupan asiakkaista tulee niin kai se pelottelu toimiin niin kuin on ajateltu.
Ja kertaushan on kyllästymisen äiti ;-)
Ei todellakaan laiteta samaa jos mittari menee vaihtoon. Faijan cdi mersussa mittari vaihdettiin (takuu) ja nollasta alkoi laskenta. Huoltovihkoonkaan ei muistettu merkitä. Joten uusi huoltovihko täytyi vain hommata tutun kautta autoliikkeestä. Sitä paitsi hieman auki 20tkm ja alle puolivuotias on lain mukaankin uusi. =)
huoltovihkoja tuttujen kautta tarvii hommata, sen kun menee tiskille ostaa.
Että huoltovihko on tehty ennen autoa....
Mattia taitaa oikein tosissaan korveta nuo tuontiautot, oli se tuo Forumin juttu sen verran tiukkaa teksitä...
Kyllä sitä ( oman autonsa) mittaria saa rukata miten haluaa myöskin suomessa ! mutta jos tuon pienemmän km-lukeman avulla erehdyttää ostajaa niin se on petos, tuollaisesta petoksesta maksimirangaistus on Suomessa 2 v ehdotonta vankeutta, mutta Saksassa vastaavasta teosta maksimirangaistus on 5 v vankeutta ! mitenkähän se sen Matin mainostaman "luvallisuuden" kanssa siellä saksassa oikein on ?
Kyllä se Pörhökin tuon tietää, eli mies valehtelee kuin pullo..rse sika!
Herää kysymys että voiko tuon juttuihin muutenkaan luottaa..kun noin typerästä valheesta jää kiinni, mutta eipä ne automyyjät ole ennenkään mitään älyn jättiläisiä olleet.......tulipahan sekin taas todistettua!
Ja terveisiä vain Pölhö-Matille ! Toin viime viikolla 2 kpl lähes uusia premium-luokan autoja ( Saksalaisia) tänne oulun alueella, molempien onnelliset omistaja myyvät nyt vanhat autonsa pois, joten Matilta meni 4 kauppaa sivu suun !! 2 uutta autoa, ja 2 käytettyä....Ja lisää ollaan menossa hakemaan....Joten eikun kasvattelehan vaihtoautovarastoasi...Pankkiherrat ovat varmaan jo aika hermona...
varasto aivan piukassa käytettyjä, eikä kauppa käy! pistää se valehtelemaan! laskekaa montako kauppaa liikkeiltä jäi tekemättä pelkästään viime vuonna, vaikka osa tuonnista olisi ollut liikkeiden. odotellaan jos ne käytetyt ja miksei uudetkin halpenis vielä.
Käytettyjen halpeneminen saattaa vasta alkaa. Vielä ei ole näkynyt hintojen alentumista kuin Audi-Mersu -luokan autoissa, joita on tuotu paljon maahan. Liikkeiden vaihtoautovarastot ovat täynnä ja kaikenmoisia konsteja käytetään varaston tyhjentämiseksi. Turussa on ensi lauantaina viiden vai kuuden autoliikkeen järjestämä käytettyjen autojen yhteishuutokauppa ja tänään oli paikallisissa sanomissa kyseisiin liikkeisiin 1000e:n alennusseteli, joka on selvää rahaa yli 3000e:n vaihtoautoa ostaessa.Nämä "setelihommat" tiedetään mutta konstit näyttävät olevan monet!
Eli autoliikkeet antavat siis käytetyistään alennusta jopa yli 30 %. Tämä on merkittävä tieto käytettyinä maahantuotuja verotettaessa.
Suurimmillaan alennus on tosiaan 33,3% ja 10000e:n autostakin 10%. Tuon setelin "ansiosta" tuontiautosta joudutaan maksamaan n. 350e liikaa veroa+alvia, koska pyyntihinta saadaan näytämään keinotekoisesti suuremmalta millä todellisuudessa myydään.
miksi kannattaa ylipäätänsä viedä autoaan autoliikkeeseen josta saa 50-75 % todellisesta arvosta.